MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: david.orlovic1 - 22 Travanj, 2015, 09:06:55
-
Evo ovako ukratko na speedfightu 98 g. Motor je bio vani radjeno sve po redu kad sam ga sastavio i otisao se provozati da vidim jel sve radi skuzio sam kad vozim istom brzinom malo duze i pustim gas skuter nastavi dalje voziti sa pola gasa provjeravao sam sajla se ne zaglavljuje kao da el. Cok otvori i nakon 10 ak sekundi zatvori . I nakon toga opet sve normalno radi dok opet nekrenem voziti malo duze istom brzinom. Jel netko zna sta bi to moglo biti ? ???
-
Greska karburatora :icon_scratch:
-
A sat se podrazumjeva u gresku karburatora ? Jel karburator je rastavljan i vadjeni su svi oni mesingani dijelovi i cisceno sve po redu i sve je ponovno sastavljeno kako treba . Pa neznam sta bi moglo praviti problem ? :dontknow:
-
Nist drugo mi nepada na pamet ..mozda tko drugi zma pa ce napisat .. al mesingani dijelovi su ocisceni a.jesi propuhal kanale u karburatoru
-
Znaci sve je propuhano ocisceno napravljeno motor savrseno vozi i sve je dobro ustimano samo je taj mali problemcic ostao a nemogu skuziti zbog cega se to desava ?
-
Negdje ti vuce fals zrak...
-
Vuce ti zrak negdje. Pazi da ne zacvika. Provjeri svjecicu , ako je jako svijetla za pocetak zaserafi serafic smjese a ako I to ne pomogne onda veca dizna. To kaj sam ti napisao je fus metoda za rjesavanje tog problema. Najbolje ti je odgonetnuti I odkloniti problem gdje motor vuce fals zrak sto je vrlo vjerojatno semerinzi radilice
-
Vuce ti zrak negdje. Pazi da ne zacvika. Provjeri svjecicu , ako je jako svijetla za pocetak zaserafi serafic smjese a ako I to ne pomogne onda veca dizna. To kaj sam ti napisao je fus metoda za rjesavanje tog problema. Najbolje ti je odgonetnuti I odkloniti problem gdje motor vuce fals zrak sto je vrlo vjerojatno semerinzi radilice
znaci dizana je kompresija na 10:1 mjereno e sada kako da provjerim semeringe ? jel bi trebali sliniti oko radilice na variomatu ili kako da drukcije provjerim ... jos sam skuzio vozim 65-70 km/h sa pola gasa i onda dodam gas do kraja kao da se pocne gusiti onako skroz lagano krene usporavati na 60 km/h cim vratim gas na pola odma puno zivahniji motor ...
-
Za pocetak prvo samo postelaj karburator pa vidi, smjesu si stavi na krug do krug i pol od skroz zavrnute a ler po sluhu, da ti znaci obrtaji odma padaju. To sto ne pusta gas moze biti do prejakog lera ili nepostelane smjese.
-
Za pocetak prvo samo postelaj karburator pa vidi, smjesu si stavi na krug do krug i pol od skroz zavrnute a ler po sluhu, da ti znaci obrtaji odma padaju. To sto ne pusta gas moze biti do prejakog lera ili nepostelane smjese.
smjesa je vec sada na krugi pol .. danas cu se malo jos poigrati oko toga pa probat napraviti vjerovatno cu morati i diznu vecu uzimati za jedno dva broja ... svjecica kad sam ju nekidan skidao bila je onako cokoladne boje mislim da je to ok ...
-
Da to je ok. A kakav ti je ler gas na mjestu? Probaj malo smanjit ak je jaci. Jer oni inace kad su zagrijani ler im je onak slab, imas osjecaj kao da ce se ugasit svaki cas.
-
ma krivo mi je samo sto nemam sat za obrtaje al ler je malo jaci ja predpostavljam po zvuku oko 1000 probat cu ga jos malo smanjiti pa cemo vidjeti kako ce biti ...
-
Aj ti fino stavi 5 brojeva vecu diznu I siguran sam da ce problem biti rijesen
-
Ovisi koju ima sada, preko 60 nema potrebe stavljat.
-
sada je seriska mislim 54-52 neznam tocnoo ... jel neko zna napamet koja je tocno dizna ?
-
evo svjecice sad slikana :)
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
Nerazumijem.se u stelanje smjese al vidise na nadaleko da nije to nastelano
-
Vidjet cemo sta drugi majstori misle previse zraka ili gorivaa ??
-
Svijecica mora biti boje kave vise onak ciglasta a tvoja je kolko vidim crna zalijana puna goriva ... jos mu daj malo zraka
-
Daj to slikaj s nećim boljim ovo je ko tetris ali već odavde mislim da je to siromašno. Ali daj slikaj sa nećim boljim.
-
Slabo se vidi na slici..kod mene je serijska 58.
-
SVjecica je masna ko vrag. Previse goriva tu ima ili je karb gadno rastelan. Nemoj bit tetrapak tjuner i zaboravi price o krug i pol, zna se kako se stela smjesa. Na dva potpuno identicna motora, istog godista sa totalno istim dijelovima nikada nije saraf za smjesu na istom polozaju, jer to ovisi o mlijun faktora. Tako da price "stavi na krug i pol" zaboravi. Znaci, dignes ler gas da skuter pocne malo brze radit, zavrnes saraf za smjesu skroz do kraja i odvrnes ga 3 kruga. Velika greska koju ljudi rade je slijedeca: kad ti zarez na sarafu stoji recimo okomito, kada ga odsarafljujes dok opet ne dodje u okomit polozaj to NIJE cijeli krug, nego samo polovica kruga. Kad si odvrnuo saraf za smjesu 3 kruga, polako ga zavrces i slusas, kada dodjes do mjesta gdje skuter najbrze radi, probas jos malo zavrnut, ako okretaji pocnu padat vrati saraf na mjesto gdje skuter najbrze radi. Spustis ler gas i gotovo. Naravno ovo se radi na skroz zagrijanom skuteru.
Na nastelanoj smjesi skuter mora odmah spustat okretaje kada pustis gas.
-
SVjecica je masna ko vrag. Previse goriva tu ima ili je karb gadno rastelan. Nemoj bit tetrapak tjuner i zaboravi price o krug i pol, zna se kako se stela smjesa. Na dva potpuno identicna motora, istog godista sa totalno istim dijelovima nikada nije saraf za smjesu na istom polozaju, jer to ovisi o mlijun faktora. Tako da price "stavi na krug i pol" zaboravi. Znaci, dignes ler gas da skuter pocne malo brze radit, zavrnes saraf za smjesu skroz do kraja i odvrnes ga 3 kruga. Velika greska koju ljudi rade je slijedeca: kad ti zarez na sarafu stoji recimo okomito, kada ga odsarafljujes dok opet ne dodje u okomit polozaj to NIJE cijeli krug, nego samo polovica kruga. Kad si odvrnuo saraf za smjesu 3 kruga, polako ga zavrces i slusas, kada dodjes do mjesta gdje skuter najbrze radi, probas jos malo zavrnut, ako okretaji pocnu padat vrati saraf na mjesto gdje skuter najbrze radi. Spustis ler gas i gotovo. Naravno ovo se radi na skroz zagrijanom skuteru.
Na nastelanoj smjesi skuter mora odmah spustat okretaje kada pustis gas.
Ovom metodom sam ja stelao proslo ljeto, ovo sta ti kazes da od polozaja do polozaja nije puni krug nije istina. Jer ovako kao sto ti kazes dodes na kraju do 3-4 kruga kada skuter vise ne radi nikako kolko zraka vuce. Znam jer sam probao. Ako stavis tocku na odvijac, okrenes dok ta tocka ne dode na isti polozaj gdje si zabiljezio i to je krug 100%.
-
Po slici se vidi da je dosta masna svjecica znaci da je prebogata
-
Ovom metodom sam ja stelao proslo ljeto, ovo sta ti kazes da od polozaja do polozaja nije puni krug nije istina. Jer ovako kao sto ti kazes dodes na kraju do 3-4 kruga kada skuter vise ne radi nikako kolko zraka vuce. Znam jer sam probao. Ako stavis tocku na odvijac, okrenes dok ta tocka ne dode na isti polozaj gdje si zabiljezio i to je krug 100%.
Ti ne znas citat s razumijevanjem, rekao si isto sto i ja samo na drugi nacin. Kada je zarez na sarafu okomito, i kada ga odvrcemo ili zavrcemo dok opet ne bude okomit, to nije cijeli krug nego samo pola kruga. Dalje, skuter se nece ugasit ako odvrnes saraf za smjesu tri kruga - ako si dovoljno digao ler gas.
-
boze moj pa zna se koliko je jedan krug. 360 stupnjeva, il ti ga 2pi u radijana. Al ne bi se cudil da netko racuna pun krug a okrene pol hahaha. Btw ak je masna svjecka a ne da se postelati seraficom imas preveliku diznu.
-
Ovom metodom sam ja stelao proslo ljeto, ovo sta ti kazes da od polozaja do polozaja nije puni krug nije istina. Jer ovako kao sto ti kazes dodes na kraju do 3-4 kruga kada skuter vise ne radi nikako kolko zraka vuce. Znam jer sam probao. Ako stavis tocku na odvijac, okrenes dok ta tocka ne dode na isti polozaj gdje si zabiljezio i to je krug 100%.
Ti ne znas citat s razumijevanjem, rekao si isto sto i ja samo na drugi nacin. Kada je zarez na sarafu okomito, i kada ga odvrcemo ili zavrcemo dok opet ne bude okomit, to nije cijeli krug nego samo pola kruga. Dalje, skuter se nece ugasit ako odvrnes saraf za smjesu tri kruga - ako si dovoljno digao ler gas.
Nisam rekao isto, kolko sam shvatio tebe ti tvrdis da kad okrenes "tocku" na isti polozaj na kojem je bila prije okretanja da je to tek pola kruga. A ja kazem da je to krug iliti 360º. Ako tocku od polozaja gore okrenes da ti bude dolje znaci da ju ne vidis to je pola kruga a kad dode gore opet puni.
Znaci po tvome kad si na jedan tvoj krug zapravo si na dva. Ako se kuzimo, mozda tvrdimo isto al ti cudno to tumacis.
-
Mlatis bezveze. Imas zarez na sarafu za obicni srafciger. AKo je on okomito i ti ga vrtis da opet dodje okomito to je 180 stupnjeva. Ne pricam o nikakvoj tocki, to si ti spominjao a ne ja.
-
SVjecica je masna ko vrag. Previse goriva tu ima ili je karb gadno rastelan. Nemoj bit tetrapak tjuner i zaboravi price o krug i pol, zna se kako se stela smjesa. Na dva potpuno identicna motora, istog godista sa totalno istim dijelovima nikada nije saraf za smjesu na istom polozaju, jer to ovisi o mlijun faktora. Tako da price "stavi na krug i pol" zaboravi. Znaci, dignes ler gas da skuter pocne malo brze radit, zavrnes saraf za smjesu skroz do kraja i odvrnes ga 3 kruga. Velika greska koju ljudi rade je slijedeca: kad ti zarez na sarafu stoji recimo okomito, kada ga odsarafljujes dok opet ne dodje u okomit polozaj to NIJE cijeli krug, nego samo polovica kruga. Kad si odvrnuo saraf za smjesu 3 kruga, polako ga zavrces i slusas, kada dodjes do mjesta gdje skuter najbrze radi, probas jos malo zavrnut, ako okretaji pocnu padat vrati saraf na mjesto gdje skuter najbrze radi. Spustis ler gas i gotovo. Naravno ovo se radi na skroz zagrijanom skuteru.
Na nastelanoj smjesi skuter mora odmah spustat okretaje kada pustis gas.
covjek je sve ljepo objasnio svaka mu cast sutra cu ustimati karburato i provozat se 20 km pa cemo vidjeti kaka ce biti svjecica ...
-
Mlatis bezveze. Imas zarez na sarafu za obicni srafciger. AKo je on okomito i ti ga vrtis da opet dodje okomito to je 180 stupnjeva. Ne pricam o nikakvoj tocki, to si ti spominjao a ne ja.
Ja nisam ni reko da ce zarez doci opet u okomiti polozaj, nego govorim o zabiljesci na srafcigeru kao orijentir.
-
Daj to slikaj s nećim boljim ovo je ko tetris ali već odavde mislim da je to siromašno. Ali daj slikaj sa nećim boljim.
evo slikao ponovo sada se puno bolje vidi pa pogledajte ... :icon_thumright:
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
To je mokra svijećica sada trenutno imaš premalo zraka i nemože ti raditi kako treba
-
Ajde ti prvo napisi setap skuta,jel sve serijsko ili imas neki rezo spuh i kada si sliko tu svjecicu jel nakon rada skuta u leru ili ful gasa par km i naglog gasenja skuta i vidi koju diznu imas u frgi...
-
Ovako sve je seriski iglica je na 2.zarezu odozgor dizna je 54 auspuh seriski malosi multivar , 6,5 g valjcici , zuti centralni feder malo spustena glava kompresija 10:1 to je too ... I svjecica je slikana nakon 50-ak km vozikanja po gradu i vise paljenja i gasenja ... Zaboravih napisati u skuter tocim iskljucivo eurosuper100 gorivo ulje ide ono plavo za skutere bas sam bacio bocicu pa nezz kako se zove tocno al kupljeno u moto trgovini dode 74 kn crna kutija sa crvenom naljepnicom ...
-
E moj Davide :tstnd: napiso sam ti kak se provjerava svjecica pa prvo tak napravi i onda ju slikaj..
-
E moj Davide :tstnd: napiso sam ti kak se provjerava svjecica pa prvo tak napravi i onda ju slikaj..
A kako se provjerava ?? Sad je trenutno nova svjecica unutra
-
ako je nova svjecica moras se vozit bar 100-tinjak km da ona poprimi boju..a svjecica se provjerava tako da se vozis full gas cca 500-800 metara, naglo kocis i odma gasis skuter..isto vrijedi i za voznju na pol gasa...tako se onda gleda prava boja..
-
Ma ovo je mokro, fali zraka a previse goriva to se vidi odma. Ali dizna je ok 54 samo postelati karb.
-
ljudi moji HVALAAAAA VAM PUNOO na pomoci skuter brutalno ide u 800 m predje 80km/h bez ikakih problema nema vise zaglavljivanja gasaa sve je ljepo ustimano po ovoj shemi
SVjecica je masna ko vrag. Previse goriva tu ima ili je karb gadno rastelan. Nemoj bit tetrapak tjuner i zaboravi price o krug i pol, zna se kako se stela smjesa. Na dva potpuno identicna motora, istog godista sa totalno istim dijelovima nikada nije saraf za smjesu na istom polozaju, jer to ovisi o mlijun faktora. Tako da price "stavi na krug i pol" zaboravi. Znaci, dignes ler gas da skuter pocne malo brze radit, zavrnes saraf za smjesu skroz do kraja i odvrnes ga 3 kruga. Velika greska koju ljudi rade je slijedeca: kad ti zarez na sarafu stoji recimo okomito, kada ga odsarafljujes dok opet ne dodje u okomit polozaj to NIJE cijeli krug, nego samo polovica kruga. Kad si odvrnuo saraf za smjesu 3 kruga, polako ga zavrces i slusas, kada dodjes do mjesta gdje skuter najbrze radi, probas jos malo zavrnut, ako okretaji pocnu padat vrati saraf na mjesto gdje skuter najbrze radi. Spustis ler gas i gotovo. Naravno ovo se radi na skroz zagrijanom skuteru.
Na nastelanoj smjesi skuter mora odmah spustat okretaje kada pustis gas.
skut ljepo radi odma spusta obrtaje :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright: :notworthy: :notworthy: stvarno ste kraljevi :)
-
Nema na cemu, to je inace vrlo jednostavno a da si malo potrazio ja sam tu na forumu isto ovo o stelanju fergazera napisao barem jedno 20tak puta.
-
A jbg .. Mislio sam da je dobro ustiman ... A i mislio sam ovo sto mi se desava da nije do toga nego do ler gasa da on otvara u voznji i da se nesta zblesalo ... Hvala na pomocii
-
iman isti problem jel os molin te slikat dije taj saraf za namjestanje smjese i iman jos jedan problem meni je sf2 on vuce na ravnici 70 km h nista specijalno al kad dode na uzbrdicu nemoze priko 20 30 kmh a ako je velika uzbrdica znami i stat i nema snage da izgura nerazumin se bas puno al mislin da mi remen priskace provjeria san i remen mi jje dosta izlizan i valjci su mi skroz istroseni.... koja je tezina valjaka najbolja.... i sta mislite jel u tome problem ili jos necemu
-
ne diraj serijsku postavku fergazera na speedfightu bolje ga neces dobit
problem ti je do prenosa
-
a sta tocno prijenos
-
Variomat rolice klizači variomata remen zvono centralni feder i sporedna 3 federa
-
rolice i remen kka sta san i napisa planiran uzet a sta su ti federi cemu sluze
-
procita san skuzia san sve sta triba i jel znate koliko bi me to izaslo kuna (remen,rolice,centralni i ova tri federa)
-
Pogledaj na webshopu upotrijebi tražilicu sa foruma čitaj i uči se :icon_biggrin:
-
ja sam sebi stavio malosi multivar 450kn i remen nezz koji sam uzeo rolice sam stavio 6.5 g zuti centralni i ovo sve seriski motor ide ok ima ok ubrzanje i krajnju oko 70-75 km/h s tim da bi trebao promjeniti remen dosta je izlizan mislim kad bi stavio novi da ce dobiti jos vise na krajnjoj brzini ici ce vise gore remen sad je malo upao u polutke ...
i jedno pitanje za rolice sto su lakse rolice motor krene na manjim okretajima ? ili sto su teze motor krece na vecim okretajima ? il sam ja to krivo skuzio ???
-
Ne rolice nego federi na kvacilu, sto su tvrdji onda krece na visim okretajima a meksi na nizim.
-
Ne rolice nego federi na kvacilu, sto su tvrdji onda krece na visim okretajima a meksi na nizim.
ajd koje bi ti meni sada preporucio federe da stavim sad su mi seriski federi kvacilo i zvono
-
Ne rolice nego federi na kvacilu, sto su tvrdji onda krece na visim okretajima a meksi na nizim.
ajd koje bi ti meni sada preporucio federe da stavim sad su mi seriski federi kvacilo i zvono
Malossi crne ili bijele, ja imam bijele na svom i zadovoljan sam startom.
-
jel i moze neko objasnit dise nalazi vida za namjestit smjesu jel to odma ispo one za ler gas
-
Da, pokraj one na federu koja je za ler gas. Lijeva.
-
koji da uzen centralni feder i ove tri opruge od kvacila
-
koji da uzen centralni feder i ove tri opruge od kvacila
Centralni najbolje serijski a za kvacilo mozes malossi crne ili bijele ako ti je sve serijski. Rolice isto mozes uz to stavit 7.5 g.
-
prominia san sve to al uzbrdicu nemoze proc da ga jebes moran ga gurat sad me zanima posto san obican laik po tom pitanju jel mozda problem posto neman bateriju skroz je crkla pa me zanima jel u tome problem posto kilovati utjecu na snagu a nema baterije pa nema ni kilovata ili se varan
-
Kakav ti je centralni? Neznam ovo za aku, ali ako ti je i prazan nemoj se vozit bez njega, imaj ga u skutu.
-
izbrusia san lamelice na kvacilu i dalo je naznaku sad uzbrdo i izgur 20kmh jos je slabo pa cu minjat cilo kvacilo jel 100 posto je u tome problem lamelice su bile skroz izgorene i sad me zanima koje sve kvacilo od kojeg motor odgovara