MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: giannelli - 30 Ožujak, 2015, 20:28:22
-
planiram si stavit umjesto walbro karba onaj keihin cvk30.
dobivam ili gubim?
moj skuter je beverly 200 iz 2002 godine, sa aluminijskim cilindrom ,keihin se ugradivao na modele od 2004 ja mislim koji su dolazili sa gizanim cilindrom. hoce li mi to smetati?
-
Zakaj bi stavio keihin-a?
-
Ako ti nešto znači, skinuo sam s novog runnera 200 keihin i stavio na starog s alu cilindrom. Skuter je bio slabiji.
-
unutrašnjosti airboksa nisu iste ni na tim prvim modelima,ni na onim re4dizajnima pa ni na ovim novima..čim je noviji,to je zatvoreniji..sa tim se poremeti omjer smjese i normalno da skuter ide lošije nego prije.
-
Zakaj bi stavio keihin-a?
kako bi rekli, 'zabriao' sam da sam negdje na forumu procitao da je keihin kao bolji, vozio sam vxra 2005 i x8 200 2004, sa tim karbovima i svi oni nekak drugacije primaju gas nego ja s ovim walbrom.
ovo sto steeef kaze ima logike, no ja sam mislio ako su novi modeli dolazili s keihinom.. bolji je? :dontknow:
-
Walbro je 10 klasa bolji od keihin-a
-
Walbro je 10 klasa bolji od keihin-a
:vrijemezalock:
hvala na savjetima i podijeljenom iskustvu!
jutros rastavio i ocistio svoj walbro! ki novi je. :headbang:
-
u mene je keihin stavljen umjesto walbra. radi se o bev. 200 2002. god. skujo troši 2.93 litre otvorene i 3.4 grad. bolje prima gas i ide 10% slabije. Karburator je zakon. a vi samo i dalje brinite nebitnu brigu. :hello:
-
u mene je keihin stavljen umjesto walbra. radi se o bev. 200 2002. god. skujo troši 2.93 litre otvorene i 3.4 grad. bolje prima gas i ide 10% slabije. Karburator je zakon. a vi samo i dalje brinite nebitnu brigu. :hello:
A vidi ovoga ahahahaha :laughing6:
-
Bitno da on bolje prima gas,forum majstori :laughing7:
-
Namjerno sam ono napisa i točno san ovakve reakcije očekiva..
Gas, olitiga mješavinu zraka i goriva bolje prima u cilindar zbog slabijeg napona opruge klapne pa stoga brže,lakše i preciznije otvara leptir nego šta je to kod Walbra slučaj.
Slabije ide jer ovaj karb na default postavkama zraka isporučuje manju količinu goriva od Walbra.
Rezultat je da u totalu troši dosta manje goriva od Walbra ali na uštrb konačne brzine.
Dakle,ne ide više 125 nego 112.5 km/h ali to je meni sasvim nebitno. Radi sve šta je radia sa Walbrom (ubrzavanje,međuubrzanja) samo je na sporijoj konačnoj i troši jedno 35% manje. Extra
:hello:
-
u mene je keihin stavljen umjesto walbra. radi se o bev. 200 2002. god. skujo troši 2.93 litre otvorene i 3.4 grad. bolje prima gas i ide 10% slabije. Karburator je zakon. a vi samo i dalje brinite nebitnu brigu. :hello:
A vidi ovoga ahahahaha :laughing6:
E dijete dijete..
-
Bitno da on bolje prima gas,forum majstori :laughing7:
Ovaj forum majstor prođe 300 km sa 10 l goriva pomoću njega. :hello:
-
Walbro je 10 klasa bolji od keihin-a
A Keihin 500 kn skuplji kad kupuješ novog..
-
Namjerno sam ono napisa i točno san ovakve reakcije očekiva..
Gas, olitiga mješavinu zraka i goriva bolje prima u cilindar zbog slabijeg napona opruge klapne pa stoga brže,lakše i preciznije otvara leptir nego šta je to kod Walbra slučaj.
Slabije ide jer ovaj karb na default postavkama zraka isporučuje manju količinu goriva od Walbra.
Rezultat je da u totalu troši dosta manje goriva od Walbra ali na uštrb konačne brzine.
Dakle,ne ide više 125 nego 112.5 km/h ali to je meni sasvim nebitno. Radi sve šta je radia sa Walbrom (ubrzavanje,međuubrzanja) samo je na sporijoj konačnoj i troši jedno 35% manje. Extra
:hello:
A da mu je staviti 2 dupla keihina pa da uopće ne troši gorivo, dapače proizvodi ga!?
-
airboks na skuteru sa koim je dolazil walboro karb je protocniji nego onaj koi je dolazil u kombinaciji sa keihinom tak da to ni nemre radit kak treba..
zbog ustede par dcl goriva izgubit tolko krajnje,apsurd..ljudi obicno apgrejdaju skutere a ne obrnuto
-
Imao sam slučaj da sam stavio tog keihna sa novog vxra na starog koji ima walbro. Prva stvar, skuter kao da je 125ccm, normalno jedva izvedem policajku i uletavam u garazu da vidim kae to.
Unutra je dizna za trecinu manja, ona power dizna kad štrcne u walbra pokvasi mi ulicu, a ova iz keihna bas onako minimalisticki baci benzin. Jasno da je stedljiv karb, dalje nisam gledao taj shit jer mi se nije dalo downgrejdati setup i odrekao ga se.
Ali je zato vxr uzimao 5.5l sa walbrom, ali je i isao jako dobro.
Naravno normalne vožnje malo manje, samo ja sam ga cijelo vrijeme držao na 125 po satu, i odrekao ga se jer sam se jebeno razočarao, više adrenalina na biciklu doživim :laughing7:
-
Namjerno sam ono napisa i točno san ovakve reakcije očekiva..
Gas, olitiga mješavinu zraka i goriva bolje prima u cilindar zbog slabijeg napona opruge klapne pa stoga brže,lakše i preciznije otvara leptir nego šta je to kod Walbra slučaj.
Slabije ide jer ovaj karb na default postavkama zraka isporučuje manju količinu goriva od Walbra.
Rezultat je da u totalu troši dosta manje goriva od Walbra ali na uštrb konačne brzine.
Dakle,ne ide više 125 nego 112.5 km/h ali to je meni sasvim nebitno. Radi sve šta je radia sa Walbrom (ubrzavanje,međuubrzanja) samo je na sporijoj konačnoj i troši jedno 35% manje. Extra
:hello:
Ne prdi jer od toga jedino mos imat vise stete nego koristi al eto.
Tipicni splitski mestri. Jadan bog.
-
Dakle,ne ide više 125 nego 112.5 km/h ali to je meni sasvim nebitno. Radi sve šta je radia sa Walbrom (ubrzavanje,međuubrzanja) samo je na sporijoj konačnoj i troši jedno 35% manje. Extra
:hello:
A da nemas mozda karb sa skippera gore? ja ga imam negdi po sobi mislim da je on 24 il 26
-
A da mu je staviti 2 dupla keihina pa da uopće ne troši gorivo, dapače proizvodi ga!?
Ja san za.
-
Dakle,ne ide više 125 nego 112.5 km/h ali to je meni sasvim nebitno. Radi sve šta je radia sa Walbrom (ubrzavanje,međuubrzanja) samo je na sporijoj konačnoj i troši jedno 35% manje. Extra
:hello:
A da nemas mozda karb sa skippera gore? ja ga imam negdi po sobi mislim da je on 24 il 26
i to je moguce,na ac su stavljali 26 a na lc skutere 30
-
Ne prdi jer od toga jedino mos imat vise stete nego koristi al eto.
Tipicni splitski mestri. Jadan bog.
Još najbolje da vas ode po foumu slušan.
-
airboks na skuteru sa koim je dolazil walboro karb je protocniji nego onaj koi je dolazil u kombinaciji sa keihinom tak da to ni nemre radit kak treba..
zbog ustede par dcl goriva izgubit tolko krajnje,apsurd..ljudi obicno apgrejdaju skutere a ne obrnuto
Apgrejdanje skutera se radi na način da ga se proda i kupi pravi motor.
-
Apgrejdanje skutera se radi na način da ga se proda i kupi pravi motor.
Prva pametna u ovoj temi :headbang:
-
glavno da vozis 200cc skuter koi ide ko 125.
-
Da je znat dobro čitat..
-
Ne prdi jer od toga jedino mos imat vise stete nego koristi al eto.
Tipicni splitski mestri. Jadan bog.
Još najbolje da vas ode po foumu slušan.
U svakom slucaju bi dobia bolji savjet od toga da stavis karb sa kojim skuter ide 30% losije i jos se hvalis :toothy12:
Da je znat dobro čitat..
Da si zna dobro citat nebi ove mirakule sa karbovima izvodia, al eto.
-
Dakle,ne ide više 125 nego 112.5 km/h ali to je meni sasvim nebitno. Radi sve šta je radia sa Walbrom (ubrzavanje,međuubrzanja) samo je na sporijoj konačnoj i troši jedno 35% manje. Extra
:hello:
A da nemas mozda karb sa skippera gore? ja ga imam negdi po sobi mislim da je on 24 il 26
i to je moguce,na ac su stavljali 26 a na lc skutere 30
Ak je 26ica od skippera onda je 82 dizna,sad usporedi to s originalom i sve ti je jasno di nestade 12kmh krajnje ;D
-
Ja imam na Sportcity 200 keihen i ide 110 km. Troši 4 litre.
Jel se moze keihen frizirati da bude kao walbro?
Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk
-
Ja imam na Sportcity 200 keihen i ide 110 km. Troši 4 litre.
Jel se moze keihen frizirati da bude kao walbro?
Poslano sa mog D6503 koristeći Tapatalk
ne