Tehnički kutak > Tuning skutera
arrow auspuh na minarelli PGO gmax
smigl:
Decko iz servisa kod Škare (osijek) mi tvrdi da necu nista dobiti ako stavim spuh gore i da se moze dogoditi da skut cak ide i sporije?? ostalo bi bilo sve serijala a cilj sa spuhom mi je dobiti na max brzini. Jel spuh na serijali samo preseravanje (jer ne zelim dati 1400 kn za spuh da ga mogu gledati) ili se stvarno ne isplati stavljati na skut?
Drnda:
normalno da se isplati, dobijes sigurnih 30% jaci skut, a te servisere pusti i sam ga stavi, nemaju oni pojma o skutovima...
smigl:
posto mi skut ima 17000km i nikad nije bio na servisu kad sad stavim nove rolice remen klizace i spuh ima da se preporodim. na zalost nasao sam samo arrow spuh za minarelli repliku u osijeku i dodje me 1400kn bez ruku... jel se njima idu i rolice i federi?
http://www.arrow.it/eng/catalogo/linee.asp?IDLinea=105
dhorvat:
--- Citat: smigl - 09 Rujan, 2008, 16:08:19 ---posto mi skut ima 17000km i nikad nije bio na servisu kad sad stavim nove rolice remen klizace i spuh ima da se preporodim. na zalost nasao sam samo arrow spuh za minarelli repliku u osijeku i dodje me 1400kn bez ruku... jel se njima idu i rolice i federi?
http://www.arrow.it/eng/catalogo/linee.asp?IDLinea=105
--- Kraj citata ---
Poželjno je zamijeniti karike, dihtunge i ležajeve radilice. Nije preveliki trošak a puno znači. Onda si bez brige još 10000+ km. Ovak ipak to nije to.
Spuh sam po sebi i nije skup - 1400 kn. Jer recimo u Yamahi imaš tvorničkih auspuha između 1600 i 3500 kn. Svi ovi aftermarket auspusi su većinom rezonantni i postižu maximalnu snagu na visokim okretajima (tipa 8000 i više) i na malom rasponu okretaja (npr. između 7000 i 8000) za razliku od tvorničkog spuha koji je iznad 7000 okretaja mrtav, motor s njim ima manju snagu ali može raditi na velikom rasponu okretaja (od 3500 do 7000).
Preporuka za serijalu je LeoVince ZX, Arrow Performer, Yasuni Z. Da bi natjeral motor da radi na višim okretajima, odnosno na okretajima koji trebaju biti za određeni auspuh, trebaš pogoditi idealnu gramažu rolica. To nije stvar teorije nego stvar prakse i isprobavanja. Ako su serijske rolice 6.5 grama, ti trebaš negdje oko 4 grama na ZX-u itd...
smigl:
--- Citat: dhorvat2 - 09 Rujan, 2008, 16:35:10 ---
--- Citat: smigl - 09 Rujan, 2008, 16:08:19 ---posto mi skut ima 17000km i nikad nije bio na servisu kad sad stavim nove rolice remen klizace i spuh ima da se preporodim. na zalost nasao sam samo arrow spuh za minarelli repliku u osijeku i dodje me 1400kn bez ruku... jel se njima idu i rolice i federi?
http://www.arrow.it/eng/catalogo/linee.asp?IDLinea=105
--- Kraj citata ---
Poželjno je zamijeniti karike, dihtunge i ležajeve radilice. Nije preveliki trošak a puno znači. Onda si bez brige još 10000+ km. Ovak ipak to nije to.
Spuh sam po sebi i nije skup - 1400 kn. Jer recimo u Yamahi imaš tvorničkih auspuha između 1600 i 3500 kn. Svi ovi aftermarket auspusi su većinom rezonantni i postižu maximalnu snagu na visokim okretajima (tipa 8000 i više) i na malom rasponu okretaja (npr. između 7000 i 8000) za razliku od tvorničkog spuha koji je iznad 7000 okretaja mrtav, motor s njim ima manju snagu ali može raditi na velikom rasponu okretaja (od 3500 do 7000).
Preporuka za serijalu je LeoVince ZX, Arrow Performer, Yasuni Z. Da bi natjeral motor da radi na višim okretajima, odnosno na okretajima koji trebaju biti za određeni auspuh, trebaš pogoditi idealnu gramažu rolica. To nije stvar teorije nego stvar prakse i isprobavanja. Ako su serijske rolice 6.5 grama, ti trebaš negdje oko 4 grama na ZX-u itd...
--- Kraj citata ---
hm ali smanjenjem gramaze gubis na max brzini i dobivam moment sto mi nikako nije vazno vec obratno. nije mi uopce bitno koliko motor ubrzava na malim okretajima bitna mi je samo max brzina :)
a sto je s tim rolicama koje dodju uz spuh?
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju