Općenito > Generalno o skuterima

Koliko realno vrijedi VXR, stanje sljedeće...

<< < (4/4)

Grale:
Jogurte, stvarno misliš da bi skuter presel već 55 hiljada da nije pravilno servisiran?
Zna se kaj se na 55 dela, to se zamjeni i miran si još tolko.
A isti si drek more bit i da kupiš skuter s 10 hiljada.
Evo primjer nexusa jednog, vožen stalno po goricama, na 8 hiljada otpelal majstoru da zamjeni karike.
Na 12 hiljada shital ulje van, onda ga je štefu dopelal.
Bila pukla karika, klip v cilindru lufta ko dedekov k u babinoj p.
I kaj da kupiš takav skuter i to ti se desi?
Tak da kenjas, nemres ti čovjeku reć da mu skuter vrijedi 3000 kn kad ga nisi videl, niti čul, kamoli provozal.
More bit grob, a more bit u dobrom stanju sto se mašine tiče.

bozoou:
Svi ste djelomično u pravu  :)

Ja naime ne pokušavam nikome uvaljat mačka u veći, nego me samo zanima realna situacija...koju cijenu uopće mogu pokušat dobit i koliko se realno budem morao načekat za istu. I skužio sam prilično situaciju, ako spomenuti Robi ne moze dobiti 6500 za svog.

Druga dvojba mi je upravo oko ulaganja. Nema mi nekako smisla sad uložiti u skuter i zamjeniti pola toga...jer iskreno ne vjerujem da bi mu to puno diglo cijenu. Onda sam bacio pare. Radije bi ga dao dovoljno ispod cijene pa da novi vlasnik mora računati na ulaganje. Ili bi uložio i zadržao ga sebi onda.

Motor je redovito servisiran što se tiče ulja, remena, i rolnica, filtera ulja i zraka, svječice..
Od ostalog je promjenjana pumpa vode, ležajevi volana, pakne, mebrana karburatora (iako bi trebalo opet mebranu mijenjat), kvačilo (ali samo novije rabljeno kvačilo je stavljeno) i centralna opruga kvačila i oprugice su nove.

No kvačilo ga i dalje nešto zeza, vrijeme je valjda i za zvono i remenicu.

Sa motorom inače nikad nije bilo problema osim u zadnje vrijeme što kvačilo stvara vibracije na startu i prokliže malo. Al da se vidi da je stariji, vidi se :). Izblijedile su crne prednje plastike...sic ostario...
Moja vizija kaj treba napraviti da skut bude prilično osvježen:
-prirubnica karburatora. (Krpana je duck tapeom) (nova 200kn)
-mebrana karburatora (450kn)
-kvačilo, remenice kvačila, zvono  (1300kn)
-prekidač žmigavca. (Radi, ali malo neprimjetno škljocne)  Inače prekidač "dugo-kratko svjetlo" je zamjenjen   (100kn)
-pofarbat ove crne prednje plastike jer su izblijedile  (??)
-desnu zadnju plastiku zamjenit (nije tako loše sređena nakon pada, ali ipak sfušareno i može biti puno bolja)  (400kn neka dobra rabljena)
-mašina, generalka. Karike, dihtunzi, fazni lanac i lanac pumpe. (1000kn)
-sic novi ili tapecirat. (200kn)
-deklo spicanit. Brtve na deklu su se prilično raspale...i lak je počeo popuštat. (200kn)
-seleni  (200kn)
-stakla na retrovizorima. Jedno mi je ispalo i razbilo se,  a staklar mi složio neko koje zumira xd, a desno je napuklo kod spomenutog pada, ali stoji i dalje na svom mjestu. Kak je napuklo, bolje se vidi na jednom djelu mrtvi kut, haha  (60kn  ...sam naći nekog staklara da stavi normalna ogledala)
-akumulator bi mogao također doći kao opcija ali ne nužno. Ovaj iako je zamjenjen dosta davno, služi svrsi. Skuter ionako još uvijek pali na prvi, drugi zub, tak da se akumulator ne muči preveć :)

Originalni auspuh je ko nov, jer je gore cijelo vrijeme shackalov. A i kofer ide sa skuterom. Čim znate da jo kofer gore, more vam biti jasno da skut nije služio za vožnju po zadnjem ;) Stvarno sam ga koristio maksimalno ozbiljno, ali to bi se moglo promjeniti. Jer radije bi si ga zadrzao za zaebanciju nego dao ispod 4000kn :) Tak da je donji prag 4000-5000kn što bi ga dao, ili će mi ostati za uspomenu, zezanciju..štogod..

Opcija mi je i da ga sam sredim, al onda će samnom u novu avanturu prek 100 000km :D
Eto, možda neko i sa foruma postane potencijalni kupac, ali za sad je cijena 5000kn ...i također sam još neodlučan oko prodaje. Kalkuliram malo.

Gornja računica kaže 4000kn ulaganja. (mislim da nisam natezao cijene, nego rekao sve skupa i previše). Recimo da je skut 5000kn + taj upgrade od 4000kn = cca 9000kn. Imali ta računica smisla?

 

steeef:
neznam koi je tvoj razlog prodaje..fali para za nest,il prelazis na jace il ti jednostavno netreba skuter...


zbog ceg bi mjenjal polutke,tj straznje remenice?dal su se popigale il kaj?ako nisu popigane il puknute,nemas kaj ih dirat...a kvacilo novo i zvono se da uzet za 100 eura..mada ako zvono nije spigano,onda je dosta uzet samo novo kvacilo koje kosta oko 50 eura..
prirubnica je 180 kn...
karike dihtunzi i lanci su 100 eura..
plastika se da nac za 200-250 kn uredna..

Tomi_ZG:
Pretpostavljam da ga muči isto ko i mene prije koju godinu,dal uložit podosta para u izrabljeni skuter il uzet nekaj novije,ja velim uloži u ovo samo da ti to složi netko pošten i ko zna,ak ne znaš sam.

bozoou:
Je, svjesno sam malo napumpao cijene sam da se ne može reći da navlačim. A opet, nisam s druge strane ni ruke brojao... iako većina ovoga se da napraviti samostalno. Da se zapravo sve, al za neke stvari ipak treba biti malo vještiji.

Razlog prodaje je što mi treba skuter s malo više prostora, a i željan sam promjene. Tu mi je onda nexus 250 logičan izbor.  Volio bi da je malo i jači od ovog, pa se možda odvažim i na 500-ticu. Otom potom.
Problem mi je da moram prevagnuti. Ili sređivat ovog i ostaviti ga sebi...ili ovakvog prodat. Nema mi smisla sređivat ga pa prodat, jer vidim da sam onda bacio pare. Malo tko će htjeti kupti skuter sa 55000km za 9000kn zato jer je sređen i jer je u njega ulupano 4000kuna. Dok za 4 ili 5 tisuća bi ga možda i mogao prodat.

Polutke bi mijenjao jer ga tamo nešto opako zeza. Već sam mijenjao kvačilo i federe pa se nije riješio problem. Tj. rješio se na nekih 5000km da bi se naglo nekidan vratili problemi. Baš naglo, kroz 2 3 dana od naznaka proklizivanja se full pojačalo i skoro vratilo na staro. Jednostavno nisam pametan što ga hebe...al rekli su mi da se i polutke istroše, ne klize dobro...torque sistem ne odrađuje svoje...tolerancije se pomaknu zbog istrošenosti.
Također i nakon zamjene kvačila, skuter je malo hvatao na leru. To sam rješio s crvenim najjačim oprugicama...al očito mu nešt ne valja kad je kvačilo uspjevalo hvatat na leru. Možda remen upravo na polutkama preduboko upadne i prebrzo vrti kvačilo...vrag će sad znat. Novo je novo, a ne vidim da problem može od bilo kuda drugdje dolaziti.

Navigacija

[0] Lista Poruka

[*] Prethodna stranica

Idi na punu verziju