Sportski vs serijski variomat - razlike u tezini rolica

[Erestor]

Evo jedno pitanje cisto da iz iskustva ljudi kazu koliko je otprilike razlika u tezini rolica na istom setupu izmedju serijskog i sportskog variomata. Npr ako si ustimao prijenos sa serijskim sa 6.0 grama rolama koje se stavljaju nakon ugradnje sportskog variomata

[3alfa3]

Ovisi o konstrukciji variomata i nema formule za izracun koji te zanima

[Erestor]

Ja osobno neznam jer sam ustimavao motor sa sportskim variomatom ali me zanimalo recimo tko nije imao love za variomat pa ga je kupio kasnije jer je morao i rolice mijenjati ili je samo puknuo u sportski i sve bilo ok, prepostavljam da su sportski nesto laksi pa sam mislio da to nesto mijenja stvar

[3alfa3]

u 99,99% slucajeva treba mijenjat i rolice jer kad nebi trebalo, znaci da se radi o identicnom variomatu pa onda nebi imalo smisla stavljat "sportski" (namjerno pod navodnicima)

Al neces nista pogrijesit ako stavis i rolice iz serijskog variomata (ako su im dimenzije iste) pa uz pomoc obrtomjera vidjet koliki su okretaji kroz ubrzanje. Nakon toga, po potrebi, stavis teze (ili lakse - iako jos ne znam za taj slucaj) da dobijes okretaje gdje je najveca snaga pod ubrzanjem full gasom

[Erestor]

Logika nalaze da bi trebalo samo je pitanje dali nesto mrvicu lakse ili teze ako se nosimo cinjenicom da je sportski nesto laski od serijskog (moram priznati da nisam gledao ni mjerio) a i nisam uocio neku strasnu razliku vrijednu tih novaca dobro mozda je na nekim drugim motorima prijenos losije rijesen nego na mom serijski.

[3alfa3]

Radi se o kutu kanala za rolice, a ne tezini samog variomata

[Erestor]

Bas cu staviti serijski s istim rolicama da vidim jel ima razlike

[tronic]

ja kad sam uzeo multivar morao sam stavit nesto teze jer mi je sa istim valjcicima prevrtavao i losije ubrzavao

[Erestor]

To mi djeluje logicno

[ivan49x]

jednostavno sportski variomati imaju veci kut kanala za rolice pa je logicno da idu teze rolice kod mene primjer 3.5 na serijkom i 6 na multivaru prije mjenjanja centralne

[zemo323]

ja sam vozio pezoa sa serijskim variomatom i rolicama 8gr, sad vozim multivar sa 8gr rolicama. Razlika koja je uocljiva je u samome razvrtavanju. Sa serijskim sam imao situaciju da kad podje nabije okretaje i onda ih poprilicno spusti pa pomalo ubrzava.  Sa multivarom je druga prica, koje okretaje postigne malo ih spusti i super ubrzava.
U krajnoj sa serijskim mi padnu okretaji dok  sa multivarom su gotovo isti. Ova sva zapazanja su po zvuku jer neman obrtaljku pa ne mogu konkretno govorit o brojevima

[anabellas]

u principu bi trebale teze nego na serijskom, npr. ja sam serijski ustimo savrseno sa 7.1 gr , a sportski minimum 7.7 sada

[zemo323]

u principu bi trebale teze nego na serijskom, npr. ja sam serijski ustimo savrseno sa 7.1 gr , a sportski minimum 7.7 sada

da, teoretski idu teze jer su aftermarket variomati vecinom laksi od serijskih mada to ne mora bit nuzno.. tezina rolica ovisi o dosta faktora.

[tronic]

pa logicno je da idu tezi valjcici jer se dobije na okretajima sa 'sportskim' variomatom

[Lju]

moj runner je serijala, serijske rolice su bile 6.3 i kad sam ih stavio u multivar nije bilo dobro, dosta mi se rinolo da razvrtava...pa sam stavio 7.2 koje sam dobio s multivarom....sa serijskom variomatom pri kretanju obrtaji bi se digli do 8000 i spustili na 7000, mozda malo ispod....dok je sad sa multivarom konstantno oko 9000...
s tim da obraji nikad nisu preli dosli do 9000 s serijskim variomatom osim kad je na ravnici doslo bo brzine po satu nekih 93kmh

[3alfa3]

ja kad sam uzeo multivar morao sam stavit nesto teze jer mi je sa istim valjcicima prevrtavao i losije ubrzavao

Tako je - ja sam se zaj#bo u gornjem postu - mislio na jedno, a pisao drugo (greska u koracima  ). Sad cu ispravit 

[Erestor]

Ja nisam primjetio toliku razliku nakon testiranjima o padanju okretaja i slicno na peugeotu, trebalo je staviti nesto lakse rolice na serijski i motor ide ok barem ovako na sluh ali nema govora o tako drasticnim razlikama u okretajima osim male rupe u ubrzanju koju sportski spegla serijski mi se pokazao solidan na kraju

[zemo323]

uzmi u obzir da je u mene pezo ac masina sa lc prijenosom, ona ima manje snage od lc masine 

[anabellas]

u principu bi trebale teze nego na serijskom, npr. ja sam serijski ustimo savrseno sa 7.1 gr , a sportski minimum 7.7 sada

da, teoretski idu teze jer su aftermarket variomati vecinom laksi od serijskih mada to ne mora bit nuzno.. tezina rolica ovisi o dosta faktora.

nije to do tezine variomata neg do nagiba kanala po kojem rolice klize.

[Macak sf]

Ja nisam primjetio toliku razliku nakon testiranjima o padanju okretaja i slicno na peugeotu, trebalo je staviti nesto lakse rolice na serijski i motor ide ok barem ovako na sluh ali nema govora o tako drasticnim razlikama u okretajima osim male rupe u ubrzanju koju sportski spegla serijski mi se pokazao solidan na kraju

Oćito kolega da nešto krivo radiš kad neosjetiš razliku između serijskog i sportskog variomata i to testiranje po sluhu zna i te kako prevariti jer ja da nemam obrtaljku po sluhu bi mislio da mi se skut prevrtava u pm a on ustvari ima idealne okretaje a i okretaje štelaš prema snazi spuha a ne sluha.