Ovisi sto smatras kao granicu kad se mijenja.
Za motore se mijenjaju recimo svakih 10-20 tisuca za cestovnu voznju. Za stazu se mijenja svakih par dana.
Radi se o slijedecem...
Osim sto ulje vremenom postaje rjedje (gubi viskoznost), problem je sto je se kontaminira cesticama metala od struganja unutar vilica. Zato u pravilu izlazi van tamno, nekad i crno. I dok to na jednostavnim tipovima vilica nije veliki problem, na vrhunskim vilicama koje imaju sva moguca podesavanja je problem, jer taj talog moze zastopat ventile kojima se regulira kompresija, povrat i sl.
A sad praktican savjet:
Mijenjaj svake godine ako imas priliku, a ako ti se neda, onda svake 2-3
Kod promjene, jako je bitno da svo staro ulje izadje van. Na upside down vilicama nije dovoljno samo nagnut vilice naopacke - treba i ulozak napumpat par puta. Bitno je i kolicina novog ulja - trebala bi bit identicna kolicini koja je izasla iz vilica (pretpostavka je da nije curilo i da je tvornicki stavljeno tocno koliko treba). Gustocu bi isto trebalo stavit kao tvornicku, ali ovisno o koristenju, moze se ic gore/dole sa gustocom. Moze se i mijesat razlicite gustoce (recimo, promjesas u istim kolicinama 5w i 10W i dobijes 7,5W).
Za odredjivanje kolicine se koristi menzura. U nju se moze ispustit staro ulje pa vidit koliko ide (ako nemas tvornicki podatak).
Neke vilice imaju razlicitu kolicinu ulja u lijevom i desnom tubu. Znam da je tako na mom z750.