Tehnički kutak > Tuning skutera
YASUNI R ?
dino_sk:
--- Citat: SlowRider - 08 Srpanj, 2008, 12:24:13 ---Frajer se zaj#bo i dao mi 43€ skuplji spuh za cijenu obicnog :icon_biggrin:
--- Kraj citata ---
da bas sam bio na scooter centru,
˝The very short resonance length provides in conjunction with the well elaborated main body makes it a nice weapon for hard acceleration and a very high top speed.
A well setup mid-race cylinder kit fitted with the CITY 16 and a tiny 17.5 mm carb through a modified standard air box produces more than 14 hp at 10.000 rpm.˝
nista sad due+ mora ic gore .....hehe.......vidis da i oni zele da slozis nes jace :icon_thumright: :icon_thumright:
3alfa3:
Bitno je koliki je unutarnji promjer grane na najuzem dijelu, a za okretaje se brine duljina grane i kontrakonus prije zavoja kod prigushivaca koji su iste duzine kod oba spuha.
Anyway, nasao sam podatke (spuh je isti ko R samo kaj ima flandju zbog lakseg i brzeg skidanja spuha)...
Vjerojatno ce ti na nju slinit ulje. Barem je tako meni na Nardu.
njemacki:
Yasuni R City, der wesentliche Unterschied zu dem normalen Yasuni R ist der Krümmer, welcher aus mehreren Einzelteilen geschweißt wird. Dies verschafft dem Auspuff eine besondere Optik, die man sonst nur von echten Racinganlagen kennt. Leistungsmäßig steht er dem Yasuni R in nichts nach.
prijevod na engleski:
Yasuni R town center, the substantial difference to the normal Yasuni R is the elbow union, which is welded from several individual parts. This provides a special optics, which one knows otherwise only from genuine Racinganlagen for the exhaust. Performance-related it is inferior to the Yasuni R in nothing
Dakle, iste performanse, ali drugi sistem montaze na cilindar.
Meni osobno losiji zbog slinjenja ulja i mogucih vibracija i buke kako je to bilo na Nardu prije nego sam mu zavario flandju na granu.
sa SA stranice:
The big difference in comparison with the normal Yasuni R version is the manifold, which is welded out of several individual parts. This provides a cool racing style. Performance is as good as from the Yasuni R.
SlowRider:
Da, i meni je slinio nardo na tom spoju tako da bih volio da je to u 1 komadu, ali sto je tu je. :dontknow: Nekako cu zadihtati ako ce sliniti.
A sad idem skidati blokade sa spuha jer to nesmije biti dugo unutra :laughing7:
SlowRider:
Aj dobro je da nije prejak spuh, jer sam razmisljao o nekim kombinacijama...
bas me zanima kakva ce biti razlika izmedju rr-a i ovog spuha. :frajer:
3alfa3:
--- Citat: SlowRider - 08 Srpanj, 2008, 12:35:04 ---Aj dobro je da nije prejak spuh, jer sam razmisljao o nekim kombinacijama...
bas me zanima kakva ce biti razlika izmedju rr-a i ovog spuha. :frajer:
--- Kraj citata ---
Definitivno ces trebati vise okretaja. Zbog njih ce i krajnja brzina porasti, a same snage ce biti vise nego prije i to ces jasno osjetiti. Na mojoj replici on voli podrucje od 10200-10600 okretaja. Na Malossi Sportu bi se to moglo kretati oko 10000 okr.
Savjet:
kad ces skidati blokadu iz prigushivaca, jako pazljivo skidaj plast i vunu, kao i metalnu vunu koja je oko cijevi prigushivaca da ih ne ostetis. Vidjet ces da je vuna u 2 polovice pa nije problem sve vratiti u tvornicko stanje (nema punjenja ili motanja topa vunom nego "sendvic" sistem)
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju