Tehnički kutak > MojSkuter.com servis: FAQ
2t ULJA
Sugar:
Postoje 3 vrste ulja za 2t motore
1. Mineralno
2. Polusintetsko
3. Full Sintetsko
Mineralno ulje: Najjeftinije ulje, nema nikakve posebne dodatke i potpuno zadovoljava motor koji nije friziran kitom. Izgaranje je dosta nečisto pa ostavlja tamne tragove ispod karike i mrlje po ispuhu.
Polusintetsko ulje: Bolje podmazuje nego mineralnog jer posjeduje drugačije tvari za podmazivanje, i najviše se prodaje. Skoro cjelo izgori i može se proporučati za serijske motore ako hoćete da vam dugo vozi. Ulje je jako dobro ček i za 70 cc base kiteva. Veoma povoljno ulje.
Full sintetsko ulje:
Ovo ulje je najbolje podmazuje i ostavlja najdeblji sloj između 2 materijala. Pametno ga je koristiti u midrace i high end klasi. Jer je tu najbitnija kvaliteta ulja, midrace i high end cilindri se vrte iznad 11.000 okr do 15.000 tako da se koristi ulje koje svodi trenje na minimum. Normalno ta su ulja najskuplja.
hvala Beri sa Svijeta Skutera
Beneli:
evo jedan c/p sa tomos foruma pošto ovjde ništa nije objašnjeno
Mineralno - mineralne osnove (sirova nafta) - najstarije (a i najjeftinije) od svih, ima manu da se na visokim temperaturama i tlakovima njihov molekularni lanac brzo "razbije" pa nemaju više svojstvo dobrog podmazivanja pri tim uvjetima. Zato se i za i sve Tomos visokoturažne mašine (t15, bt...) preporuča upotreba 4% mješavine, dok na slabijima (apn, automatic) im je dovoljno i manje (za normalnu vožnju) ali opet nebih preporučio ispod 3%. Kod onih lošijih je mana povećano nakupljanje čađi i stvaranje previše dima. Danas ima i visokokvalitetnih mineralnih ulja koja imaju, uz pomoć raznih aditiva, povećanu otpornost na gore navedena utjecaje, pa su otpornija na njih, već prelaze u zonu polusintetskih
Polusintetsko - ulje pretežno mineralne osnove ali uz povećan udio sintetskih aditiva koji još dodatno sprečavaju "raspadanje" (a time i prestanak podmazivanja) molekula na gore navedenim uvjetima,kao i onih za spriječavanje hvatanja naslage čađi, može ići i u nešto manjem postotku nego mineralno (recimo za visokoturažne 3,5% a slabije 2,5-3%)
Sintetsko - ulje potpuno sintetske osnove, otporno na najekstremnije tlakove i temperature, može ići na visokoturažne u količini od (moja reporuka) 3%, a na slabijim ih je glupo uopće koristiti.
buco1:
pitanje . dobio sam na poklon castrol ulje ttf za skuter covjek mi je rekao da je to najbolje ulje sto može biti ee sad me zanima ima li ulje rok trajanja , napominjem da ulje nije otvarano .
hvala na odgovoru :toothy10:
JogFromYamaha:
2t ulje ti traje oko 5 godina u neotvorenom stanju
Tadr3:
--- Citat: Sugar - 20 Studeni, 2006, 02:45:23 ---Postoje 3 vrste ulja za 2t motore
1. Mineralno
2. Polusintetsko
3. Full Sintetsko
Mineralno ulje: Najjeftinije ulje, nema nikakve posebne dodatke i potpuno zadovoljava motor koji nije friziran kitom. Izgaranje je dosta nečisto pa ostavlja tamne tragove ispod karike i mrlje po ispuhu.
Polusintetsko ulje: Bolje podmazuje nego mineralnog jer posjeduje drugačije tvari za podmazivanje, i najviše se prodaje. Skoro cjelo izgori i može se proporučati za serijske motore ako hoćete da vam dugo vozi. Ulje je jako dobro ček i za 70 cc base kiteva. Veoma povoljno ulje.
Full sintetsko ulje:
Ovo ulje je najbolje podmazuje i ostavlja najdeblji sloj između 2 materijala. Pametno ga je koristiti u midrace i high end klasi. Jer je tu najbitnija kvaliteta ulja, midrace i high end cilindri se vrte iznad 11.000 okr do 15.000 tako da se koristi ulje koje svodi trenje na minimum. Normalno ta su ulja najskuplja.
hvala Beri sa Svijeta Skutera
--- Kraj citata ---
Da i povecava kompresiju za 8 bara.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju