Tehnički kutak > Tuning skutera

ravna prirubnica??? Isn't a problem anymore :D

<< < (2/2)

nrgmc2-tuning:

--- Citat: mhr-team - 04 Studeni, 2012, 14:48:12 ---izgleda brutalno, ali mislim da se nebi dobilo ništa na performansama sa njim, jer to je sve relativno, kao i teme i tome dali polirati karter ili ne...

--- Kraj citata ---
po nekoj logici motor bi pecao non stop tocnu kolicinu goriva tj. u krajnoj dizna nebi ostala sa malo goriva kao kod obicnih karburatora jer zna se da tekucina uvijek stoji u levelu sa zemljom pa kad karb stoji pod 45 nemoze ljepo pecat gorivo kad stoji pod kutem kao kad stoji ravno u razini sa zemljom :P nadam se da sam se ljepo izjasnio  :laughing7:

Drnda:
tocno to, mozes i na zadnji bez problema da zeza karb , a i vise ce ti biti benge u normalnoj upotrebi u odnosu na klasicni pod 45

nrgmc2-tuning:

--- Citat: Drnda-1 - 04 Studeni, 2012, 14:59:10 ---tocno to, mozes i na zadnji bez problema da zeza karb , a i vise ce ti biti benge u normalnoj upotrebi u odnosu na klasicni pod 45

--- Kraj citata ---
znaci ipak kuzim i ja neki k**ra*???  :toothy9: :toothy9: :toothy9:

luna500rr:

--- Citat: nrgmc2-tuning - 04 Studeni, 2012, 14:54:25 ---po nekoj logici motor bi pecao non stop tocnu kolicinu goriva tj. u krajnoj dizna nebi ostala sa malo goriva kao kod obicnih karburatora jer zna se da tekucina uvijek stoji u levelu sa zemljom pa kad karb stoji pod 45 nemoze ljepo pecat gorivo kad stoji pod kutem kao kad stoji ravno u razini sa zemljom :P nadam se da sam se ljepo izjasnio  :laughing7:

--- Kraj citata ---

karb i treba bit pod 45 ako je ljuta masina, jer kad nabijes full gas gorivo i ne stoji bas ravno u casici...
ista stvar je s voznjom na kolu...na kolu nema velikih ubrzavanja te je tada lipo rasporedjena benga po casici...mada opet u casici ima puuuno vise corbe nego zraka i jako je tesko da dizna povuce zrak umisto goriva...

nrgmc2-tuning:
Karb stoj tako i onako pod 45 ali casica stoj ravno tako da i onu malu mogucnosta da povuce zraka ne postoji :D

Navigacija

[0] Lista Poruka

[*] Prethodna stranica

Idi na punu verziju