Tehnički kutak > Skuter projekti - komentari
Aprilia Rally by Reponja - komentari
Reponja:
Je, karb je bgm, sa Webshopa uzet. Prije njega sam imao 12ku, koja nakon prvog puta više nikada nije bila dirana.
Nikakvo dodatno uštelavanje, nikakava razmišljanja o toplijim i hladnijim danima, sjedi i vozi. Taj stari karb mi je davao
i puno bolji start. Auspuh je bio neka ruzinava serijala, a startao je na zadnjem bez cimanja, samo na gas, čisti šus.
I palio na prvi, max drugi šut, dok sada ujutro kurblam po 5-9 puta.
Dakle, tko bi mi mogao malo pobliže objasniti to kontroliranje? Ajmo kompletno laički. Nisam kompletni noob, ali nekome
nakon mene će ova tema isto pomoći ako se dovoljno jasno objasni.. Ajmo to sada napraviti kako treba (ko fol, briga me
za one kasnije.. Spašavajte mene!!!) ;D
Dakle, po onome što sada znam; boju svjećice, koja mi je pokazatelj smjese, pregledavam u tri faze;
-Rad u leru
-Lagana vožnjica (nakon zagrijavanja u leru)
-Uobičajena vožnja (napucavanje gasa dok ima gume)
Nakon svakog đira si zabilježim (na papir, jer sam geek) dojmove, malo više odvrnem par šarafa na karbu, pustim da se skuter
ohladi i onda opet 3 faze sa bilježenjem. Na kraju se odlučim za meni najbolji način, potrošim dva tanka, skužim da mi tako
previše troši, odaberem drugi najbolji način i uživam do prve sljedeće saobraćajke.
Dakle, sada kad smo to rasčistili - koje šarafe/vide/štagod okrećem na koju stranu i sa kojim ciljem?
Ovo je taj, krivac za današnje psovke;
Ako postoji dobra duša koja bi mi u paintu napravila neke osnovne oznake na slici, ja bi bio jako sretan, prvi put danas.
Da, užasan dan. I na poslu. I rikne skuter. I bio kod zubara. I sada neću moć spavat zbog skutera (4km od kuće)... Pomagajte
Ridi77:
pa pogledaj boju svjecicu? jel motor trokira? se gusi inace? na kojem zubu imas zeger na igli? setup? koju diznu imaS?
zrakoplovac:
meni to zvuči ko cvikanje :dontknow:,presiromašna smjesa uzrok :confused5:,frendu je tak u 3-4 navrata samo krepal,pa dok se ohladil dalje...naravno 4. put je bil cvik :sad3:
kurbla001:
pa ako imaš kit base, kako piše u avataru onda diznu ispod 76 nemoj stavljati, znači ako imaš serijski prerađeni filter zraka onda dizna od 76-80, vijak zraka na oko 1,5 kruga (zavrni do kraja, i onda odvrni krug i pol..), ngkb9es svijećica i mislim da bi to bilo to.....
ponesi uvijek sa sobom ključ kojim skidaš svijećicu, i kontroliraj stanje nakon par km i po boji znaš kakva je smijesa.....da se ne dešava da cvika i sl.
to što kurblaš ujutro ki manit, čok rođo....!!
Nakon svakog đira si zabilježim (na papir, jer sam geek) dojmove, malo više odvrnem par šarafa na karbu, pustim da se skuter
ohladi i onda opet 3 faze sa bilježenjem. Na kraju se odlučim za meni najbolji način, potrošim dva tanka, skužim da mi tako
previše troši, odaberem drugi najbolji način i uživam do prve sljedeće saobraćajke.
ne trebaš ga hladiti, kad staneš s vožnjom odvneš svijećicu i pogledaš....ja sam znao odvezem 2-3km stanem vidim kakva je na ful gasu, tako i za pola gasa...i ne potrošim niti pola tanka karb je uštelan....
igaiceman:
Garant ti je prevelika dizna pa ga gusi Tvornicki filter zraka, ili ti je chok upaljen stalno...mom prijatelju je isto tako bilo, skino filter skuter poletio :D
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju