Tehnički kutak > Tuning skutera
spejseri ispod cilindra
Nedim92:
To ti je onaj razmak između klipa i glave cilindra i definira omjer kompresije samog cilindra, dakle ubrzava gasove koji idu do svjećice, to jest za ravnomjernu turbulenciju smjese i povećavanje temperature smjese, tačna mjera ti piše u upustvu uz cilindar koji dobiješ :toothy10:
svbeljan:
tme dižeš tajminge i povećavaš kompresijski prostor i squish a time smanjuješ kompresijski omjer. onda spustiš glavu da dobiješ squish koji si prije imao i dobio si samo podignute tajminge.
HondaX8rs:
Dobijes na kompresiji a i pomaknes i uglove kanala samo neznam ako podigens od ispod cilindar po svojoj volji ako moras isto za toliko ga skinuti od gore :icon_scratch:
svbeljan:
--- Citat: HondaX8rs - 20 Svibanj, 2012, 15:36:36 ---Dobijes na kompresiji a i pomaknes i uglove kanala samo neznam ako podigens od ispod cilindar po svojoj volji ako moras isto za toliko ga skinuti od gore :icon_scratch:
--- Kraj citata ---
kako mozes dobiti na kompresiji dizanjem cilindra ?
pomaknes kutove kanala i smanjis kompresiju jer povecas squish
manji squish(razmak između klipa u GMT i glave)=veca kompresija
veci squish=manja kompresija
SPecial:
beljan dobro govori,osim jednog,ja bi radije skinuo vrh cilindra nego tokario glavu (da ne sjebes kanal za brtvu a da nebi kliznula).
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju