Tehnički kutak > Tuning skutera
Novi akumulator - problem
3alfa3:
--- Citat: To3cutter - 22 Prosinac, 2007, 17:48:29 ---...Spojio aku na instrument i pokazao ja 12.60 volti...
--- Kraj citata ---
To je dokaz da je kapacitet akumulatora bio 100% i znaci da je bio pun. Kod olovnih akumulatora (kakvi idu u aute i motore), mjerenjem napona se relativno precizno moze odrediti napunjenost (kapacitet).
Na primjer, 100% kapaciteta ima kad imas 12,65V, 50% kod 12,24V, a 25% kod 12,06V. Idealno bi bilo da je olovni aku uvijek pun do vrha, a neka kriticna voltaza (donji prag) koju kad dostigne i kad je punjenje vrlo pozeljno je oko 12,2V.
Ako se aku preprazni (ispod 11V), onda je on jako ostecen i najcesce spreman za smece jer se vise neda napuniti kako treba. U najboljem slucaju, davat ce struju dosta manje snage i kapacitet ce mu biti manji.
Dakle, ako si izmjerio 12,6V, onda znaci da je aku bio pun do vrha. Mozda aku jednostavno nije dovoljno jak (koji mu je nazivni kapacitet)?
To3cutter:
--- Citat: 3alfa3 - 24 Prosinac, 2007, 13:41:49 ---
--- Citat: To3cutter - 22 Prosinac, 2007, 17:48:29 ---...Spojio aku na instrument i pokazao ja 12.60 volti...
--- Kraj citata ---
To je dokaz da je kapacitet akumulatora bio 100% i znaci da je bio pun. Kod olovnih akumulatora (kakvi idu u aute i motore), mjerenjem napona se relativno precizno moze odrediti napunjenost (kapacitet).
Na primjer, 100% kapaciteta ima kad imas 12,65V, 50% kod 12,24V, a 25% kod 12,06V. Idealno bi bilo da je olovni aku uvijek pun do vrha, a neka kriticna voltaza (donji prag) koju kad dostigne i kad je punjenje vrlo pozeljno je oko 12,2V.
Ako se aku preprazni (ispod 11V), onda je on jako ostecen i najcesce spreman za smece jer se vise neda napuniti kako treba. U najboljem slucaju, davat ce struju dosta manje snage i kapacitet ce mu biti manji.
Dakle, ako si izmjerio 12,6V, onda znaci da je aku bio pun do vrha. Mozda aku jednostavno nije dovoljno jak (koji mu je nazivni kapacitet)?
--- Kraj citata ---
Zanimljivo, ovaj odgovor jos nisam cuo. Aku je 9Ah kakav treba i biti prema dokumentima.
3alfa3:
--- Citat: To3cutter - 24 Prosinac, 2007, 16:26:06 ---Zanimljivo, ovaj odgovor jos nisam cuo. Aku je 9Ah kakav treba i biti prema dokumentima.
--- Kraj citata ---
Eh da, sitnica koju sam zaboravio napisat....
Da bi prema naponu znao koliko je % akumulator napunjen, aku mora biti u stanju mirovanja 6-10 sati i na temperaturi od 20C. Sada po zimi je to prilicno tesko, ali barem okvirno mozes znati da li je aku pun ili ne (odstupanja zbog temperature ipak nisu (pre)velika).
9Ah je OK i moram priznat das mi nije jasno zasto nije htio zavrtit anlaser. Pretpostavljam da je anlaser ispravan.?
Jandro:
meni je puni akumulator (12 aH) znao pokazivati i preko 13V , dok je bio 12,3 (tak nekak) već je bio dosta slab
To3cutter:
Dao sam ga lokalnom mehanicaru da mi ga napuni, on je nalio kiselinu koja nije bila u setu sa akumulatorom (jer je aku dosao bez nje) i mislim da nije proslo 4-6 sati od koristenja. Sad cu ga napuniti punjacem i probati ponovno. Inace na kleme i akumulator od auta upalio je iz prve.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju