Tehnički kutak > Tuning skutera
NRG power dd - setup edit, fali mi lova
igor.sb:
e bas to
i usis se kaze ''valve''
Mr J:
usis je intake a valve je ventil...
Tako je, preradi stari usis i stavi pune lamelice preko...
Za radilicu uzmes lezajeve od bilo kojeg proizvodjaca SKF, FAG, SRN, ... bitne su dimenzije i okretaji...
Cruiser:
razmisljao sam cak da ostavim serijski usis i gore samo bubnem karbon lemele. Dal bi to stimalo, kaj uopce dobijem sa prosirenim usisom
P.A.L.A.C:
--- Citat: Cruiser - 16 Kolovoz, 2007, 23:23:53 ---razmisljao sam cak da ostavim serijski usis i gore samo bubnem karbon lemele. Dal bi to stimalo, kaj uopce dobijem sa prosirenim usisom
--- Kraj citata ---
preradjen usis + prirubnica pod 45 + gljiva - dobijes pun k**ra* na odazivu na gas, bas se osjeti.
ako imas serijski usis i prirubnicu s gljivom nije ni blizu kao ovo, a da ne pricam ako imas airbox.
probo sve varijante. :headbang: :headbang:
Mr J:
--- Citat: Cruiser - 16 Kolovoz, 2007, 23:23:53 ---razmisljao sam cak da ostavim serijski usis i gore samo bubnem karbon lemele. Dal bi to stimalo, kaj uopce dobijem sa prosirenim usisom
--- Kraj citata ---
Ako ide karb 21mm onda na usisu provrt mora biti barem 21mm kako bi dobio punu iskoristivost...
Ako je prirubnica pod nagibom, onda je olaksano punjenje kompresionog prostora radilice a time i punjenje cilindra jer i gravitacijska sila "gura" smjesu, dok kod obicne prirubnice samo potlak "vuce" smjesu...
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju