Variomat s lancanim prijenosom

[Scoot_Fan]

Pozdrav forumasima!

-Evo ovako, danas na kavi nas par s foruma dosli na temu,... konkretno pricali smo o Gileri GP800, i kako prijenos funkcionira kod nje, a i kod Derbia zato... Znaci kako je napravljen prijenos preko lanca ako ima variomat na radilici? Jer ako ima normalni variomat, on radi na centrifugalnu silu - znaci kako se radilica brze okrece tako variomat dize remen, u ovom slucaju lanac zar ne ...... e sad, kako su napravili da se oni zubci lanca sire prema vanka, i to sve i dali je to tako napravljeno?

Hvala svima na rijesavanju ove rasprave!!

[Drnda]

prvo.. netko vas je lijepo zeznuo za prvi april 
drugo derbi ima sve kao normalni skut samo umjesto sa sekundara u njega ne ide felga nego zupcanik pa onda lanac na njega do zadnjega lancanika i felge.. znaci kao i serijsko sve samo jos i lanac iza

[aeroxtuning]

Koliko se tu snage dodatno izgubi.....znaci sve kako je reko drnda,na sekundar ide zupcanik na koji ide lanac sve do felge....pa ne bih kupio tu gileru npr ili derbia,ko to kupi po meni nema 3 čiste....preskupi su,a o održavanju u odnosu na obični scoot da i ne pričam(odi i remen i lanac) a tamo samo remen npr,je da se lanac ne mijenja često kao i remen,ali ipak....a umjesto gilere kupis neki r 600 ccm ili neki sm i budeš lola,a ne sa gp800,to je za tatine sinove,to za mene nije motor,nego stvar za preseravanje....

[Scoot_Fan]

-Znaci kazete da ima i remen i lanac pa 'ko to izmisli... Koliko se tek snage gubi preko toga svega, mogli su napravit jos da taj lanac okrece kardan pa da tek onda ide na felgu

[aeroxtuning]

-Znaci kazete da ima i remen i lanac pa 'ko to izmisli... Koliko se tek snage gubi preko toga svega, mogli su napravit jos da taj lanac okrece kardan pa da tek onda ide na felgu

hahahah  jbg,pa moraju izmislit nešto komplicirano da bi prodali sto vise dijelova itd.....klasika je klasika,kada su se pravila auta i motori bez ikakve elektronike i bez el podesevajucih ventila,ubrizgavanja i ostalih picaka materina,ništa se nije kvarilo....tada su vremena bila zlatna,nigdi nije bilo krize,svak je živio kao bubreg u loju,a sada svako 5 tkm sa autom ili 2,3 tkm sa motorom odma na servis,a sve skupo ko vrag.... I euro norme i sva ta sranja....sve su to price za malu djecu...da je od zlata ta gilera ne bi je kupio....

[SRAD]

Što kažete na ovo rješenje finalnog prijenosa

[Luka 0101]

Što kažete na ovo rješenje finalnog prijenosa

komplicirano 

[dhorvat]

Što kažete na ovo rješenje finalnog prijenosa

Ravni zupci? Uf to negde cvili 

[SRAD]

Ovo je prijenos Burgmana 650 a ujedno i razlog za specifičan zvuk.

[Mr J]

Ovo je prijenos Burgmana 650 a ujedno i razlog za specifičan zvuk.

hmmm... ima konstantan prijenosni omjer

[walkay]

A kako se to dere, majke mi! 

[Mr J]

-Znaci kazete da ima i remen i lanac pa 'ko to izmisli... Koliko se tek snage gubi preko toga svega, mogli su napravit jos da taj lanac okrece kardan pa da tek onda ide na felgu

to su izmislili prvenstveno zbog toga sto je masina smjestena vise naprijed i da su koristili samo remenski prijenos prvo bi dekl morao biti predug i jos remen koji bi na toj duzini bio neupotrebljiv... ovako su stavili kratki remen i lanac... (lanac ima koef. iskoristivosti oko 0,98 dok remen ima oko 0,92)

[dhorvat]

to su izmislili prvenstveno zbog toga sto je masina smjestena vise naprijed i da su koristili samo remenski prijenos prvo bi dekl morao biti predug i jos remen koji bi na toj duzini bio neupotrebljiv... ovako su stavili kratki remen i lanac... (lanac ima koef. iskoristivosti oko 0,98 dok remen ima oko 0,92)

Da, ali dal ima veze dal je remen kao kod čopera fiksiran, ili u slučaju skutera kojemu remen proklizava? 

[Mr J]

Ravni zupci? Uf to negde cvili 

Nema potrebe za zupcanicima sa kosim zubima jer je dosta manji moment koji se prenosi (u odnosu na automobile) te nije veliki prijenosni omjer, a i nema problema oko ulezistenja koji se pojavljuje kod zupcanika sa kosim zubima.

[Mr J]

Da, ali dal ima veze dal je remen kao kod čopera fiksiran, ili u slučaju skutera kojemu remen proklizava?  

razliciti su to remeni...

zupcasti remen kod buella i slicnih motocikala (cak ga i hyosung aquila 650 ima) je drugaciji od remena koji se koristi kod skutera pri varijatorskom prijenosu. To ne mozes usporedjivati!

Naravno da je iskoristivost razlicita!

[Infernus]

Na scooter-attacku pise da CVT "krade" 20-30% snage.

[3alfa3]

hmmm... ima konstantan prijenosni omjer

I moja prva misao....
Gdje je caka?
I zasto to ne pliva u ulju?

[Mr J]

I moja prva misao....
Gdje je caka?
I zasto to ne pliva u ulju?

Evo cake



Tko bi rekao

Oni su umjesto lanca koristili zupcanike... zanimljivo rjesenje... dobro, malo je veca iskoristivost ali previse je parova tako da sumnjam kako je to isplativije rjesenje od lanca... Sigurno je skuplje, kao i odrzavanje...

[SRAD]

Burgman 650 ima tri spremnika ulja, za radilicu, spojku i ovaj finalni prijenos do kotača, uz to ima i variomat.

[doritos]

Burgman 650 ima tri spremnika ulja, za radilicu, spojku i ovaj finalni prijenos do kotača, uz to ima i variomat.

strava masina!!