Tuning SP-a 180

[Mrle Mrki]

zanima me sljedece...

kolko je "pametan" tuning SP-a 180. zanima me kolko bi to trajalo i kolko je ulozeno dobiveno. gledam malo po youtubu filmice naturpijanih 180-tki i to ide ko mutavo.

znaci tunning bi bio promjenit komplet kit, variomat, kvacilo, radilica, struja, auspuh, karb, usis, prirubnica, prijenos, gljiva te ostale sitnarije. to ispada cca 15 000 kn

e sad...to nije 70ccm kojeg ti stalno ganjas pun gas pa da ce to izdrzat 5 000 km samo.

da li se isplati tako nesto uopce slagat ili npr kupit jednostavno rs-icu 125 ili ostavit SP serijski.

razmisljam o tako necemu pa me zanima i vase misljenje.   

[doc-sr150]

po meni se isplati,ali moraš znat da to neče više bit skuter za svaki dan stalno če bit šarafane...

[sr-dream_vk]

nece bit sarafanja..ako napravis sljedece....stavi termogrupu od cagive mito...innerrotor od minarelli-a..i eventualno zalij blokove karbonom...ucinci su nenadmasivi....

[Mrle Mrki]

po meni se isplati,ali moraš znat da to neče više bit skuter za svaki dan stalno če bit šarafane...

jasno mi je da je to vise zaj*bancije oko namjestanja i popravljanja i svega, ali trebalo bi bit manje nego kod 70-tki koje s kitom vecinom vozis pun gas, a kod sp-a neces stalno pun gas vozit. a kad bi tako nesto i iso radit to bi bio skuter za ljeto i uzivanciju s tim da je sa strane auto uvijek spreman.

ajmo ljudi recite vase misljenje u vezi toga, razmisljam o tako nekom tunningu SP-a ili kupnji rs-ice naravno otvorene, sto je po vasem misljenju bolje. vecinom to bi bio motor za po gradu s tim da bi ja nekad otiso i na duzi put negdje. skuter za po gradu je spas ali na otvorenoj cesti brzine imaju prednost.

[SRAD]

zanima me sljedece...

kolko je "pametan" tuning SP-a 180. zanima me kolko bi to trajalo i kolko je ulozeno dobiveno. gledam malo po youtubu filmice naturpijanih 180-tki i to ide ko mutavo.

znaci tunning bi bio promjenit komplet kit, variomat, kvacilo, radilica, struja, auspuh, karb, usis, prirubnica, prijenos, gljiva te ostale sitnarije. to ispada cca 15 000 kn

e sad...to nije 70ccm kojeg ti stalno ganjas pun gas pa da ce to izdrzat 5 000 km samo.

da li se isplati tako nesto uopce slagat ili npr kupit jednostavno rs-icu 125 ili ostavit SP serijski.

razmisljam o tako necemu pa me zanima i vase misljenje.   

Za dobiti snagu na SP-u 180 uopće ne trebaš toliko ulagati. Sa preradom standardne termo grupe, večim karburatorom(25 ili 28), eventualno ugradnjom sportske glave te sa par malih preinaka možeš imati dosta snažnog SP-a koji će isto biti poprilično pouzdan i trajan a nećeš potrošiti puno novaca

[Mrle Mrki]

a sto je sa strujom imali li smisla nju mjenjati.

i zanima sta je bolje napravit. stavit serijski spuh sa granom 40 na prerađen serijski cilindar ili neki sportski spuh na također prerađen cilindar.

[BoLT3K]

Ako imas novca za neki PM ili scorpion spuhic, onda da. Ako nemas za ove auspuhe, onda ostavi serijski, jer ce sigurnno biti bolji nego neki jeftiniji aftermartket 

[Iwo SR Tuono]

e mrki, kupi serijskog spa očuvanog i samo se vozi, vjeruj mi neš ništa htjet mjenjat 

[Mrle Mrki]

znam da ce u pocetku bit tako, ali meni nikad dosta pa cu si morat nesto slozit na njega jos. vjerovatno ce ic malo brusenje cilindra bgm glava sa distanecrom, bgm radilica 55mm, karb neki 28, usis, prirubnica, variomat, gljiva i kvacilo.

za spuh ne znam sta cu jos

zanima koja je dobra kombinacija karba, prirubnice i usisa za sp 180?

[SRAD]

a sto je sa strujom imali li smisla nju mjenjati.

i zanima sta je bolje napravit. stavit serijski spuh sa granom 40 na prerađen serijski cilindar ili neki sportski spuh na također prerađen cilindar.

Ako je skuter za cestovnu upotrebu nema potrebe stavljati sportski ispuh osim ako imaš viška novaca i misliš izvuči maksimum.
Što se tiče struje nema potrebe je mijenjati već se ovisno o razini tuninga i na njoj mogu napraviti male modifikacije

[SRAD]

znam da ce u pocetku bit tako, ali meni nikad dosta pa cu si morat nesto slozit na njega jos. vjerovatno ce ic malo brusenje cilindra bgm glava sa distanecrom, bgm radilica 55mm, karb neki 28, usis, prirubnica, variomat, gljiva i kvacilo.

za spuh ne znam sta cu jos

zanima koja je dobra kombinacija karba, prirubnice i usisa za sp 180?

Za kasniji tuning obavzno glava, ispuh i karburator 28 sa adekvatnom prirubnicom(Kiesler ili Stage 6) i protočnijim usisnim lamelama(Tassinari ili modificirani Malossi), za veće karburatore veliki produženi usis sa većim usisnim lamelama.

Radilica sa 55 mm nema puno smisla osim ako je želiš zamjeniti umjesto standardne da skuter bude izdržljiviji, Malossieva sa standardnim hodom je isto jako dobra alternativa po pitanju trajnosti i balansa na visokim okretajima.

[Mrle Mrki]

mislim da ce tako nesto i bit kao sto si ti rekao.

jel ima smisla sta mjenjat oko prijenosa, npr sekundar?

[SRAD]

mislim da ce tako nesto i bit kao sto si ti rekao.

jel ima smisla sta mjenjat oko prijenosa, npr sekundar?

Nema potrebe, standardna getriba je ok

[Mrle Mrki]

znaci tvoja preporuka bi bila: serijski spuh sa granom 40, variomat, kvacilo, karb, usis, prirubnica i druga glava.?

koji je smisao stroker radilice sa hodom 55mm?

[R@kija]

znaci tvoja preporuka bi bila: serijski spuh sa granom 40, variomat, kvacilo, karb, usis, prirubnica i druga glava.?

koji je smisao stroker radilice sa hodom 55mm?

serisku granu na 34 a ne 40!

kvacilo je po meni nepotrebno ak je orginal dobro..samo druge federe... a usis i karb da i glavu..i ja nebi vise nis diro..jedino mal cilindar...

[SPecial]

Koliku kompresiju daje ta bgm glava i koliko kosta?
Po meni se najvise isplati staviti KB glavu i 55mm radilicu,+karb,usis,sirenje standard ispuha itd.
I malo se poigrati oko standardnog prijenosa.
Zanima me jos sta se dobije malossi CDIem i koliko kosta novi?
Gumy je spomenuo kako je stavio struju od SRa 150 jer da manje trokira na max okretajima (nisam siguran).

[R@kija]

Koliku kompresiju daje ta bgm glava i koliko kosta?
Po meni se najvise isplati staviti KB glavu i 55mm radilicu,+karb,usis,sirenje standard ispuha itd.
I malo se poigrati oko standardnog prijenosa.
Zanima me jos sta se dobije malossi CDIem i koliko kosta novi?
Gumy je spomenuo kako je stavio struju od SRa 150 jer da manje trokira na max okretajima (nisam siguran).

meni nije jasno kak vam se da tjunirat takav skuter..i seriski ide dobro..kupi rade original radilicu od fxra pune polutke i novi cilindar s klipom..malossi glavu,usis,25 frgu multivar,keevlar i 43mm granu malo dotjeras cilindar i kaj ce ti vise...

dugotrajno a ide super...

[BoLT3K]

meni nije jasno kak vam se da tjunirat takav skuter..i seriski ide dobro..kupi rade original radilicu od fxra pune polutke i novi cilindar s klipom..malossi glavu,usis,25 frgu multivar,keevlar i 43mm granu malo dotjeras cilindar i kaj ce ti vise...

dugotrajno a ide super...

Da se vise izvuci preradom serijske glave, nego kupnjom Malossi-eve. Ako vec kupujes gllavu, kupi PM ili KB. Ako su pare problem, tu je uvijek BGM. 

[runner_sp180]

ja se slazem sa deckima prije, po meni nije potrebno cak ni mjenjati serijski termo grupu nego preraditi jer se iz nje moze jako puno izvuci... najveca ulaganja je najbolje stavit u usis, pa poslje u prijenos, auspuh i termo grupu ne bih mjenjao.. samo prerade..

[gumy]

nema struja od AC-a nikakve veze s trokiranjem na max okretajima.
po meni najisplativiji tuning:
multivar, prerada cilindra, kb,pm ili bgm glava, drugi usis, 25karb i još par sitnica i to je to, minimalna ulaganja a dosta bolje ide