Tehnički kutak > Tuning 4T skutera
Baotian tuning!
Leptir:
--- Citat: zeto - 03 Listopad, 2009, 18:30:20 ---
baš to.....dok sve središ, izađe te preko 4000kn,a za toliko uzmeš sr50,ima ih po oglasniku koliko hočeš,i ide ko ovaj s kitom,i daleko sigurniji.......
--- Kraj citata ---
Ajd procitaj malo temu moje postove pa ces shvatit!!!
zeto:
--- Citat: Leptir - 03 Listopad, 2009, 18:43:45 ---Ajd procitaj malo temu moje postove pa ces shvatit!!!
--- Kraj citata ---
ja shvačam što ti želiš.......al večina bi promjenila samo diznu i filter i išli 100km/h,i do 100tke da ide za 10 sekundi........e nemože to tako.....previše očekuješ......bilo koji motor da radiš i hočeš snagu, "moraš" povečati zapreminu,pa neka i ostalo ostane standard, dobiti ćeš puno,samo poslije podesiti karburator i to je to......i to te izađe ovisno od motora i kvalitete djelova od 700-1000kn i napravio si pravu stvar.......
na 4T motoru, nitko se recimo nije sjetio ventila, kako napraviti, prepraviti, doraditi, bregastu......da više otvori ventil i da usis/ispuh dulje traju.......te koliko se može povečati a da klip neudari u ventil, pa se s tim poigrati malo,jer na kinezu, ventili za 50, 60 i 80cc su jednakog promjera, te je bregasta ista........što bi značilo isto kao kod 2T da nemjenjaš cilindar,nego standardni probušiš na 47mm.......a pri tome da kanali ostanu jednaki........znači, bregastom bi dobio snagu na 50cc, pa onda bi išao i veći karb do određenog promjera,a i glava bi se još i mogla malo doraditi.......ovo sa većom diznom i gljivom.......dobiješ više na potrošnji,nego što dobiješ da motor ide bolje........
pozz
Leptir:
--- Citat: zeto - 03 Listopad, 2009, 18:59:40 ---
ja shvačam što ti želiš.......al večina bi promjenila samo diznu i filter i išli 100km/h,i do 100tke da ide za 10 sekundi........e nemože to tako.....previše očekuješ......bilo koji motor da radiš i hočeš snagu, "moraš" povečati zapreminu,pa neka i ostalo ostane standard, dobiti ćeš puno,samo poslije podesiti karburator i to je to......i to te izađe ovisno od motora i kvalitete djelova od 700-1000kn i napravio si pravu stvar.......
na 4T motoru, nitko se recimo nije sjetio ventila, kako napraviti, prepraviti, doraditi, bregastu......da više otvori ventil i da usis/ispuh dulje traju.......te koliko se može povečati a da klip neudari u ventil, pa se s tim poigrati malo,jer na kinezu, ventili za 50, 60 i 80cc su jednakog promjera, te je bregasta ista........što bi značilo isto kao kod 2T da nemjenjaš cilindar,nego standardni probušiš na 47mm.......a pri tome da kanali ostanu jednaki........znači, bregastom bi dobio snagu na 50cc, pa onda bi išao i veći karb do određenog promjera,a i glava bi se još i mogla malo doraditi.......ovo sa većom diznom i gljivom.......dobiješ više na potrošnji,nego što dobiješ da motor ide bolje........
pozz
--- Kraj citata ---
pali su ventili i meni napamet ali neznam sta bih radio na njima!pozz
area mf:
--- Citat: Leptir - 03 Listopad, 2009, 19:33:35 ---pali su ventili i meni napamet ali neznam sta bih radio na njima!pozz
--- Kraj citata ---
stavi malossi federe ventila i malossi bregastu(ako ih ima za batinu uopće)i promijenit ćeš fazu ventila i dobit više snage :icon_thumright:
zeto:
--- Citat: area mf - 03 Listopad, 2009, 19:36:33 ---stavi malossi federe ventila i malossi bregastu(ako ih ima za batinu uopće)i promijenit ćeš fazu ventila i dobit više snage :icon_thumright:
--- Kraj citata ---
ja nisam ništa našao od renomiranih firmi za te skutere......
recimo, imao sam hondu CB400......postoje 2 verzije sa 27 i 43ks......
ova sa 27ks, brijeg na bregastoj je bio 34,5mm,a ovoj od 43ks je bio 37mm.......
znači na ovom od 50 ili 80cc,mislim da bi pomoglo da se brijeg poveča oko 1 do 1,5mm.........samo treba vidjeti,da klip nedohvati ventil.....
a kako ga povečati????? naći majstora koji ima dobar aparat za zavarivanje,i da navari na vrh brijega oko 2mm,a poslije ga fino obradiš i to bi bilo OK......jer možeš kod kuće napraviti za malo novčića.......a s tim ćeš puno dobiti......
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju