Tehnički kutak > Tuning skutera
frga i centralni
Luka 0101:
nek mi netko objasni kak moze frga 21 trosit vise od frge 17,5 ak imaju istu diznu...??
ja fakat ne kuzim
znaci, okretaji su isti, dizna istu kolicinu goriva baca....
3alfa3:
razlicito je:
ler dizna, klipic, needlejet, igla, nivo plovka, venturi karba...
To je ono sto se vidi iz aviona, a kad bi isli u teoriju rada karba.... Nemam ni ja ni ti vremena za to pisat/citat.
EDIT:
da ti dam razmisljat....
Spalio sam jedan klip na replici (rupa u klipu nakon montaze narda u roku 150 km) sa diznom u karbu 17,5 koja je bila veca od one koju sam preko 10000 km vozio u karbu 21 i s kojom sam imao OK smjesu....
Luka 0101:
--- Citat: 3alfa3 - 30 Kolovoz, 2009, 00:03:16 ---razlicito je:
ler dizna, klipic, needlejet, igla, nivo plovka, venturi karba...
To je ono sto se vidi iz aviona, a kad bi isli u teoriju rada karba.... Nemam ni ja ni ti vremena za to pisat/citat.
--- Kraj citata ---
zaboravio ne te sitnice...
tj. nisam ni razmišljao o tome
Aleks:
frga 21 ima veci venturi, znaci moze vise zraka primit. dizna ne odredjuje apsolutnu količinu benze nego omjer benzina u zraku. Znaci frga 21 sa istim airboxom i diznom napravi vise smjese (zrak + benza) i time vise trosi.
Laički i grafički:
Spojiš frgu 17.5 na skuter, sunce je, oznojiš se.
Napraviš si cedevitu, 4 žlice praha i pola litre vode. Fino okrepljen ideš dalje. Probaš skuter, vidiš, nije to to.
Spojiš frgu 21, sunce nemilosrdno piči, a još si se mučio i da naguraš frgu u prirubnicu. Već ti se muti od žeđi i ideš malo pojačat dozu.
Napravis si cedevitu, 8 žlica praha i litra vode.
Cedevita ti je u oba slučaja jako prijala i bila je ista okusa, samo si u drugom slučaju više cugnuo. :drunken_smilie:
Nadam se da je razumljivo. :toothy9:
Luka 0101:
zanimljiva usporedba...
ok. sad kuzim cemu dinza sluzi... ja sam imao durkciju teoriju o dizni al vidi da grijesim... sad mi je jasnije..
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju