Tehnički kutak > Tuning skutera
(ne)Važnost karbonskih lamelica na serijali - štelanje karba i multivara pitanje
Benjamin:
E to ti neznam sad tocno...moglo bi ic s dobrim skarama ili skalperom..nes od toga...zacrtas s necim staru lamelicu i po njoj izrezes novu...
Dizna nesto oko 64 ja mislim
a za drugo ti neznam sad tocno bi ti neko drugi rekao..
gumy:
lamelice najpreciznije možeš izrezati škaricama za nokte...
doritos:
rista na taj set up- trebas probavati vise tih dizna, zavisi...od 68 pa do negdje 74-76...
neer:
ja rezem s ravnalom i skalpelom ili biaxom i dijamannom sajbicom.
area mf:
--- Citat: Area51 - 11 Svibanj, 2009, 16:39:43 ---Pošto sam konačno skupio neke stvari za skuter te ću ga rastavljat, zanima me par stvari:
1. Isplati li se stavljati karbonske lamelice na serijski cilindar, tj. ako ih stavim što ću dobiti ili izgubiti s njima (jasna mi je priča s pucanjem limenih lamelica i uništavanja cilindra)?
2. Koje eventualne prerade napraviti na serijskom usisu i da li je uopće potrebno što prerađivati za serijalu?
3. Općenitona što bih trebao obratiti pažnju/promjeniti/doraditi za navedeni setup?
setup je klasični serijski(minarelli):
Malossi 17.5 PHBN + redsponge
Topova radilica
Malossi Multivar
Giannelli GSP
--- Kraj citata ---
po meni malo proširit ispuh
doradit prijenos a što se tiče usisnih lamelica nemaš potrebe stavljat karbonske jedino što će ti poštedjet cilindar ako puknu al ja to nisam još nikad doživio...
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju