Općenito > Generalno o skuterima
Mane i prednosti Kineza
ChRiStIaN:
--- Citat: SlowRider - 19 Travanj, 2009, 19:35:15 ---Samo 5 mana?
--- Kraj citata ---
lol ;D
eladio:
--- Citat: veka84sb - 19 Travanj, 2009, 18:54:52 ---Ajd pokusati cemo ovako....
Kinez:
Prednosti:
Jeftiniji od konkurencije visestruko
Jeftiniji dijelovi
Laka nabava novoga (dostupnost) (ima ih na svakom cosku!)
Puno modela ,sa istim djelovima...prakticno za dijelove...
Cesto vise tehnicke opreme od Talijana (alarmi, daljnsko paljenje,koferi...standardno)
Neki modeli svojim jednostavnosti povecavaju prakticnost i odrzavanje
Talijani:
Prednosti:
Bolja prodajna vrijednost ,lakse se nalaze kupci za rabljene.
Dugo na trzistu ,laka nabava dijelova i servisi
Jaci agregati, bolje vozne osobine.
Kvalitetnija zavrsna obrada
Dobra podloga za tuning
Duzi vijek trajanja i izdrzljivost.
Neki modeli tehnicki napredniji.
Eto to je pozitivna starana ,o negativnom ne zelim jer svatko ima svoje misljenje i iskustva.
Moje iskustvo je sa obje strane i nedvojbena odluka je da dajem glas Talijanima.
--- Kraj citata ---
ovo je dosta realno receno :icon_thumright:
luna500rr:
--- Citat: SlowRider - 19 Travanj, 2009, 19:35:15 ---Samo 5 mana?
--- Kraj citata ---
Evo neke mane kineza:
-Ko ce na tuning, nek slobodno kupi rabljenog talijana ili spanjolca ili vrancuza, jer ce mu prilikom tuninga ionako zamjeniti potrosne djelove. Cineza je gotovo nemoguce tunirati i malo je opasnije nego s ostalim motorima, a o nabavci djelova da ne govorim, jer svaki kinez ima neke svoje specijalne dimenzije.
-Slaba kvaliteta kocnica i ovjesa
-Moguci nedostaci postojanja nekih djelova ili njihove ispravnosti prilikom kupnje, tipa nema sve sarafe, nerade zaruljice, klapa ovo-ono, zmigavci u pretincu
-Mnoge motore sastavljaju needucirani ljudi, pa mjenjaju pojedine djelove izmedju modela, ili pak neke djelove krivo spoje ili ih cak zaborave spojiti, te ako imate srece, ubace ih ispod sica
-Prilikom montiranja, mnogi se djelovi zbog brzine namjestanja ne stegnu dobro ili se samo stave na mjesto gdje bi trebali postojati, te se prilikom voznje, prosipaju po putu
-Nekim modelima bez el. blokade je upitna mehanicka blokada (pogotovo ona na karbu) jer se nakon razrade dizu okretaji te se pocetna max brzina, kada je bio kupljen, sa 46km/h, nakon razrade oko 400-500 km na tehnickom ispise 57km/h (na satu pise 70 ;D ), te ga bez servisa nije moguce registrirati kao moped
Dobre strane:
-Jeftino odrzavanje
-Mala potrosnja
-Velika autonomija
-Niska cjena
-Jeftini servisi
-Jeftini zamjenski djelovi
Sorry ak je nesto dvaput napisano, mislim da je i 3 puta ::)
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju