Tehnički kutak > Tuning skutera
Razlike izmedju karburatora - grafovi snage
gokiSP:
zato je mikuni 24 TM zakon... :headbang:
cvele60:
Razlika u snazi nije velika al 21 vuce oko 1000ob vise :icon_thumright:
Chupsy:
pa nema veze cijena frgazera ni veličina sa performansama, možeš ti imat 17.5 na team 2 neće se niš desit samo kajnećeš moći dobro naštelat frgazer, tj smjesa neće biti dobro promješana itd itd
nisam završio dinamiku fluida ali znam da i kroz 17.5 i 24mm frgu može proći potrebna količina zraka i benzina samo pitanje kojom brzinom
treba naći neku sredinu u protoku
jel iko razmišljo o tome kak bi radio recimo sp180 da mu umjesto serijskog frgazera 20.5 staviš recimo 21 ali phbg...
3alfa3:
--- Citat: dino_sk - 19 Veljača, 2009, 10:16:19 ---pa i nije tolika razlika između 17,5 i 21 :dontknow:
ocekivao sam vecu razliku u snazi jos pogotovo na ovom jacem midraceu
--- Kraj citata ---
Pogledaj na primjer razliku na 8500 okretaja. Sa 21mm su imali preko 9 konja, a sa 17,5mm samo 6 konja. To je razlika veca od 50%.
Na 8000 okretaja je razlika 100% (duplo)
Ali definitivno nije fer usporedjivat airbox i gljivu u toj kombinaciji
3alfa3:
Meni je ovdje jedna stvar upala u oko....
21 karb ima povrsinu venturija 22% vecu od 19mm karba.
Diza 95 koju su imali na testu ima 28% vecu povrsinu rupe od dize 84 koju ja imam u karbu
Kako ja imam identicne dijelove u karbu osim glavne dize, ispada da je moj karb postelan za punokrvni midrace kit sa R1200 spuhom i jos k tome AC.
Hm....
Inace, u tom 21 karbu je serijski diza 92 sto je 17% veca povrsina od dize 85 koja je serijska u mom karbu
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju