Ostalo > Motocikli
Tomos-Malossi
juric_16:
imaju oni jos puno toga za pokazat
dino gp1:
--- Citat: charnel - 16 Veljača, 2009, 19:10:55 ---pise da ima 76,9ccm. i ima minarelli AM6 masinu, i malossi auspuh , valjda i jos neke dijelove
70kg i 180 mu je krajnja.
--- Kraj citata ---
:o
Dobra mu je krajnja brzina, volio bi imati taj tomos :toothy10:
ivanm:
pa to je malossi big bore cilindar gore.. fi 50 mm a ne 50 ccm..
2TDottore:
Evo jos jedan clanak o mini GP stroju :icon_tongue:
Tomosov koncept mini GP motocikla predstavljenog na ovogodišnjem salonu motocikala u Milanu nastao je kao rezultat suradnje izmedu istraživacko-razvojnog centra Koparske tvrtke i Capirossi Driving School, talijanske škole za talentirane mlade moto natjecatelje. Sama ideja o proizvodnji ovakvog vozila nije nikakva novost, obzirom da su je još prije nekoliko godina pokrenuli španjolski proizvodaci koji su premijerno razvili ovakve midi ekstremno sportske motocikle namijenjene perspektivnim vozacima starosne dobi do 14 g. Proizvodnju su popratila i prva kup natjecanja, cija se popularnost ubrzo proširila i na mnoge druge europske zemlje i na Ameriku. Da je rijec o velikoj ekspanziji jedne potpuno nove klase govori nam i podatak da mini GP od sezone 2007. postaje punopravni clan motociklisticke organizacije FIM, koja æe biti organizator i promovirati mini GP Prvenstvo Italije. Pod okriljem Capirossi Driving School svoj racing potencijal na ovom prvenstvu demonstrirati ce i Tomos s premijerno predstavljenim modelom D1. Za razliku od uobicajenih Tomosovih proizvoda, D1 je u potpunosti izraden po natjecateljskim normama. Masivni delta-box okvir i stražnja vilica izradeni su od visokokvalitetnog aluminija. Kako bi se uštedjelo na težini, vanjske oplate su izraðene od kompozitnih materijala, aerodinamika je projektirana u zracnom tunelu, kompletna silueta motocikla je iznimno uska, a vrijednost meduosovinskog razmaka iznosi svega 1.110 mm. Ovjes se sastoji od klasicne teleskopske vilice sprijeda i stražnjeg monoamortizera, kocenje je povjereno jednostrukim diskovima i AJP kocionim klještima, dok su kotaci dosta neuobicajenih dimenzija od 12". Motocikl pokrece dvotaktni tekucinom hladeni pogonski agregat zapremine 76,4 ccm, vrijednosti promjera i hoda od 50 x 39 mm, te odnosa kompresije od 1: 15,25 koji maksimalnu snagu (nije još definirana) razvija na visokih 12.000 okr/min. Mjenjac je sa šest brzina, a spojka je s više diskova u uljnoj kupci.Obzirom na rezultate i iskustvo s kojima se Tomos može pohvaliti sa nekadašnjih GP natjecanja klase 80 ccm, vjerujemo da ce i D1 imati što pokazati i da nece razocarati
Sve u svemu volio bi jednog takvog doma u garazi neka bar skuplja prasinu. :icon_biggrin:
DaBo:
Strašnoo!!! Predobar je. :notworthy:
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju