Tehnički kutak > Tuning skutera
tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
Ceki21:
Robert, ova druga slika ti je tpr, to je alu cilindar, jaci od due+
A due+, gusani kit, a svi imaju (ne bas svi, vecina) problem sa hlađenjem
Inace je to odlicna kombinacija jer je i due dosta jak kit, a i nardo je stvoren za njega
robert:
--- Citat: Ceki21 - 09 Studeni, 2008, 10:04:47 ---Robert, ova druga slika ti je tpr, to je alu cilindar, jaci od due+
A due+, gusani kit, a svi imaju (ne bas svi, vecina) problem sa hlađenjem
Inace je to odlicna kombinacija jer je i due dosta jak kit, a i nardo je stvoren za njega
--- Kraj citata ---
znam da je tpr alucilindar, i to što si mi napisao mi je isto jasno!
jedino što mi nije jasno je održavanje termo grupe! nakon koliko pređenih kilometara se moraju karike mjenjati? klip? jasno mi je da mi nitko nemože ono 100% točno odgovoriti ali nako okvirno bar! neki kažu 2 do 3 tisuće neki opet 5 do 8!
area mf:
--- Citat: robert - 09 Studeni, 2008, 10:11:01 ---
--- Citat: Ceki21 - 09 Studeni, 2008, 10:04:47 ---Robert, ova druga slika ti je tpr, to je alu cilindar, jaci od due+
A due+, gusani kit, a svi imaju (ne bas svi, vecina) problem sa hlađenjem
Inace je to odlicna kombinacija jer je i due dosta jak kit, a i nardo je stvoren za njega
--- Kraj citata ---
znam da je tpr alucilindar, i to što si mi napisao mi je isto jasno!
jedino što mi nije jasno je održavanje termo grupe! nakon koliko pređenih kilometara se moraju karike mjenjati? klip? jasno mi je da mi nitko nemože ono 100% točno odgovoriti ali nako okvirno bar! neki kažu 2 do 3 tisuće neki opet 5 do 8!
--- Kraj citata ---
ako ga prije vožnje zagriješ.trebo bi ti izdržat do 7-8tkm.i jedam savjet uvijek si sipaj blagu mješavinu u rezer.na 10l benzina oko deci i po ulja,i neš imat bedova
smirt:
Imo sam tpr-a...predobra termo grupa, uz dobar spuh i male preinake bloka i samog cilindra radi cuda, nardo je definitivno slab spuh za njega, u to sam se sam uvjerio...Moze on odvoziti uz poštelani karb & dobro hlađenje preko 10kkm uz izmjenu klipa, ja sam mjenjo kariku na 3kkm. Na 19mm frgi s gljivom, potrošnja mi je bila 6,5L.
gumy:
imao sam obadva od njih.. sa due nisam imao problema sa pregrijavanjem, ni po ljeti, uz karb 21 dobro uštelan je trošio od 6-7 litara zavisno kak je voženo, otvorene vožnje čak i 5 litara. u kombinaciji sa shotom je super radio, sve jače od tog auspuha bi se trebao cilindar sređivati. kariku sam mjenjao na nekih 5tkm, klip mi je puko na nekih 8-9tkm (zahvaljujući roostu i 13000+), nakon toga sam stavio tpr. bolje performanse, lakše razrađivanje, al kad jednom rikne moš ga bacit u smeće(eto moj je imao ni 2tkm i odjebala rhq radilica i eto ljepa uspomena na polici). tpr u kombinaciji s roostom, 21 karb uz sređen airbox nisam primjetio neku razliku u potrošnji, isto je trošio od 6-7 litara ovisno o vožnji :)
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju