Tehnički kutak > Garaža
Gilera Runner SC 125 -> 250 swap (i.e na karb)
leongrubisic2006:
Pozdrav svima,
Moja prica sa Runner-om pocinje negdi tamo oko 2013-te, kad san uzea prvoga Runnera SC 125.
Drzan je u tvornickom stanju, servisiran svake godine, nikakve preinake se nisu radile. Dok jednog dana ga nisan posteno uredia:
Prominjene su plastike, nabavljene naljepnice i montirane nove vilice, i onda se vozio jos neko vrime, dok ga nisan proda:
Onda san 2015 uzea opet SC-a, u malo boljem stanju. Napravljene su sitne estetske promjene (mali vizir, Nexus zastita auspuha, skinut blatobran itd.), i obavljeni servisi i popravci (prijenos, selen nosaca, ulje u getribi, pakne):
Nakon toga se vozio samo ljeti (max. 1tkm godisnje), dok prije 2 godine nije masina pocela lupat. Skinuta je masina, utvrdjeno je da je klipnjaca imala previse lufta na radilici.
(Uvik u dobron drustvu)
I onda san 2 godine bio u potrazi za masinom, sta zbog linosti, sta zbog premale ponude kod nas. Odluka je pala na 250 masinu, koju u Hrv nisam uspio nac u ok stanju.
Narucena je masina iz Italije koja je s dostavom ispala 500 EUR, s Vespe GTS, 250 i.e, 18tkm, iznutra u top stanju, vidi se da je bila redovno servisirana.
Promijenjena brtva poklopca ventila, provjereni ventili, brtva kartera, filter iza cepa ulja, ugl. sve sta sam moga prominit.
Evo par informacija o swapu s i.e. na karb, posto ja nisam nigdje moga nac ove informacije:
- Prirubnicu i karb sam stavio s 125 masine, na karb sam stavio vece dizne.
- Senzor rashladne tekucine je takodjer s 125 masine, treba istokariti adapter da se zavida u 250 i.e. glavu
- Termostat i kuciste termostata moze ostati s 125 masine, ali bolje je kuciste nabaviti od i.e. glave da ima vise mjesta za crijevo od vode
- Magnet treba nabaviti od 250 karb masine (Beverly, X9, GP1 itd.)
- Namotaji isto idu od 250 karb masine (treba dobro izmjeriti dosjed na kucistu pumpe vode, ne pasu svi), ali je navodno moguce prebaciti i.e. namotaje na karb verziju (treba jack od karb namotaja), to raspisem cim ih napravim
Masina je na rami, a trenutno cekam magnet da stigne s eBay-a (kod nas svi prodaju dijelove, a mole se da ne prodaju, izvozali me pa sam zato narucio iz Italije), moram pokusati prebaciti namotaje na karb jack, kupiti ulje i akumulator i pregledati sve vide.
Taman mi je stiga magnet, pa cin montiran sve stavin update (ako nesto nisan zaboravia nabavit).
Poggiali:
aj konacno da netko slaze 4T :headbang:
sretno!! :)
challenbeen:
E ovu temu pratim jer imam nešto slično u planu :happy8:
leongrubisic2006:
@Poggiali Dosadilo mi sarafat na minarellijima, pa da Gilera ne kupi prasinu ;D
@challenbeen Prati, valjda cu rijesit do kraja lita :omfg:
leongrubisic2006:
Evo update nakon krace pauze:
Prosa je godisnji, skuter se 95% zavrsio.
Bilo je par problema, krivih dijelova i mojih gresaka.
Masina je u prvom postu bila na rami, ali su mi falili dijelovi paljenja pa je nisan moga slozit do kraja.
Spojena su crijeva od vode originalna s 125 na pumpu od 250, neka su crijeva skinuta i rupe blindirane, ali cu se morat jos poigrat s tim jer hladjenje karburatora trenutno nije spojeno, a na 250 bloku/termostatu nema tih prikljucaka za crijeva pa cu morat malo kemijat. Jos mi fali kuciste termostata od 250, 70 eur mi je puno za novo plasticno, pa san na AliExpress-u nasa aluminijsko za cca 25 eura.
Izvucena je zica za pritisak ulja, za nju cekan gumeno kolino za zastititu od vlage.
Nakon toga je montiran airbox, i sva ostala crijeva/gluposti, stavljen novi filter ulja i uliveno ulje.
I onda je obavljeno prvo paljenje (bilo je paljenje prije ovog, di san zajeba i montira magnet od 250 i.e. masine umisto karb magneta):
https://youtu.be/p-m6WhqrSF8?si=EGop1LvMsUKeSj_2
Jos nije 100% gotova, moram naruciti cepove za eliminirana crijeva vode, aluminijsko kuciste termostata, spojit hladjenje karb-a na neki nacin, rijesit zasto mi kabel od temp vode dira karb i jos neke sitnice. To ce se rijesit do iduceg lita, ove godine nije bio registriran pa cu to laganini.
Update informacija o swapu s i.e. na karb:
- Prirubnicu i karb sam stavio s 125 masine, na karb sam stavio vece dizne.
- Senzor rashladne tekucine je takodjer s 125 masine, treba istokariti adapter da se zavida u 250 i.e. glavu
- Termostat i kuciste termostata moze ostati s 125 masine, ali bolje je kuciste nabaviti od i.e. glave da ima vise mjesta za crijevo od vode
- Magnet treba nabaviti od 250 karb masine (Beverly, X9, GP1 itd.)
- Namotaji isto idu od 250 karb masine (treba dobro izmjeriti dosjed na kucistu pumpe vode, ne pasu svi)
- Kuciste pumpe vode isto treba ic od 250 karb masine
- Bendiks anlasera se moze skinit s 250 i.e. magneta i pase na karb magnet
- Grana je original od 125 auspuha, pase i ne dira nigdi, samo nisan siguran za promjer i oce li curit na auspuhu zbog tog
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju