Tehnički kutak > Tehnička pitanja

Gilera Runner 209 Vx 2003g. PROBLEM NE PALI

(1/2) > >>

Dream_about:
Ovako Skuter sam sastavio prvo na 125 ccm radio sve normalno , no želio sam 209 ccm al klip nisam imao pa sam ga poslo za Tokara i napravio mi je skuter je normalno radio dok je bio 125 imao je diznu 150 i 53 dok sam složio 209 ccm stavio sam diznu 160 i 94 ova veča je zvana Main Jet a druga IDLE jet i sad problemi radio je s tim tjedan dana i ler gas je bio na pola i sada kao da se pobrkalo nešto u karburatoru danas sam kupio vacuum pumpu mislio sam da je to problem no skuter ne pali . Uglavnom skuteru ler gas je na max i smjesa zraka ne utiječe na paljenje uglavno pokušao 180 stupnjeva i tako save do 8 polu kruga ništa ne fukcionira (NOVA VACUUM PUMPA , NOVA PUMPA GORIVA ,STRUJE IMA ISKRE IMA )
SET UP
*SECONDARY TRANSMISSION MALOSSI 15/41 GILERA RUNNER 125-150CC
*Primary gears POLINI Piaggio 125-200cc Leader - 17/44 = 1:2.59
*Variomat Malossi Multivar 2000
*CLUTCH MALOSSI MHR MAXI DELTA GILERA RUNNER / TYPHOON 125-180CC
*Carburator kit MALOSSI MHR Dellorto PHF 34 Piaggio Leader LC - CS=40mm(MAIN JET 160)
*DIGITRONIC DIGITAL ELECTRONIC CONTROLLER FOR VEHICLES WITH IMMOBILIZER
*Springs head malossi(no vavles)
* malossi 209 ccm cylinder
* POWER CAM CAMSHAFT

Dream_about:
Vratio Diznu 150 i 53 i opet neče al kad rastavim karburator i sastavim ga kao da na početku paljenja oče upalit

v3kac:
prevrti radilicu  za dva kruga dok ti se ponovo ne poklope oznake

Dream_about:
nije to

ivek_sr:
Prvo si vidiš kaj te je*e po svječki. Verglaš, izvadiš, vidiš. Ako je mokra, previše goriva/zraka. Ako je suha, nemaš goriva. Neki početak recimo.

Navigacija

[0] Lista Poruka

[#] Slijedeća stranica