Tehnički kutak > Tehnička pitanja
pomoc karburator delorto
jeba2:
mogu i 80,nije point u tome,nego neznam koji je cilindar gore,mozda je čak i 70ccm,zato su mi te dize cudne.
Kako mogu znati jel cilindar 50 ili 70 a da ga ne rastavim
PchelaUbica:
Stavis 76 napravis kilometar punog gasa naglo zakocis i gasis motor u istom trenutku. Skidas svjecicu gledas boju. Mora biti boja cigle na punom gasu.
Ako je pretamna ili mokra. Spustas 2-3 broja dolje diznu. I onda napravis to isto. I tako spustas po dva broja dok ne dobijes sta trazis. A ne ti sa 76 spustis na 60. :nono:
A i vjerovatno imas negdje fals zrak pa to provjeri prirubnicu, semeringe i spojeve
Saraf za zrak mora bit izmedu krug do krug ipo od zatvorenog.
I onda kad tako stavis sa srednjim sarafice postelas okretaje na leru koje zelis
Ovo je sve objasnjeno na forumu jedno 500 000 puta. Samo treba trazit.
jeba2:
nije point u tome,nego neznam koji je cilindar gore,mozda je čak i 70ccm,zato su mi te dize cudne.
Kako mogu znati jel cilindar 50 ili 70 a da ga ne rastavim.Inace motor radi i ide super.Zrak ne vuce nigdje,jel onda bo trokiro ili gusijo kod svake dize
lp
PchelaUbica:
Uslikaj ga sa svih strana pa stavi tu da vidimo
Ivan Fly 50:
32/53 je original. Kad skineš blokadu s variomata možeš ostaviti 32/53, ali ako ideš na otvoreni auspuh, onda 32/63.
Najbolji test bi bio kupiti set dizni i promijeniti ih nekoliko unutra pa gledaš kad imaš najveću max brzinu.
Ovo ti je odličan video gdje možeš vidjeti kako se karb uštima do savršenstva:https://www.youtube.com/watch?v=iCGjVRyN6YU&t=581s
I naravno boja svjećice je jako dobar indikator kao što je netko prije mene napisao. Ovdje možeš vidjet koja je boja korektna:https://motoredbikes.com/resources/spark-plug-color-chart.62/
Sranje se može dogoditi ako je smjesa prebogata ili prerijetka.
I još nešto. Meni su dizne uvijek do kraja bile zašarafljenje.
Sretno
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju