Tehnički kutak > Garaža
Yamaha Aerox R 1998 - restauracija
Budy_94:
--- Citat: matija84m - 02 Studeni, 2021, 21:52:21 ---Mrale di zapelo?
Nista se ne pise vec mjesecima. A video voznje se ocekuje :headbang:
--- Kraj citata ---
Pozdrav Matija, Dario, Čale i svi ostali koji se zanimate za temu.
Kao što Čale kaže jest se nešto radilo u zadnjih nekoliko mjeseci na skuteru. Iako nekako kako sam prestao pisati
o skuteru u temi u isto vrijeme sam i promijenio posao. Radim sada dosta više nego prije pa ne ostane baš puno vremena
za skuter. Kada imam vremena većinom umoran pa mi se često i neda i tako.
Najbitnije je napomenuti da nisam odustao od projekta i imam namjeru završiti skuter. Usporedno s novim poslom
došla su i nešto bolja primanja pa sam stiskao sada sa narudžbama dijelova u namjeri da se skuter završi i pripremi za tehnički.
Neke stvari kao žmigavci, štop itd sam naručio sve novo da ne razvlačim kupovanjem sve posebno i polovno.
Razlog zbog kojeg se kupuju navedene stvari nove je to što se s godinama i premještanjem to sve zdrobilo
pa kad je već sve sad novo neka budu i te sitnice.
Kako sam se sada snašao na novom poslu tema će biti nešto aktivnija i postovi češći.
Dolje ću priložiti slike nekih dijelova koje sam u zadnje vrijeme uzeo. Dio je kupljen kod Pleše dio sa attacka..
Nešto sam ugradio nešto nisam ide polako ali sigurno.
Po pitanju štele karba novost je da sam nabavio originalni set delorto dizni od 75-98 i set igli.
Pošto prodavač nije imao nego 45 ler diznu uzeo sam odmah i nju.
Postavke karba su sada:
W9
glavna dizna 85
ler dizna 45
Bolje jest nego prije, nije više prebogat, manje slini. Još malo štelanja i spreman je za snimku vožnje :)
Jedini problem na koji sam naletio po pitanju setupiranja karba, a da je primjetan jest rad na leru.
Tu nisam bio zadovoljan, serijska ler dizna u dell phbg 21 DS je br.50 kao što svi znaju. Listanjem po sličnim temama i gledanjem sličnih setupa
vidio sam da se idealna brojka vrtila oko ler dizne 44-45 i krug ipo odvnut.
Još više je potaklo sumnju što prijatelj i član dado_mhr ima isti karb sa sličnim postavkama i radi idealno sa 45 diznom, a nije odvrnut vijak ni blizu 4 kruga.
Kad sam uvidao ler diznu 45 i odvrnuo krug i pol ler je bio nevjerojatno visok a padanje na ler nakon gasiranja jako sporo.
Baš teški simptomi premale ler dizne ili falš zraka. Odvrtao sam dok god nisam bio zadovoljan i zaustavio se na 3 i pol kruga, čak i bliže 4 odvrnuta.
Tek tada je bilo dobro i skter je radio pravilno. To bi značilo da skuter traži osjetno jaču ler diznu što mi je teško povjerovati jer je airbox u igri.
Izgleda da je falš zrak u pitanju, sad gdje ga uzima to nisam otkrio. Prirubnicu sam zamijenio novom, tu nije.
Jedino možda loše zabrtvljen airbox ili kruta prirubnica (koljeno) airboxa na karb.
Čk mi je Zvonkec našao link gdje da naručim OEM mekano koljeno, još nisam.
Napominjem da je sa ler diznom 50 i dva kruga odvrnuta skuter radio stabilno na leru i palio na zub.
Ako smatrate da je to okej da skuter sa airboxom (23mm unutarnji fi lule) radi sa 50 ler onda
mi potvrdite pa da ne moram sumnjati i tražiti dalje :icon_biggrin:
matija84m:
Pozdrav nakon tri mjeseca :hello:
Dugo nista pa si sada puno toga napisao.
Ajde idemo od problema, ako je problem. 50 ler cesto bude prevelika, ali nije pravilo bas.
Smjesu na leru i na malom gasu podosta odre%u0111uje i klipic. Provjeri da nije slucajno klipic 50 koji je i najsiromasniji. Obicno se najbolje ponasao klipic 40
Inace cudna stvar da ne spusta okretaje jer taj karb dobro spusta okretaje i sa gljivom
Mozda usput da provjeris i nivo plovka, da se nije kaj poremetilo pa je razina goriva preniska.
Eto neke sitnice koje cine razliku pa vidi kad budes stelao. Svakako dopisi kaj se mjenja i doga%u0111a pa cemo uskocit preko tipkovnice kolko se moze :hello:
dario007:
Digni glavnu diznu 10br,tada postelaj ler sa 45 diznom i da ti je serafic u normali,pa onda spustaj glavnu diznu.
Vecina se zajebe kad stela taj phbg,jer su neke stvari nelogicne.Imas krivu sliku glavne dizne jer si veliku kolicinu goriva dao preko ler dizne i sada to nije dobro.Ler dizna se mora naci između kruga i dva sa diznama u rasponu 40-45.
Kreni ovako w9 1.zub 45ler na 1 krug i diznom kreni od 98.Nista drugo ne diraj dok ne dobijes dobar pun gas.
Ako di zapnes pomagat cemo.
dado_mhr:
Zanimljivo pošto imamo isti karb, kod mene trenutno:
*85 glavna na shootu i trophyu
*40 sporedna na 3 kruga 15 min (moram napomenuti da sam slučajno stavio 40 unutra računao sam da je 45, te mi davao znakove gušenja na nagli gas kad je hladan - čitaj fali goriva! Kad je budy_94 bio kod mene rovio sam po šteku i ugledao 45 sporednu, onda sam shvatio da sam krivu stavio...stari se :toothy12: na to sam saraf smejese odvrnuo, tako da mislim da je 45 taman na krug i sitno...iako i sada na 40 radi odlično)
*w7 igla na 2 zarezu, sve to na airboxu sa malossi spužvom
Mislim da bi trebao airbox izolirati svakako, doduše kod mene je kineski sa attaka koji nije brtvio ništa. Jesi probao w7?
Budy_94:
Svaka čast ljudi na konkretnim odgovorima.
Matija provjerio sam klipić je 40 trenutno koji je i došao sa karbom u serijali.
Inače vraća se gas na ler uredno ali sa ler diznom 45 ako je odvrnuta smjesa cca 4 kruga ili ler dizna 50 na 2 kruga odvidano.
Ono što me je brinulo je što očito moraju biti strašno bogate ler postavke da bi radio kako treba.
Plovak ću provjeriti, to stvarno nisam gledao. Može biti.
Dario, može, dižem glavnu do 98, i iglu na tu poziciju pa ću viditi kako će biti onda.
PHBG traži drugačiji pristup nekidan baš komentiram sa kolegom mic-em,a sada si ti potvrdio.. iskustva sa njim nemam puno, jedino imam dosta sa PHVA i ovo je ipak druga priča.
Ovaj karb vara.. smjesa može biti bogata toliko da lije na flanđu a ne trokira i ne ponaša se kao da je prebogat, može voziti... interesatno.
PHVA dok se pretjera sa diznom 5 i više brojeva prema gore ili dolje u odnosu na idealnu jasno da do znanja gdje se nalaziš počne troksanje ili gušenje,
manja krajnja.. Ovdje se malo teže to vidi pa treba iskustva i točan pristup koji si spomenuo.
Još jednom se zahvaljujem i probati ću postavke pa se javim jesam li ga dobio na leru..
Ako ga ne budem mogao dobiti onda još jednom cijeli airbox predihtati ili zamijeniti novim.
--- Citat: dado_mhr - 04 Studeni, 2021, 21:26:23 ---Zanimljivo pošto imamo isti karb, kod mene trenutno:
*85 glavna na shootu i trophyu
*40 sporedna na 3 kruga 15 min (moram napomenuti da sam slučajno stavio 40 unutra računao sam da je 45, te mi davao znakove gušenja na nagli gas kad je hladan - čitaj fali goriva! Kad je budy_94 bio kod mene rovio sam po šteku i ugledao 45 sporednu, onda sam shvatio da sam krivu stavio...stari se :toothy12: na to sam saraf smejese odvrnuo, tako da mislim da je 45 taman na krug i sitno...iako i sada na 40 radi odlično)
*w7 igla na 2 zarezu, sve to na airboxu sa malossi spužvom
Mislim da bi trebao airbox izolirati svakako, doduše kod mene je kineski sa attaka koji nije brtvio ništa. Jesi probao w7?
--- Kraj citata ---
To je ono što sam ranije spomenuo, pošto su nam airboxi skoro jednako prerađeni.
Kod tebe ispada dizna idealna 45 ler.. krug ipo odvrnuto. Što je idealno i tako je kod većine sličnih setupa.
Kod mene idealno radi sa 50 ler i dva kruga odvrnuto. Moram to riješiti..
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju