Tehnički kutak > Garaža
Yamaha X-max 300 2020 by Challenbeen
challenbeen:
Xmax 300 - 2020 godina, moja tema o mom novom ljubimcu. Ovu prvu objavu ću uvik izmijeniti za nove pridošlice na forumu koji planiraju kupiti Xmax 300 bio nov ili polovan. Drago mi je da se posjetili moju temu, i da će te štošta naučiti o njemu.
Editt - PODACI:
Puno ime: 2020 Yamaha 300 I.E 4V E4
Model Yamaha: CZD300-A / BY37
Ime i kod boje: Matt Light Grey Metallic 3 (MLNM3)
Naime, troškovi koji su me prvo dočekali:
- Cijena skutera 44.500 kn - u Pribudić-Borčić SPLIT
- Full osiguranje - 528 kn (Croatia osiguranje)
- Full kasko - 2.248 kn (Croatia osiguranje)
- Probna tablica - 40 kn (jer u Splitu nijedan tehnički nije imao ZD tablice)
- Davanja na tehničkom i tablica - 1.500 kn
- normalna tablica po narudžbi - 300 kn
-> UKUPNO: cca 49.000 kn
Dodatno što planiram ugradit ili je ugrađenoi:
- kufer 49 litara 34B-F84A8-10-00 sa nosačem B74-F48D0-00-00 (Kupljen zamjenski GIVI od 47 litara sa OEM Yamaha nosačem)
- Pokrivalo B74-F47L0-00-00 - 900 kn (još nije kupljeno)
- štitnici za ruke na ručkama - Aliexpress 140 kn - link dole!
- Kappa nešto nešto - 530 kn sa poštarinom, kvalitetniji nosač mobitela (Tvrdi čovjek iz Mah Moto WebShop)
- Aliexpress retrovizori - 700 kn sa carinom i poštarinom https://a.aliexpress.com/_mOTZEvN
Podaci o potrošnji i kilometrima:
- Zapremnina rezervara: 12 litara
- Prosječna potrošnja: Potrošnja 2,5 litara na 100 kilometara, a može bit 3 litre ako se vozi do 5.500 okretaja (ovo je najoptimalnija potrošnja). 3,5 do 3,7 je neki prosjek gradske vožnje, a stalno držanje punog gasa je 5 do 5,2 litre na 100 km.
- Najviše kilometara sa rezervoarom: 360 km - ali to je full lagana vožnja bez divljanja
Podaci o cijenama i servisiranju:
- Ulje: Yamablue 10w40 4S (1,6 litara)
- Filter ulja: OEM Yamaha
- Ulje prijenosa: Yamalube Scooter Gear OIL (0,2 litara)
- Izmjena ulja i filtera po servisnom intervalu:
1. Trofej moto Zadar - 446 kuna - ulje i filter ulja - Servis na 1.000 km
2. Motonautika VM Šibenik - 459 kuna - ulje, filter ulja i brtva) - Servis na 5.000 km
3. Motonautika VM Šibenik - 838 kuna - ulje, filter ulja, ulje prijenosa, filter zraka, filter dekla, brtva i rad - servis na 10.000 km
- Izmjena ulja i filtera kući:
1. ulje i filter - 3.000 km (napravljen)
2. ulje i filter - 7.500 km (napravljen)
3. ulje i filter - 12.500 km (napravljen)
- Izmjena guma:
1. Zadnja na 6.100 km - 750 kn sa montažom Bridgestone Hoop B2 PRO
2. Prednja na 6.550 km - 850 kn sa montažom Bridgestone Battlax SC2 RAIN
3. Zadnja na 12.500 km - 740 kn sa montažom Bridgestone Hoop B2
_______________________________________
Kupljen 20.08.2020 ganjc nov u Splitu. Nalazi se na otoku Pagu.
Što se tiče skutera ko skutera, lijep je, privlačan, moćan, brz, vuče, ide, nema te gradske gužbe u Splitu, Omišu, Biogradu, Zadru, Novalji koja ga je zaustavila ili gdje se nije mogao probiti... ali sjedalooo neuuudoboonooooooooooooooooooo... :dontknow:
@dacerovs me na to upozoravao nekoliko puta ali sam se doslovno oglušio. Usmjeravao me na duplo UDOBNIJEG Burgmana 400 i skupljeg 15.000 kn, al eto, lako je sad biti general posli bitke, znamo što ćemo drugi put...
Što se tiče sjedala, super je do 30 minuta na skuteru. Do 45 min se osjeća nelagoda, do 60 minuta je poprilično neudobno. Pazite, imam 140 kg i 197 cm sam visok... Sa sjedalom udobno je do 120 minuta, preko se opet osjećaju trnci.
Vozio sam ga kući od Splita za Omiš, pa u komadu od Omiša u Trogir pa na Pag preko Biograda (sa curom) i skuter je išao super i to na pola gasa. Razrada mašine je u tijeku pa nisam stiskao preko 5.500 okretaja, osim tu i tamo gas do kraja da se preteče auto koji smeta.
Skuter stvoren za travel. Na satu kad smo sjeli, bilo je 0 km, a na travel je bilo 0,2 km. napunili smo ga na 1,5km na INA najbližem njima, te smo 40 km prošli po Splitu tražeći tehnički koji ima zadarske tablice za motor... užas. Nisam se odma sjetio probnih... to mi rekla žena na šalteru na 4-tom tehničkom kojeg smo obišli i uredno zaradila 60 kn za kavu hahahha (40 probne, 60 manča) jer mi je to posli drugog postao brutalni stres.
Što se tiče potrošnje, tankan je na 698 km treći put, odnosno prije toga je utankano u njega ravno 23 litre benzina 95-ice, po tome ispada prosječna potrošnja od 3,3 litre pri čemu je putno računalo na xmaxu bilo precizno!!! (sad već na satu ima 800 km) samo da se zna da se ne čudite... po meni, super potrošnja za 1/3 puta nas dvoje magistralom kući, 1/3 skroz lagano međugradski i 1/3 gradska vožnja
Sve u svemu, ja sam zadovoljan skuterom i odmah se primijeti zašto ga skoro svi imaju i svugdje ga vidite. Lijep, brz, probija se kroz grad i gužve, ispod sjedala 2 velike kacige i još torbica stane.. čudo!
Rasvjeta, signalizacija... odma u glavu, Led svitla (kratka) po noći su super, a dugo je smeće, gotovo nema razlike. Blahh.. tribalo bi malo i podignuti svijetla (far?), ne znam jel to uopće moguće a nije mi ni palo napamet pitati ovlaštenoga. U zavoju, svitla ne bacaju dovoljno široko snop, pa se skoro ni ne vidu kutevi...
Da se odmah i to zna, razrada mašina traje 1.000 kilometara, i tad se obavlja prva izmjena ulja. (500 kn sa filterom)
Ostale troškove ću pisati kako dođe što sa njime, nadam se, ako vas bude zanimalo ...
Vožnja po noći (čitaj HLADNOME) je dobra, ugrađeni vjetrobran štitit pogotovo kad je dignut na najveću razinu, zaštita ručki, tj. šaka je nikakva, trebate ili rukavice ili nešto drugo nabaviti... na starom modelu xmaxa je to super riješeno čak i na skipperu!! Noge se povlače unutra i aerodinamika tuče onda u zadnji kraj.
Prelazak preko rupe je katastrofa iako su namještene opruge prema meni, i bolje izbjeć svakako ... osjeti se svaka rupica i kamenčić na cesti...
Za bilo kakva pitanja ostajem na raspolaganju.
Srpanj 2021:
Skuter je odličan, od modifikacija se napravilo svašta, stavljeni su drugi retrovizori (osvrtna ogledala) koji su puno bolji nego stari, USB i nosač navigacije je ugrađen, promijenjene su gume i definitivno preporučam da se to što prije promjeni, stavio sam nove Bridgestone Battlax SC2 Rain naprid i Bridgestone Hoop B2 nazad koja je u dimenziji veća (150-70-15) i to je napravilo bolji skuter nego što je bio, i u zavoju i po mokroj cesti da ne kažem kako kvalitetnije koči i ne proklizava po suhom. Još je montiran nosač kufera i stavljen GIVI 47 litara koji nije najkvalitetniji na svijetu ali služi svrsi.
Još nije mijenjan variomat niti je ikad skidano deklo (na servisu na 10.000 km) niti čišćeni filteri (ima 2 filtera zraka a i promjenjeni na 10.000 km), ali radi agresivnije vožnje ulje se mijenja svakih 2.500 kilometara. Jednu izmjenu ja, drugu ovlašteni servis. Trenutno ima 11.200+ kilometara na satu a i kao prvog dana, odlično ga je voziti. Vozio sam ga i par kilometara po makadamu, nikako ne preporučam po makadamu preko 150 kg vozač ili vozač sa putnikom... isključivo sam ako se mora... išao sam i sa prvom ugradnjom gume, i sa novom širom.
Moram priznati da sam sa skuterom zadovoljan, makar se vozio u dvoje ili sam.
Deki.:
Čestitam!
I meni je na nišanu.
Sretna vožnja!
tdj595:
Znaci neudoban je... Imam isti problem na beverlyu doslovne se ukocim nakon nekih 45min u komadu, sve utrne i trtica pocnw bolit. Doslobno ne mozes sjedit vise moras stat na par min. Max sam ga uspio vozit nekih sat ipo u komadu i to sam onda jedva ustao s njega... Tako da sam gledo xmaxa zbog toga ali onda otpada. Cak sam vozio par puta od frenda i na prvu je udoban. Njemu je ok, vjer jer je lagan i nizi od mene...
Nrg sam vise puta vozio po 2h u komadu na onom jadu od sica. Beverly je iso na prvu udobniji. Sad sam narucio onaj neki jastuk airhawk pa cemo vidit oce li sta pomoc na bevu
dario007:
Cestitke na novoj vozilici,neka dugo i dobro sluzi.
Lijepo si ti to opisao i prezentirao,meni je xmax napet vec duze vrijeme,ali ne mogu se odvojiti od 50tkn za skuter,jbg.
Gledam malo ovaj kasko,jel moguce da je toliko skup,jbt za nov auto od 123tkn mi je bila manja polica?
Htio bi samo napomenuti da vlasnik nije relevantan za sic,ipak covjek ima 140kg i 197cm,tako da je malo van gabaritni...heheh
Vjerujem da bi nekome laksem bio ugodniji.
Corector:
Auuuu sto ga napisa, onako za Oskara, i jos si moj covjek po gabaritima, fala kur*u. Bacio sam oko na tog Xmaxa, ali ubio si me u pojam glede udobnosti sjedala, al me razocara ufff. A trrbalo bi postojati nekakvo Touring sjedalo ako sam dobro zapazio? U cemu je tocno problem? Pretvrda spuzva ili jednistavno nema debljine?
Ako ti je to rekao Danijel glede sjedala, onda bi to mogao biti opci i objektivni dojam, dakle nije Toruing sjedalo.
Jesi vozio kad (ali na duzu turicu) Nexusa, kakav ti je on naspram Xmaxa? Mene je mucilo isto sjedalo... Ali dalo bi se podsajbat da bude mekanije...
Kakav je stari Xmax po pitanju udobnosti? Vozio sam ga, ali nisam ganjao 100km...
Ovo s led rasvjetom mi niie jasno, imao sam slicnih problema na novoj Ninji, prevelik je kontrast izmedju osvjetljenog i neosvjetljenog jer je snop poslozen kao po propisima... Inace kad sam god sebi slagao ilegalne ledice, koje su bacale tamo gdje i ne trrba,.vozi9 sam se brze nocu nego danju, a sa Ninjom sam imao velikih problema u ostrijim zavojima, jednostavno bi se pogubio pansam usaltao u safe mod + gmizajuci i problemi su nestali...
Inace sam veliki fan brze voznje po noci iako me je sve vise strah divljih zivotinja.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju