Tehnički kutak > Garaža
Yamaha Zuma
Corector:
Cim je nova radilica to je velika prednost. Nadam se da ce ove TOP radilice biti dobre, jer to je roba novijeg doba, a dobro je sto je kao serijska pa ce se Zuma lako i veselo razvrtavati.
aprilija top:
Davne 2006 top radilice su bile pune sa plavim polutkama i bile su vrhunske na minareliu nikad nisam imo problema a sad ove nove mi ne uljevaju bas neko povjerenje zgleda ko seriska
mic:
Correctore - Baš sam uzeo radilicu poput serijske da se dobije to spomenuto lako i veselo razvrtavanje.
Kolega buddy_94 mi je također pričao o svom iskustvu kako mu je Pia makina veselije vrtila sa serijskom radilicom u odnosu na radilicu sa punim polutkama.
Ja iskreno nemam puno iskustva sa punim polutkama, sve što sam slagao do sada je bilo sa običnim radilicama pa nemam nikakvu usporedbu.
Nadam se da je kvaliteta ove radilice pristojna iako je to roba novijeg doba kao što kažeš.
Na radilici je otisnut datum proizvodnje 2018.
Završna obrada mi se čini okej, nema oštrih rubova, nema srhova, navoji su fini.
Jedini dio koji mi djeluje grublje obrađen od ostatka je krak radilice tj. urezani utori za variomat na kraku.
Još jedna zamjerka sa moje strane je to što nema šajbe između klipnjače i tegova te također nema rupu za podmazivanje igličastog u klipu.
Žurbe nema pri sklapanju Zumaljke tako da se čak razmišljam da izbušim jednu ili dvije rupe na klipnjači tako da se igličasti bolje podmaziva jer me uvijek kod Zume muči pregrijavanje i trošenje bolcne.
Aprilija top - O tim punim plavim topovim radilicama mi je također pričao kolega Buddy_94 koji je baš u to vrijeme bio dosta u tom skuter svijetu (stari minarelijevac hehe).
Pričao mi je da su mnogi vozili tu radilicu, a da nitko nije imao problema.
Ali koliko vidim takve radilice nema više na tržištu?
mic:
Uhvatio sam se radova oko Zume za blagdane, nisam ju mogao više gledati u kutu garaže kako stoji neispravna.
Rastavljanje zume je proteklo glatko, sve što se trebalo odšarafit je išlo sa lakoćom, a bolcne od mašine i nogare su izašle bez muke.
Iznenadio sam se kada sam na bolcni od centralne nogare zatekao masti tvorničke koja se nije oprala u zadnjih 20 godina postojanja skutera.
Bilo je malo zeznuto sam odvojiti blokove od rame ali nekako sam uspio mic po mic.
Prije rasklapanja blokova odradio sam brzinsko pranje blokova iz vana te sam ih onda razdvojio finim preciznim alatom sa slike.
U blokovima su bili no-name taiwan ležajevi koji se vrte kao da su iz kutije izvađeni, a odvozili su 12 000km na kitu.
Serijska radilca je također dobra, klipnjača nema lufta gore dolje ali ima nešto više lufta lijevo-desno u odnosu na novu Top performance radilicu.
Da ju je centrirati i montirati nazad u blokove vjerujem da bi odvozila još dosta kilometara.
mic:
Nakon otvaranja blokova slijedilo je detaljno pranje blokova sa svih strana.
Prilikom otvaranja blokova grijao sam blokove oko dosjeda ležaja kako bi što više sačuvao dosjede ležaja u blokovima.
Unatoč grijanju nije baš lako izašao ležaj iz bloka, očito su uski dosjedi.
Površine gdje se spajaju blokovi i tamo gdje nasjedaju cilindar i usis sam očistio scotch briteom da se riješim starog silikona i ostalih nećistoča.
Getribu nisam vadio, nisam vidio potrebu za rastavljanjem jer se lijepo vrti, semerinzi su svi zdravi itd.
Ovdje se može vidjeti da ovo nisu blokovi poput klasičnog minarellia.
Malo sam istraživao te ispada da je ovo Yamahina mašina pod nazivom 4WX.
Jedina stvar što mi nije baš po volji je što su blokovi Made in Taiwan.
Izgleda jako slično blokovima od Aeroxa 100, volio bi vidjeti jedne blokove od stotke da ih mogu usporediti jedan do drugog.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju