Općenito > Retro-skuteri
Vespa GTS 250 i.e.
r.e.!:
Stoljećima najveći mislioci nisu mogli riješiti problem...jesu li nove Vespe bez mjenjača zaista Vespe!
Dakako da jesu Vespe, i to Vespe za 21. stoljeće. Moraju biti Vespe jer u sebi sadrže plemenite gene legendarne 98.-ice.
Jedna od njih je i Vespa GTS 250 i.e., prva Vespa koja ima ugrađeno elektroničko ubrizgavanje goriva i najjača i najbrža serijska Vespa.
Opremljena je novim QUASAR jednocilindričnim, četverotaktnim, tekućinom hlađenim agregatom s četiri ventila u glavi motora, zapremine 244 ccm, koji ovoj Vespi omogućuje ugodno i brzo prelaženje dugih relacija. Agregat razvija 22 KS pri 8500 o/min uz zakretni moment od 20,2 Nm pri 6500 o/min i uz masu od 148 kg omogućuje max. brzinu od 122 km/h
Kao i svaka Vespa i ova ima samonoseću karoseriju koja je veoma kruta, poput ostalih modela Vespe, te je i njoj bilo kakavo uvijanje u vožnji gotovo nepoznat pojam. Tu je i jednostruka prednja vilica, a novost već viđena na modelu GT su dvostruki amortizeri, te takav ovjes omogućuje sigurnost i dinamična vozna svojstva.
Najveća Vespa dosada, svojom dužinom od 1940 mm te osovinskim razmakom od 1395 mm, omogućuje sasvim pristojan smještaj dvjema odraslim osobama.
Ergonomija je tradicionalno na visokoj razini, sve je na svome mjestu i nadohvat.
Instrumenti su otišli također jedan korak naprijed te je ova Vespa opremljena, pored klasičnog brzinomjera, i LCD-om na kojem se mogu očitato broj okretaja agregata, temperatura motora, količina goriva u spremniku, točno vrijeme i temperarura zraka, kao i broj prijeđenih kolometara.
Poput mlađih sestara GT 125/200, kotrlja se na 12-inchnim naplatcima u dimenzijama 120/70 sprijeda i 130/70 straga.
Za sigurno zaustavljanje brinu se prednji i stražnji disk dimenzija 220 mm, a onaj tko voli tehničke pikanterije svoju Vespu može opremiti i ABS sustavom.
Prtljažni prostor ispod sjedala kao i onaj u prednjem pretincu (zbog smještaja ventilatora) nije izdašan ali se zato ova Vespa može opremiti dodatnom prtljažnikom u boji vozila. Opremi li se i prednjim vjetrobranom pretvara se u prvog crusera, kojime se bez problema mogu prevaljiva ti i najveće udaljenosti.
I što još reći...kao i njene prethodnice, predstavlja klasu za sebe!
Nedodirljivu klasu!!!
plavijelen:
evo ja ti imam crvenu i oduševljen sam.
dizajn, lakoća upravljanja i performanse su odlične.
100-110 kmh drži bez problema tako da se s njom može stvarno na veće udaljenosti, 300km bez problema.
I opet svaka čast Vespi za ovaj proizvod.
@nte:
ovo mi je jedna od najljepših vespi. iz novog vijeka :happy6:
filiplatinovicz:
Meni je LX 125 simpatičnija... nekako je vespastija! :toothy9:
ova mi se na testu učinila prevelikom...
@nte:
pa 'ima je' reklo bi se :) 150 kila suha...
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju