Tehnički kutak > Injection
Nemoguca misija iz Imotskog, Gilera Runner Purejet 50
TopPerfomance4:
Nu tamo netijače zera u rikverc
Corector:
Od jutra su krenuli extremni testovi. Name, purejet mora zadovoljiti VOJNE standarde, sto podrazumijeva nadilazenje ovih obicnih civilnih koji su podredjeni svakodnevnim kvarovima, i naravno, generalkama...u samom razvoju su osudjeni na propast, naravvno, manjina se provuce, a kod purejeta je obrnuto.
Kako god zvucalo, ovo nije zajebancija, tko je imao susret sa zamorcadima i visim nivoom, sve ce mu biti jasno.
Pa evo par testova. Prvo jutarnje hladno paljenje je za Oskara, kad sam stavio novu svijecicu od 11kn, sada radi lijepo bez greske. OPREZ!!! Tu se ne radi o Kinescetovoj svijecici, nego Francuskoj koja jos nikada nije zakazala,za razliku od Densa ili NGK.
A sad malo iskustva s kineskim svijecicama. Kupis je novu i gledas koji k, vidis da je materijal mekan, ne trebasni dirati. Ubrzo otpadne keramika ili se rasklima od polumetalnog dijela. Riskira se lom elektroda, komadica kvazi keramike u terno grupu, i jos ti je naplate u Tokicu oko 30kn...
RAD S KINESKIM DIJELOVIMA NA PUREJETU JE STROGO ZABRANJEN!!! Sve mora biti iz 2003 godine, a jedino neke iznimke jedbostavno moraju ici nove, ali njihova pouzdanost je na extremnom nivou, tipa novi originalni remen, originalni mikroremen, originalni klizaci. To je prakticki to od servisa prijenosa, jer se originalne rolice iz 2003 godine ne trose, a centtalni feder po potrebi ide makar dugo zadovoljava kriterije vecine korisnika...
Zatim je poceo dimiti, sve jace i jace, nakupilo se neizgorenog goriva od silnog anlasovanja... raspirio sam sve gremline voznjom pod punim gasom....
Nakon stavljanja sportske mape, ovaj purejet ima veliku MOC, mehanika je u TOP stanju, susa u startu kao niti jedna serijala. U jednom momentu mi je zaslajdrao, da serijala to radi sa serijskim poluzatvorenim ausouhom, ne znam gdje toga ima, osim starih skutera s polurezonkama bez katakizatora...
Provjera rada limitatora broja okretaja, pali se zuta lampica kad dodje do blokade
Provjera rada na uzbrdici, kretanje iz podnozja i sredine brda, demonstracija MOCi
Slijedi daljnja provjera, prijenos nije diran deset godina, jer purejet se nerijetko vozi od 2003 godine do danas, bez da se pipne ijedan serafic, i onda kazu stao je...
zemo323:
Čitam već dugo ove tvoje romane o purejet i ako mi naleti neki pod ruku ostavit ću ti ga u ZG da središ i onda ide test ZG-Hercegovina. Ako me izda samo ti javim u kojoj grabi te čeka :laughing7:
Vozim se tim linijama i masu puta sam vidio da ljudi po Autohercu i Autopoduzeće Z pošalju skuter ili neki motorić. Nikakvo čudo, autobusi su najpouzdanija i najbrža dostavna služba u na relaciji Hercegovina - Imotski - Zagreb :headbang:
Corector:
Ajde samo ga nadji, evo ovaj radi cijeli dan, ma da je S od stucnuo... i takvog cu ga dovesti na kolodvor na kotacima...
Evo posluzio mi je da uzivo ustekam jednu pumpu koju sam slozio nevjernom Tomi
JogFromYamaha:
Evo da se pohvalim sa svojim zamorcem.
Stajao od 2013te u defektu, od 2002ge nikada nitko nije ni zamjenio jedan remen a kamoli neki servis ili nesto
Kaze gazda, "iznenadno stao", "nevalja", "pa zasto sada nece?" "svi kazu da to nista nevalja pa sam se sada i ja uvjerio"
Na nevjeru svih susjeda on ponovno prdi, sve djevice u kvartu padaju u nesvijest na zvuk lerlaufa purejeta. :toothy11:
Pureshit rules
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju