Tehnički kutak > Garaža
Aprilia SR 70 R Factory
Zigas:
Sada sam se u par ljepih dana malo vozijo i pokušao ukloniti neke nepotrebne Kineske stvari. Uklonijo sam separator vlage/emulzije, jer nisam imao nekog povjerenja u njega. I kod same inštalacije sam imao par problema sa njim. 2x mi je zaštekao manometar od vibracija, koje stvara 2T agregat. Kad sam ga uklonijo sam video, da su crjiva potpuo suha, a u separatoru emulzije puno. Mislim da sam separator stvara zbog toga, jer se u njemu zrak brzo ohladi i sprememba temperature stvara više emulzije, nego se sama stvara u čašici izpod separatora. Kad sam bijo u elementu, promjenijo sam i onaj plastični batič iz polini čašice za aluminjasti.
Cijeli dan sam se vozijo i SR-ka ide ko blesava, prijenos je uštelan u "0" ne varira na ubrzavanju, okretaji zakucani na ubrzavanju na 8700rpm, prima gas u sekundi.
Krajem dana, kažem si ajde još jedan djiro. Idem, i čini mi se da na laganoj vožnji oko 7000 rpm ne ide gladko, ko da bi malo trokirao. vratim se u garažu, stavim na centralnu nogu i pokušam dodavanjem gasa in puca iz avspuha. Probam u vožnji i ne ide preko 8000 rpm, puca, trokira. Kažem si, budala, kad sam mjenjao klipič u Polini čašici opet sam nešto sjebao. Razmislim i kažem si ajde da vidim, šta kaže sviječica. Izvadim je i potpuno je črna. Hmm, kažem si verovatno mi otišao/propustijo regulator pritiska i imam višak goriva. Za foru stavim neku staru testnu Iridium CR7EIX svječicu. SR-ka proradi, i opet ide ko blesava. Kako može, da me NGK Japan sviječica jebe u samo cca 500km, od kad je stavljena nova. Dali je možda jer imam pritisak goriva dignut do maximuma. To znači, da kad je mrzla i ima više goriva zna malo popucat, ali kad se zagrije nemam problema, Da sam na maximumu sam stestirao i sa malim airboxom, jer je radijo samo sa crvenom malossi enosojnom spužvom, a sa dvoslojnom je i vruč znao na nizkim okretajima malo popucat.
Sada razmišljam, da malo smanjim pritisak goriva, ili je sviječica bila defektna. Koristim NGK CR10EK i prijašnja ji trajala 3000km i promjenjena je bila preventivno.
Corector:
Najbolje bi ti bilo kada bi izmjerio pritisak, ali 3.5bar sa serijskim odblokiranim ecuom ti je gornja granica i tu vec pocinje nestabilan rad, prvo se ocituje dok vozis hladnog pa ti je smjesa prebogata na malom gasu (jer ecu produzava interval ubrizgavanja dok je hladan dok ne digne temp.).
Na Runneru vozim jako dugo 3.5bar, i to malo sto trokira dok je hladan jednostavno preskocim sa malo vise gasa, ali on je u stanju i progutati tu smjesu bez problema
Dok sam na ovom novom setupu sa Elystarom imao jasno bogatu smjesu sa 3.5bara i puknuo bi iz auspuha dok je hladan, a kad se ugrije dobar je. Tako da samnjemu smanjio na 3 bar, i imam savrsen rad na hladno, i sad bi trebalo naci granicu, a to je negdje na 3.2, 3.3bar da se izvuce maksimum, za savrsen rad. Ali cim das mako vise gasa 3.5bar nije problem, tako da tko voli nek izvoli.
A ja sam si na elystara stavio 3bar + malossi ecu sada za Morini Ditech, jer poboljsava odaziv na gas, i daje jos malo goriva pa su mi performanse rekao bih cak i bolje nego sa samo 3.5bar + piaggio ecu.
Zigas:
--- Citat: Corector - 27 Listopad, 2019, 22:38:44 ---Najbolje bi ti bilo kada bi izmjerio pritisak, ali 3.5bar sa serijskim odblokiranim ecuom ti je gornja granica i tu vec pocinje nestabilan rad, prvo se ocituje dok vozis hladnog pa ti je smjesa prebogata na malom gasu (jer ecu produzava interval ubrizgavanja dok je hladan dok ne digne temp.).
--- Kraj citata ---
Kako, da ga izmirim sa Polini čašicom? Ja koristim još Malossi TC. Ja mislim, da ga imam oko 3 bara. I jako razmišljam, da rješim na tovoj način na 3bara, da bar znam, kolko imam.
I na tvoja zapažanja u tvojoj temi, glede timingov sam odustao od MHR replice, jer se čine previsoki timingi za purejet.
OK možda samo za probu, ako je pronadjem za male pare.
Zigas:
Izbacijo Kineza na vrijeme. Več se vidi puknuta čašica i zaštekan manometar. :kinez:
Corector:
Spojis manometar sa T komadom izmedju pumpe i ulaza u kuciste injektora. Ali kompresorski zrak mora biti ispusten na nulu. I to je to. Original u tom slucaju pokazuje 2.3-2.5bar.
Sto se tice timinga, replica bi mogla proci jer ima i ona momenta, ali treba imati u vidu da smo DReva malo jace naturpijali. Vidjeti cu na koliko rpm je najjaci ovaj setup.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju