Ostalo > Razne offtopic teme :)
Američki 2T dizeli sa 2 mjenjača ?
zvonkec92:
daj zamisli voziš se autocestom vuru vremena u istoj brzini, ne razmišljaš opče o mjenjaču, slušaš radio i jedeš čips, odjednom treba usporit a ono zaboraviš u kojoj si opče brzini s kojim mjenjačem jer svi nekud teturaju i nemreš jasno skužit po položaju u kojoj je brzini koji.. koma čovječe..
jerrycro:
ameri i dan danas furaju takve mjenjače dok je kod nas sve automatizirano i zato su njihovi truckeri dosta cjenjeni, još zamisli kenworthe sa 18 brzina :D
JogFromYamaha:
jedini razlog zasto se tako voze je jer je jeftino ko blato i potrosnja nije bitna
zato ih volvo sa kamjonima dere ko budale
jer pazi foru imas kamjon s klimom, ugodnim sicem servo, sve komocije, elektroniku saltanja i sl.
ista stvar ko i americki auti jednostavno se radi da bude jeftino za proizvesti a sve ostalo je nebitno
pogle si samo eko norme kak ih se divlje drze pa kod njih ne placas porez i davanja na vozilo ako imas energetski eficientno vozilo kaj se definira sve ispod 18l potrosnje
kaj ti to govori
Iwo SR Tuono:
amerikanci rade cirkus poprilicno oko svega pa i oko tog mjenjaca, kod njih 3 "palije" su u biti rijesene na europskim kamionima sa dvije tipke koje upravljaju elektropneumatskim ventilima.
mjenjaci se razlikuju od kamiona do kamiona ali u principu imas 16 (ili manje cesto 18 brzina) koje saltas sa samo 4 polozaja kao da imas samo 4 brzine u autu. Podjeljene su na dvije grupe znaci 1,2,3,4 onda stisnes tipku i ides u drugu (gornju) grupu od 5-8. To su direktne brzine od kojih svaka od 1-8 ima pomocnu sto je jako korisno kod ubrzavanja s teretom (ili više ;D)
dalo bi se to objasnjavat jos ali prvi stap su gupe, drugi direktne i treci pomocne brzine ne nuzno tim redosljedom
TomoRI:
Još je zanimljivije kada to sve naučiš na starijim kamionima koji danas padaju u zaborav. Stari FAP s brisačima protiv spavanja (ko je vozi znat će :toothy12:), tam 260 (hebo sebe nikad kočnica nije imao), pa man 19.422 i f2000 293 e to su već mašine koje se voze skoro ko auti jedino ovaj 293 nije imao retarder pa je malo drugačije. Puno se toga dalo naučiti dok se to u današnjim kamionima može proći bez muke
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju