Ostalo > Razne offtopic teme :)
RC NITRO tko sve vozi?
giannelli:
nedavno sam si kupio RC autic na daljinski (RC jelte), pogonjen je mjesavinom nitra u postotku od 16-20%.
šasija je Carson CH-4, pogonjena 2,5ccm naizgled jako slican princip dvotaktnome motoru.
Carson je proizvodjac iz Dicki-Tamiya grupacije, CH-4 je model koji ima pogon na sve 4 kotaca pri prijenosu snage koristi remenje, tocnije 3 remena, nemam pojma gdje se mogu nabaviti. :dontknow:
sad me zanima tko sve vozi nitro, i gdje nabavljate dijelove? mislim da je zagreb i slovenija dosta jaca po tome nego nas jug hrvatske.
edit: evo slika pile :toothy9:
Tomi_ZG:
Ne kužim se ni malo u te "autiće" al su mi fora totalno,da imam viška love uzeo bi si to za zajebanciju da zujim po ulici :laughing7:
Koliko ovaj tvoj ide?
Jer vidim da ovi pogonjeni gorivom idu i do 150kmh,al to su top modeli.
giannelli:
ja sam do sada vozio na struju, ali me nervira koliko kratko traj baterija naspram trajanja voznje :laughing7: punjenja obicnim punjacem, za ovu od 3000mah mi treba 20sati da ju skroz napunim. :angry7: naravno postoje brzi punjaci ali zajebi. :laughing7: kod nas postoji mala scena od 5 ljudi koji voze pretezito 1/5 modele na pravi benzin sa dvotaktim motorima od 25ccm. velike brzine jaki udarci
zbog toga sam se na nitro odlucio... koliko ide ne znam, nisam jos u pogonu, nemam vremena, trebam spojiti daljinski a i jedan servis bi mu dobro dosao prije upotrebe.
moj vjr ide oko 80kmh ovi sa 25ccm u omjeru 1/5 idu sigurno 120 kmh ovako govoreci napamet.
model ch4 je pogonjem poprecno postavljenim motorm, i prijenos rijesava s 3 remena, iduci model CR-4 je imao motor postavljen u sredini i sa zupcanika direktno na kardan. nikakav remen. cijena tog vozila je cca 1500kn bez stanice, ja sam svoj platio 1000kn uz njega je dosao jos jedan 2,5ccm motor sa karburatorom i filterom plus jos dijelova sasije.
model cr-4 se cini brzim, logicno po meni jer ne gubi snagu na pokretanje remena.
ugl princip je jako slican pravome autu, geometrija ovjesa se koliko toliko moze stelovati itd...
i video iz dubrovnika, ovo vozi starija ekipa. :icon_biggrin:
JosipMarijanovic:
Blagoreci si sve fulao. Pogotovo oko brzina. Vozio sam i 1/5 onroad benz, 1/6 offroad benz, 1/10 elektro onroad, 1/18 elektro onroad i 1/24 kyosho mini z formulu.
1/5 je bila klasa nacional, TC i formula.
Nacional klasa ima preko 20 vozaca sto je puno s obzirom na troskove. Brzine ne prelaze 60km/h. 23ccm motori. Stock FG sportline šasija. Cijena oko 10 000kn.
TC je sa tuning masinom, i dozvoljene sve prerade od ispuha do karbon kevlar sasija, duplih hidraulickih kocnica naprijed..... Cijena? Sitnica samo masina oko 900e. Sve zajedno oko 2500-3000e.
Brzina oko 80km/h na stazama.
Formula je najkriticnija klasa jer su kotaci otvoreni. Jos skuplja klasa od TC-a. Brzina tu negdje.
1/6 offroad je 26 ccm masina. Modela ima od 1000e do 5000e. Kotaci isto otvoreni znaci puno stete i para potrebno.
I sad idu ove brze klase.
Elektro 1/10 onroad je brza klasa i od nitro 1/10. Moze se voziti preko pola sata na jednoj bateriji. Za 2000e imate auto koji je sav karbon, kevlar i masina se vrti preko 60 000rpm. Za 1000e imate auto brzi i od TC benz i nitra. Definitivno najteza klasa za voziti jer je potrebna velika koncentracija.
Elektro u Prvenstvu Hrvatske broji oko 40 vozaca. Brzine oko 120km/h na istoj stazi di benz neide preko 70km/h. U ovoj klasi je jako bitna aerodinamika auta i zato prevladavaju karoserije od mazde 6 i honde accord koje su najbolje prilagođene. Dok kod 1:5 benz su vozili i sa karoserijem ficek, alfi, audija pa i kamiona i nema razlike.
1/18 elektro je uglavnom indoor voznja na tepihu. Jako dinamicna i zapravo jako jeftina klasa. Steta skoro da i nema. Brzine oko 50km/h.
1/24 kyosho formule su zlo. 200 e je komplet. Jeftina klasa. Voznja preko 25min ganjanja na stazi. Uz krivi odabir guma prema temperaturi lagano potrosite gume za 10 min voznje.
Razlikuje igracke od modela. Model kosta i valja. Pogotovo elektro. Jedna baterija je oko 4200mah u 1/10klasi LiPo po tehnologiji. Imaju i puno skuplje naravno. Motori su uglavnom samo brushless. Brushed se koriste samo u rijetkim slucajevima jer su manje iskoristivosti i skupljeg odrzavanja. Isto kao i Nimh i nicd baterije. Punjac od 200kn ce vam biti dovoljan za brzo punjenje baterija. Imaju ekrane sa tocnim kapacitetom, naponom, strujom i temperaturom za sigurno punjenje. "daljinski" se u tom svijetu zove stanica i kostaju otprilike 100e za slabije pa do 1000e za aute ili preko toga za avione i kamione.
Nitro je omrazena klasa. Skupo gorivo. Losa kvaliteta izrade pocetnih modela. Puno kvarova kad se pocne peglati na trkama. Lose balansirani auti radi motora i tanka. U profi svijetu po 2sekunde isti vozac vozi sporije nego elektro radi vece tezine. Ljudi ih kupe na pocetku jer citaju nitro a zapravo je to najgori moguci odabir. Carson radi modele jeftine kvalitete koji ne zadovoljavaju. Tamiya ima pro i regular modele. HPI/Hot bodies, Xray, Formula, Team Asso su neki od kvalitetnih koji imaju i jeftinije modele koji su kvalitetni. Na jeftinima se malo sto moze stelati ali na skupljima mozete birati ulje u amortizerima, camber/toe ma sto vam je zelja. Skuplji modeli koriste svi redom remen za prijenos jer ima manje gubitke snage, puno tise radi i bolje podnosi udarce. Kod kardana uvijek dolazi do punja zupcanika u diferencijalu. Bla bla
I onda dolazi magicna drift klasa u 1/10elektro onroad. Tu su ljudi smisli cuda. Napravili one way diff da prilikom kocenje koce samo zadnji kotaci. Onda im je remeni prijenos omogucio drugacije prijenosne omjere naprijed i nazad da se zadnji kotaci vrte vise od prednjih sto sa kardanom nije moguce. I na kraju je zadnji krik mode countersteer di su uspjeli toliko izbalansirati modele da se moze voziti samo sa zadnjim pogonom da bude jos realnije. Klasa sa preko 100 aktivnih vozaca u Hr. Nije sve u brzini. Stvarno najjeftinija klasa jer su brzine male i udarci su bezazleni.
Ukratko.
giannelli:
dosta toga ni meni nije jos jasno, moglo bi se rec da sam pogotovo u svijetu nitrasa nov, svakako nisam prvi put cuo za njih no prvi put da posjedujem jednoga.
svakako je i meni covjek rekao koji mi je prodao nitraša da cu pozalit vrlo brzo. ja se sigurno necu baviti natjecnjima, jedina poanta je da mi je cilj vozit svaki drugi vikend po poligonu kao gore na zadnje videu. to je to.
u meduvrmenu sam citao malo po njemackim forumima i bas se spominje da se modeli sa remenjem vise koriste za trke, no opet se i spominjalo da je kardan brzi. a ne znam koja to baterija drzi pola sata, mozda nova od 3500mah, moja od 3000mah sad vec ne drzi niti 20min. mislio sam kupiti tt01, pa evo i tb-03 koja se sada nadje na njuskalu, 650kn tb03 sa motorom, imam svoju stanicu i esc.
no eto zaintrigirao me nitro, jer gorivo i nesto novo. i krivo sam gore napisao, ch-4 je dosao nakon cr-4
ma sve je to lijepo no mene muci di nabavit remenje za carson?
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju