Društveni kutak > Susreti, putovanja, putopisi..
ZG-KA-Senj-N.Vinodolski-Crikvenica-Delnice-KA-ZG 19.9.2015.
utoka:
Koja je to aplikacija za mjerenje
Valter:
Predivno.
Nije važno što voziš nego kako se provodiš na tome. Meni se ne bi dalo toliko slikati.
avr freak:
svaka čast, lijepo si to sve obilježio :notworthy:
Scooterist_#1:
J#bem te ludog... kralj si!! Ja samo sanjam o ovak necem fkt bi volio ovo iskusit!! :headbang: :headbang:
Corector:
My Tracks je aplikacija.
Inace ne slikam, a ovaj put sam stajao cesce nego na slikama, jer sam imao i dosta teske opreme na sebi, medjutim sve je bilo ok.
Utazio sam zedj za ovakvom voznjom i po tom pitanju sam miran do ljeta :)
Prosle godine je Runnerica 50 Purejet odvozila 920km u 2 dana (Zg-Ka-Senj-Stinica-Rab-Lopar-Rab-Karlobag-Starigrad-Benkovac-Sibenik-Zagreb), a 1.11. do Rijeke i nazad.
Taj djir sam pokusao ostvariti s Runnerom SP50, medjutim imao sam peh da je iglicasti stradao 2x u Zgu i od tad mi se karb zamjerio. Njega sam sredio kocem ljeta i to je ok, ali purejet agregat je tehnoloski napredniji i izdrzljiviji, recimo ovom nrgu treba 8000rpm, a karbu 1000-1500rpm vise da bi isto isao.
I jos jedna velika prednost je podmazivanje lezaja radilice i termo grupe s cistim uljem. Sloj ulja koji se stvori kad otvoris masinu je idealno rasprsen po svim dijelovima.
Dok karb ima mjesavinu benzina, koja ipak utjece na film ulja.
Jebiga, previse je negativnog napisano o tom agregatu, a nigdje jasnog definiranja problema, toliko da je i mene odbijao ranijih godina, a sada kad "popravim" ljudima preko telefona (karb je jednostavniji, a opet ne ide lako) skuzis da je to korak ispred karba po pitanju svega ostalog osim performansi za koje postoji odredjeni limit (base klasa je plafon).
Imao sam par pocetnih pehova, koji odlaze u zaborav, iako je sve relativno :) Put do uspjeha je bio zajeban i u jednom trenutku razocaravajuci, medjutim upornost se isplatila.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju