Ostalo > Motocikli
Moj Kawic Z750 2009god
3alfa3:
remap ovisi od motora do motora makar se radilo o istim motorima. A kamoli ako se radi o razlicitim.
Ukratko, zamjenom topa ne treba radit remap. Stavljanjem protocnijeg filtera zraka i topa - trebalo bi. A kamoli stavljanjem protocnijeg filtera zraka i kompletnog spuha.
JosipMarijanovic:
--- Citat: 3alfa3 - 07 Listopad, 2015, 17:45:26 ---remap ovisi od motora do motora makar se radilo o istim motorima. A kamoli ako se radi o razlicitim.
Ukratko, zamjenom topa ne treba radit remap. Stavljanjem protocnijeg filtera zraka i topa - trebalo bi. A kamoli stavljanjem protocnijeg filtera zraka i kompletnog spuha.
--- Kraj citata ---
kaj se uz spuh odma nestavlja protocni filter? jos nisam cuo da je neko na motoru skinuo samo top bez da je mjenjao filter. ti filteri spadaju u najjeftiniji tuning pa nevidim zasto bi netko izlaz napravio protocnijim a ulaz ne.
3alfa3:
Na z750 nije pametno stavit protocniji filter zraka jer tada treba stelat smjesu, a to nije ni jednostavno ni jeftino.
Zamjenski top se stavlja prvenstveno zbog zvuka, manje tezine, izgleda. Performanse su kod akrapovica i leo vincea neznatno bolje, kod nekih iste, kod vecine ipak malo slabije, ali sve to je slicno ko jaje jajetu pa nema smisla pricat o performansama.
Jedino sto se na zecu osjeti je to da na nizim okretajima fali malo momenta jer zamjenski spuhovi (osim novog akrapovica) nemaju klapnu koju kontrolira servo motor. Efekt je puno uocljiviji ako se izvadi db killer
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
JosipMarijanovic:
--- Citat: 3alfa3 - 07 Listopad, 2015, 20:22:52 ---Na z750 nije pametno stavit protocniji filter zraka jer tada treba stelat smjesu, a to nije ni jednostavno ni jeftino.
Zamjenski top se stavlja prvenstveno zbog zvuka, manje tezine, izgleda. Performanse su kod akrapovica i leo vincea neznatno bolje, kod nekih iste, kod vecine ipak malo slabije, ali sve to je slicno ko jaje jajetu pa nema smisla pricat o performansama.
Jedino sto se na zecu osjeti je to da na nizim okretajima fali malo momenta jer zamjenski spuhovi (osim novog akrapovica) nemaju klapnu koju kontrolira servo motor. Efekt je puno uocljiviji ako se izvadi db killer
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
--- Kraj citata ---
a kosta taj sport dosta ali je to jedini ispravan nacin. i to se lijepo nemoze odraditi bez dyno stola. ja znam da ga ima motori grigic iz vukovine i za druge nisam cuo. bio sam tamo i tako i znam ovo za suzukia sa otvorenim i zatvorenim slip on auspuhom. mjereno je svaki put poslije prepravke i kad se stavio bez katalizatora na gsxr 1000, bez protocnijeg filtera snaga je bila 8ks manja nego orginal. i motor je volio pucati iz auspuha. poslije remapa 4ks veca od orginala i protocni filter stavljen.
to su sve mjerene vrijednosti. mjereno je 6 puta za gsxr 1000 i 4 puta za gsxr750
3alfa3:
Na Z750 to nema smisla.
Evo sto bi trebalo napravit za mapirat motor:
instalirat powercommander (vise stotina eura) jer se ECU od motora neda mapirat
skinut lambda sondu i stavit varalicu
zatvorit PAIR ventile
izbit katalizator (inace postoji sansa da se zastopa i/ili pregori)
otic na stol postelat smjesu
Dario iz KMSa je to radio i bio nezadovoljan. Motor je bio super, ali cim bi se vremenski uvjeti promijenili, to vise nije bilo to. Na djiru od Karlovca do Senja, motor je radio super u Karlovcu, lose na Maloj Kapeli, donekle dobro na moru.
A i nema razloga to radit na zecu - serijski zracni filter je dovoljno protocan za njega. Uostalom IDENTICAN airbox i zracni filter koristi i Z1000 koji treba vise zraka od Z750.
Na Z750 se stavi samo top i vozi. Zvuk, izgled, usteda na tezini, nesto sitno veca snaga na srednjim i visim okretajima u slucaju da se koristi Akrapovic ili Leo Vince (iako zanemarivo - 1-2 konja u spici se stvarno ne osjete - to je oko 1-2% vise snage)
Malo je do 4000 okr odprilike moment manji jer je back pressure manji jer nema klapne u topu, ali ne smeta nimalo.
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju