Razvoj 2t DIAAE (direct injected air assisted engine) masine

[JogFromYamaha]

Evo svi koji mrze diteka  i tvrde da nevalja pa pogledajte ovo



Inace prva rotax masina je u prodaji od kraja 2010 godine
aprilija radi s athenom vec od 2004 da se dobije DI i IPIE (indirect port injected engine) masina u motokros i slicne aplikacijske motore
moto morini i suzuki od 2001 proizvode skidoo (motorne sanjke) s DI 2t masinama







Prodaja masina krece oko kraja ljeta 2012te

[B.E.R.O.]

Buducnost.   
Svidjalo se to nekom ili ne.


Odlicni videji pogotovo drugi.
 

[JogFromYamaha]

imas i ovu s varijabilnom kompresijom
al to je jos u razvoju
to je masina koja ce se koristiti u saonicama i kartovima

[shegy]

predobro... mislim da sam ja jedini na ovom forumu koji je prodao karb i namjerno kupio diteka
i definitivno ditek masina je fantasticna samo mora je raditi majstor koji je pozna

[MALES SR180r]

jebeš sve ak nemaš frgazer na kojem curi benzin na čašici,ne radi čok i igla je skroz dignuta....

[JogFromYamaha]

da, jebes ak nemas fergazer kaj ce ti masina koja ima 40% vise snage 60% vise okretnog momenta i trosi 50% goriva koje trosi fergazer

[GhostRider]

ima ovo di za kupit bas me zanima cijena.oni pisau kao da je jeftino,al ne bih bas rekao...al inace u ovo vrijeme ovo je super.. 

[JogFromYamaha]

cijene nisu nista vece jer se radi o 18 godina starom patentu koji se proizvodi nema vec kaj biti skupu
a realno gledano ko kupuje motokros masinu za par soma eura ne mari za 200e vecu cijenu sustava



evo ti minarelli DIAAE (YMJET-FI yamaha multi jet electronic timing fuel injection) koju se prodaje od ove godine u europi i vec od 99te u aziji
skut se zove nozza
i prodaje se u vietnamu di je u benzinu vise petroleja nego benzina i sve funkcionira


http://motorsportsnewswire.wordpress.com/tag/yamaha-motor-co-ltd/

Sta se tice upgrejdanja za 2013 godinu je predviden upgrejd pack za karb skutere i motore te ce se skinut karb ubacit elektro fergazer (TBFI) i sve funkcionira na niskom pritisku benzina (nema troskova za visokotlacne pumpe i sl sranja) cijena se projektira oko 300e za skutere od 50 do 300cc

[Miki-speedy]

Cek,znaci to su ajnspric masine koje ipak imaju rezonanciju kao i karburator verzije? 

[JogFromYamaha]

ajnspric masina i ima rezonanciju ko karburator samo sto se rezonancija ne postize jer su skuteri na ajspric (ditek, purejet, tsdi) su radeni da rade na nizim obrtajima (oko 6000) da budu sto cisci za okolis i da oni imaju sto bolje eko norme.
kada se diteku prepise program i stavi da on dobije 9000 obrtaja on moze na tom obrtaju radit s rezo spuhom kao i karburator masina
samo sto onda vise ne ispunjava eko norme / nije isplativ proizvodacu koji zbog toga place veci eko porez
to minimiziranje kak imas 12 fergazere, zadusene skutere, katalizatori u spuhu se sve izvada kako bi on imao sto manje plinove ne kako bi on isao bolje.
svaki skut koji ima 12 frgu stavi na 16 ili 17 pa provozaj vidjet ces koja je razlika



ovaj DIAAE je masina koju oni stvaraju za cestovno koristenje i za trkace koristenje jer segment dvotaktnih krosera i cestovnih motocikala raste pa je jeftinije koristiti injection i da trosi 3-4l nego karb pa da trosi 12l dok ga se ganja i s time vece plinove stvara.
skuzili su konacno da je isplativije i da vise dobis ako vozis masinu s injectionom s rezo spuhom nego da vozis karb s zastopanim spuhom i davilicama da ispunjavaju eko norme

[Miki-speedy]

A sta je s onom cinjenicom da ditech ubrizgava gorivo bas u trenutku kad mu je najpovoljnije,tj. kad klip vec dodje u gmt,mislim da je zato rezonancija dosta manja

[JogFromYamaha]

ne, ditech ubrizgava cim se zatvori ispusni port tako da ne izlazi smjesa na ispuh van (sto e desava na karb masini) i onda povratna rezonancija (kad bi je bilo) nemoze natrag u masinu nagurati neizgorjelu smjesu
zato ditech ima 100% sagorjenje
to sta rade s tim masinama je to da dopustaju da onavrti 15000 obrtaja na kroseru i s time dopustaju da rezo spuh ima djelovanje boosta ali razlika od diteka je ta da sprica ko karb znaci dopusta da si masina zeme tolko kolko je potrebno da se dogodi rezonantni naboj al to precizno tako radi da se ne dogada da dolazi do neizgorjele smjese = boost bez dizanja stetnih plinova i neizgorjele smjese
taj princip ti se vec koristi na ditech 2 masini i na peugeot tsdi masini


razlog tog novog razvoja masine je taj da netreba za nju visokotlacna pumpa ko na diteku kada se ne ubrizgava drektno u cilindar nego je to port injection koji radi isto ko i karb
imat ces na ponudi za rotax masine (vec je objavljeno) upgrejd kiteve s karba na injection

[Ruff Ryder]

ne, ditech ubrizgava cim se zatvori ispusni port tako da ne izlazi smjesa na ispuh van (sto e desava na karb masini) i onda povratna rezonancija (kad bi je bilo) nemoze natrag u masinu nagurati neizgorjelu smjesu
zato ditech ima 100% sagorjenje
to sta rade s tim masinama je to da dopustaju da onavrti 15000 obrtaja na kroseru i s time dopustaju da rezo spuh ima djelovanje boosta ali razlika od diteka je ta da sprica ko karb znaci dopusta da si masina zeme tolko kolko je potrebno da se dogodi rezonantni naboj al to precizno tako radi da se ne dogada da dolazi do neizgorjele smjese = boost bez dizanja stetnih plinova i neizgorjele smjese
taj princip ti se vec koristi na ditech 2 masini i na peugeot tsdi masini


razlog tog novog razvoja masine je taj da netreba za nju visokotlacna pumpa ko na diteku kada se ne ubrizgava drektno u cilindar nego je to port injection koji radi isto ko i karb
imat ces na ponudi za rotax masine (vec je objavljeno) upgrejd kiteve s karba na injection

kad si spomenuo rotax masine..
di ima za kupit taj set za rotax 122 tradicionalnu masinu aprilie rs ?? i po kojoj cijeni ofc

[JogFromYamaha]

jos nema jer je sve vise manje jos 0 prodaja ako tek na kraju godine dolaze u ducan motori s ajnspricom
ali rotax je najavil da ce bit upgrade kit za 125, 200,250 i 300cc 2t kros masine znaci linija EXC i husaberg TE serija
za druge momentalno nema informacija
cijena upgrejd kita je oko 300e kaj nije puno kad samo fergazer novi za njega kosta 230e

[runn_it]

Sve divno zvuci,i daj boze da se vrate cvaje, jerbo evo i rs cvaja je sada pokojni!
Samo muci me jedna stvar s tim kitom, kako ce se ugradjivat senzor polozaja radilice, lambda sonda te na kraju krajeva sustav podmazivanja?
 Vec prije par godina aprilia je radila na leonardu 500 2t  i ostao je samo na projektu, bojim se da ce tako i ovo zazivit eventualno na motokrosu i ovim propelercima i sanjkama. Piaggiu se vise isplati odrzavat 4t masine!

[JogFromYamaha]

gle postoje 3 glavna razloga zakaj se ide na ajnspric
1) eko norme i potrosnja
danas su ekonorme tako sjebane da fergazer masina s rezom ne dolazi u obzir jer plinovi ne zadovoljavaju jednostavno a i potrosnja krosera dok ga se trka je do 15l veoma lako
znaci ili zastopati rezu s katalizatorom i stavit manji fergazer = manje snage i vise kosta
ili ajnspric i otvoreni spuh
manje plinova = manje poreza koji oni moraju placat

2) problem oko odaziva gasa
2t ti ima problem kriticnog protoka plinova
odnosno max okretni moment se ne postize jer dok otvoris gas treba prooci odredeno vrijeme dok se protok zraka ne uspostavi i karb optimalno mjesa u tom momentu motor pije i zaljeva ga se a nejde
ajnspric nema problema s time jer on ubrizgava tolko kolko mu tocno treba i pod pritiskom znaci to nije problem

3) pouzdanost
karbovi nisu bas previse pouzdani pogotovo ovi kaj se drkaju za trku s prestelavanjima za svaku temperaturu i visinu i jos 1000 stvari znaci karb je jako brzo potrosna roba, ajnspric ima senzore i sam sve pristela

ja znam decke koji trkaju ktm i husaberg i njima je karb ono sezona, sezona i pol i ide drugi jer ga razjebu od prestelavanja pred svake utrke da je to nevjerojatno

[Iwo SR Tuono]

Bravo jog
Ovo je realna buducnost jer 4T je golly q kad se stane sa cvajom s prenaštelanom 28icom 

Port injection je bolje rjesenje,da je tad aprilia izasla s tom tehnologijom na SRu,sad bi gledali drugi film

[JogFromYamaha]

kakva 28ica 34 36 i 38 ispod nista 
a 4t kroseri su smece j#bote 300cc u terenu ide bolje od 650cc 4t masine jer je duplo laksi i agilniji

[Ruff Ryder]

kakva 28ica 34 36 i 38 ispod nista 
a 4t kroseri su smece j#bote 300cc u terenu ide bolje od 650cc 4t masine jer je duplo laksi i agilniji

a sta 4t nije smece ?
pogle motogp na sta sad lici 

[JogFromYamaha]

odkad su 2t segment izbacili iz motogp-a je to glupost
sjecam se jos dok je vozio dohan onu svoju nsr500 to je bilo nes za gledat









vrjeme je da marke kao aprilija, cagiva, honda, suzuki i yamaha osvjeze 2t motore i da ponovno imamo 2t jurilice na cesti