Friziranje Yamasakia 150 ccm

[ziloryder]

da to je to blokiran mu je cdi  tuce mu blokada kad je na nogari
a isto ide niz brdo i po ravnom   
a sto se tice brzine brzo napuni brzinu od 100 kmh  i od jednom se zaustavi nece vise kao da ga nes blokira

e pa to je to onda nema sta drugo bit..jesi poskida sve blokade ostale??

[luna500rr]

Ugl ako ti kad nabijes puni gas dodje odma do nekih okretaja (niskih) i tu stoji i nemrda onda ti je blokiran cdi, kao ovaj skuter na videu:



A ako ti je odblokiran cdi, odnosno nemas elektronskih blokada, onda ce ti skuter ici u iberturu i vrtit ce se kao ovaj:



Najsigurnije bi ti bilo po tom pitanju dok nesklopis skuter nevracati odmah variomat, upalit ga bez iceg na radilici sa strane variomata i samo vidit dali ide u okretaje ili ne...

A sto se prjenosa tice to ti je najlakse primjetit u voznji, ako do 60-70 vozi istim okretajima i onda ih pocme dizat i na max brzini vrti previse okretaja, onda ti je do prjenosa, a ako su okretaji u ubrzanju s punim gasom isti na 50 i 100, prjenos te sigurno nezeza...

Najbolje bi bilo kad bi ga samo sastavio, snimio video i stavio ovdje na forum, s videa bi se dalo dosta toga zakljucit

[ismir]

e pa to je to onda nema sta drugo bit..jesi poskida sve blokade ostale??

i ja mislim da je to jer blokade na variomatu nije ni bilo sa novi mu je auspuh u kojem isto nema blokade onda je do CDI-a

[ismir]

Ugl ako ti kad nabijes puni gas dodje odma do nekih okretaja (niskih) i tu stoji i nemrda onda ti je blokiran cdi, kao ovaj skuter na videu:



A ako ti je odblokiran cdi, odnosno nemas elektronskih blokada, onda ce ti skuter ici u iberturu i vrtit ce se kao ovaj:



Najsigurnije bi ti bilo po tom pitanju dok nesklopis skuter nevracati odmah variomat, upalit ga bez iceg na radilici sa strane variomata i samo vidit dali ide u okretaje ili ne...

A sto se prjenosa tice to ti je najlakse primjetit u voznji, ako do 60-70 vozi istim okretajima i onda ih pocme dizat i na max brzini vrti previse okretaja, onda ti je do prjenosa, a ako su okretaji u ubrzanju s punim gasom isti na 50 i 100, prjenos te sigurno nezeza...

Najbolje bi bilo kad bi ga samo sastavio, snimio video i stavio ovdje na forum, s videa bi se dalo dosta toga zakljucit

cim sastavim masinu postavljam video pa cemo vidjeti 
a narucio sam mu i veci klip pola milimetra mada nije neka velika razlika 
sad sam da pitam  posto cu mu staviti veci klip bil mu mogao staviti vecu diznu  i  ak je potrebno da mu malo prosirim uspuh i ispuh

[animatrix]

koliki je promjer ispusnog kanala? ja bih na tvome mjestu sirio i usis i ispuh, nesto vecu diznu i postimati karb.. ima za te motore dosta dijelova za sredit ga, samo treba imat love.. ja bih recimo uzeo sportsku bregastu

[ismir]

koliki je promjer ispusnog kanala? ja bih na tvome mjestu sirio i usis i ispuh, nesto vecu diznu i postimati karb.. ima za te motore dosta dijelova za sredit ga, samo treba imat love.. ja bih recimo uzeo sportsku bregastu

svakako cu mu stavljati vecu diznu 
i mislio sam mu siriti usis i ispuh jel mogu odnijeti u tokara da mi to prosiri

[luna500rr]

Animatix ti ima slika kako je to sirio na istoj masini samo 50-70 kubika...
Ugl skini bregastu, klackalicu, ventile i federe s glave, ako ti je igdje u ispusnom i usisnom kanalu uze od sirine rupe ispod ventila, to siris na tu mjeru, sire nema potrebe... Kanali se turpijaju onim malim stapnim brusilicama, dremel, biax... Imas bas nasavak za struganje i snjim picis, to je aluminijska glava i ostrugat ces je zacas... Samo tribas pazit da ne ostetis dosjede di ti ventil sjeda na dnu glave, da nebi gubio kompresiju tu...
Kad to rjesis vjkerojatno ce ti grana auspuha bit uza od ispusnog kanala, tada napravis novu ispusnu granu i preradis prigusivac auspuha, mozes napravit ili tisi ili glasniji od sadasnjeg, bit je protocniji...
Sto se karburatora tice, provjeris jeli ti uzi karb i gumena prirubnica od usisne rupe na glavi, prirubnicu lagano prosiris jer je pola prirubnice aluminijska, ako taknes onu brtvu na dnu, samo izrezes novu brtvu od unutarnje gume za bicikl...
karburator ako je mali zamjenis vecim, neznam sad koji je gore 24mm... Uvjek mozes nac mikni 30 kehin 28, oni ti pase jer ti je prirubnica 32mm unutarnji promjer za prihvat karba, filter zraka ti ima prikljucak na karb 38mm al ti je jednostavnije kupit spotski filter zraka nego busit i prosirivat filter i stavljat protocnije spuzve...
Bez vecih ventila nemas sta dalje siriti, neznam mogu li se stavit veci ventili, znam da ima sportskih bregastih...

[ismir]

Animatix ti ima slika kako je to sirio na istoj masini samo 50-70 kubika...
Ugl skini bregastu, klackalicu, ventile i federe s glave, ako ti je igdje u ispusnom i usisnom kanalu uze od sirine rupe ispod ventila, to siris na tu mjeru, sire nema potrebe... Kanali se turpijaju onim malim stapnim brusilicama, dremel, biax... Imas bas nasavak za struganje i snjim picis, to je aluminijska glava i ostrugat ces je zacas... Samo tribas pazit da ne ostetis dosjede di ti ventil sjeda na dnu glave, da nebi gubio kompresiju tu...
Kad to rjesis vjkerojatno ce ti grana auspuha bit uza od ispusnog kanala, tada napravis novu ispusnu granu i preradis prigusivac auspuha, mozes napravit ili tisi ili glasniji od sadasnjeg, bit je protocniji...
Sto se karburatora tice, provjeris jeli ti uzi karb i gumena prirubnica od usisne rupe na glavi, prirubnicu lagano prosiris jer je pola prirubnice aluminijska, ako taknes onu brtvu na dnu, samo izrezes novu brtvu od unutarnje gume za bicikl...
karburator ako je mali zamjenis vecim, neznam sad koji je gore 24mm... Uvjek mozes nac mikni 30 kehin 28, oni ti pase jer ti je prirubnica 32mm unutarnji promjer za prihvat karba, filter zraka ti ima prikljucak na karb 38mm al ti je jednostavnije kupit spotski filter zraka nego busit i prosirivat filter i stavljat protocnije spuzve...
Bez vecih ventila nemas sta dalje siriti, neznam mogu li se stavit veci ventili, znam da ima sportskih bregastih...

ok hvala ti cim to sve odradim stavljam slike

[animatrix]

uglavnom napravi i ovo, svi spominju 20ak posto manju potrosnju ili bolje performanse kako god okrenes..

[dusVu]

cito sam nes o tim utorima al nekuzim na koju foru dobis manju potrosnju s tim? 

[animatrix]

veca turbulencija prilikom kompresije, a kako ti utori gledaju prema svjecici imaju efekt kanala tako da komad smjese uhvati zalet prema svjecici i dobijes efekt kao kod novih auta sa direktnim ubrizgavanjem, veca efikasnost, niza potrosnja, a i motor ide bolje. ali moras gledati na to da ti motor nece manje trosit ako ga gazis, ali ako vozis jednako kao prije, onda ces vidit razliku. likovi koji su to u autima radili dobili su momenta od lera doslovno, motor mirnije radi, manje dimi ili uopce ne dimi, cak kazu nekoliko brojeva manja dizna treba 

http://www.mgccars.com/groove_101.htm

[Groš]

kolko si napravio kilometara,kaj radiš generalku??

[ismir]

evo i privodimo motor kraju ubrzo ce biti na dva kotaca

evo plastika ispoliranih
http://img846.imageshack.us/i/87749214.jpg/

http://img576.imageshack.us/i/g12h.jpg/

http://img857.imageshack.us/i/g11f.jpg/

evo i masine deklo joj je sastavljeno citavo i buseno je deklo stavljen novi remen opruga i valjci  i nova guma

http://img816.imageshack.us/i/64066809.jpg/

http://img151.imageshack.us/i/31426691.jpg/

tu je i novi klip pola milimetra veci

http://img808.imageshack.us/i/95301222.jpg/

i ev jos par slika

http://img828.imageshack.us/i/53114150.jpg/

http://img340.imageshack.us/i/34402911.jpg/

http://img694.imageshack.us/i/g10k.jpg/

http://img109.imageshack.us/i/14859526.jpg/