Ako koga zanima, malo sam si uzeo vremena prouciti kako se zapravo racuna omjer zraka i goriva. vjerojatno ima i nesto jednostavnije al ja sam to ovak slozio:
1m^3 zraka je 1.204kg pri 20°C
1L benzina je 0.74kg
50cc = 0.00005m^3
ovako sam ja to izracunao za svoju lunu na otvorenoj cesti:
8000rpm = 133.333 okretaja u sekundi pri ~60kmh
ja sam uzeo relaciju vu-os koja je 30km dugacka i potrosio bih kojih 0.8L benzina, to je 1.6L na sat vremena (60km/h)
1.6 x 0.74 = 1.18kg goriva
racunica
8000/60 = 133.333 x 0,00005 = 0,00666 kubicnih metara smjese u sekundi, to mnozimo sa 3600 da dobijemo u sat vremena = 24m^3 smjese u sat vremena ~ 60km
dalje cemo to pretvoriti u kilograme (24 x 1.204) 28.8kg smjese, oduzeti 1.18kg goriva iz ukupne smjese, znaci 27.62kg cistog zraka
27.62/1.18 = 23.4:1
ovdje mozemo vidjeti da se nemoramo striktno drzati dobro nam znanog "idealnog" omjera 14.7:1, motor najvise snage daje sa lagano bogatijom smjesom koja je negdje izmedju 12:1 i 13.5:1, a ako trazimo nisku potrosnju cilj nam je sto vise ga otjerati u osiromasenje a da pritom ne spalimo motor
U jednoj temi sam procitao da Ditech motori rade sa omjerom 30:1, jos jedan razlog zasto imaju nisku potrosnju.
Imam jednu zanimljivu knjigu i stranicu koju cu podijeliti s vama, ako koga zanima stogod alternativnog
http://www.waterpoweredcar.com/pdf.files/200MPG-Carb.pdfhttp://www.waterpoweredcar.com/inventors.html
