Italjet Dragster 125/180cc 🤘🏻

[Dragster 50]

Ostatak dijelova detaljno očišćen, front hub komplet rastavljen, opran, i stavljeni novi ležajevi, semering i manžeta.
Ležaj 6301
Igličasti HK 1812 B
Semering 18 24 3 13























right click test

[Pupo]

Pratim na instagramu, tamo češće uhvatim. Samo trpaj slike.


Taj Dragster mi je dan danas top skuter, a gotovo ga je nemoguće vidjeti na cesti.

[Dragster 50]

Složena getriba od 180cc, i ubačena Jasil radilica. Blokovi na 13 Nm, poklopac getribe na 15 Nm.

[Dragster 50]

Pozdrav svima. Nakon malo mozganja i kalkulacija odustao sam od CNC glave i poklopca, i uzeo Malossi. Danas izmjeren squish i Malossi glava mi u 2 mjerenja daje 0,2, tako da sam išao na 0,6 brtvu, sve skupa 0,8.
Vezano za CNC glavu, OEM brtve ne pašu po dimenzijama nikako, pitao sam na jednom mjestu za brtve te glave, nisam dobio odgovor, zato sam se i odlučio na novu Malossi, jer mi se neda tražiti, za to sad ima vremena. CNC glava ide u štek za neki plan u budućnosti, jer su naručeni još neki dijelovi, ali o tome kad dođu. Za sad ne ide sve po planu, ali kad ide?😁
Hvala kolegi Dariu na savjetima👍🏻

[Dragster 50]

Prvi dio projekta.

https://youtu.be/2qP88KASY1E?si=TKae8G2Jd6tXiOAV

[Dragster 50]

Paljenje, mikroremen i mehanizam vodene montirani. Ostaje još prijenos i usis, o tome ću u komentarima. Kao i prije detaljno slikano, možda nekome pomogne.
Ako iskusnije kolege primjete da je nešto fulano, nek napiše. 😁

[Dragster 50]

Jutros opet sa antisilikonom očišćen i složen airbox i poklopac dekla. Natrackao sa teflon/silikon sprejom i lagano prebrisano. Sa stražnjih plastika skinuti rukohvati suvozača i grilovi, detaljno slikao položaj gel naljepnica, i pažljivo skinuo da mi ostanu za uspomenu.
Malo po malo, ide to, iako je zamišljen kao zimski projekt. Tražim pouzdanog lakirera, pa mogu pripremati plastike.
E da, još nisam skužio kako odvrnuti maticu na kvačilu (46), nisam našao nigdje za kupiti.

[Dragster 50]

Pomalo sam nastavio sa slaganjem. Nakon pregleda, selen blok mašine ostavljam, jer nemam neko rješenje za izvaditi ga van bez oštećenja. Složen OEM usis, magnet i glavčina stegnuti, stari kotač je tu da lakše mogu staviti mašinu. Sve crne plastike natrackane sa teflon sprejom, razmazano sa penzlom i ostavljeno tako, bez brisanja.

[Dragster 50]

Mašina je montirana. Ništa pametno nemam za napisati, osim da sam baš sretan😁

[Dragster 50]

Struja spojena, montiran i spojen far, prednje crne plastike, podnica, novi crni šarafi gazišta, i one plastike za usis zraka airbox-a i hlađenja prijenosa.

[Dragster 50]

Malo sam si otežao, jer sam tek sad stavio anlaser, pa je malo bilo borbe. Kupio litru Motula, novu BR9ES svjećicu, ulje za getribu 80W 90, šarafe prednjeg i zadnjeg kotača i kliješta. Spojena crijeva hlađenja i stavljen antifriz. Na kraju spojena uljna pumpa sa novim silikonskim crijevima. Federe kvačila više nisam pokušavao staviti, a malo me koče i brtve auspuha, akroz zaboravio na njih, a i 3mm lufta između nove grane i auspuha. To sam očekivao od prvog dana, jer sam vidio x situacija na kojima isto nije pasala.











pictures up loader website

[Dragster 50]

Danas se lijepo šrafalo. Bole jagodice, ali se isplatilo.

[Dragster 50]

Danas nastavak. Federi kvačila napokon nategnuti, i složen kompletan prijenos. Navodni problem sa luftom između grane i auspuha, i nije problem, jer sam isprobao bez brtvi. Brtve premazane silikonom i sve sjelo u milimetar. Stavio mješavinu oko 4%, e sad mi jedino nije jasno zašto ulje iz rezervoara nije došlo do uljne pumpe. Na Minarelli-ju je slobodan pad, pa se odzrači na malom šarafiću uljne, možda je kod Piaggio-a drugačiji sistem, nemam pojma.
Kad sam skužio da je sve spojeno, zabrijao na prvo paljenje, ali nisam mogao naći gdje mi je uzemljenje na rami, jedno je na bloku iza poklopca magneta, za drugo ne znam, negdje oko akumulatora, pa sam ipak odustao za danas.

[Dragster 50]

Danas presložio prijenos sa šajbicom za Multivar, i upalio. Par puta zakurblao, dok se nisam uvjerio da je gorivo u karburatoru. Gas preko pola mora biti da se ne ugasi, dizna 98. Poslije ovoga skužim da mi je crijevo vakuma puno goriva, skinem, i vidim da dobro kapa. Kad promjenim pumpu, nastavak.

https://www.instagram.com/reel/Cx3Ic5PoeeR/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

[Dragster 50]

Jutros kupljena i zamjenjena vakum pumpa, taktovi su tu

[Dragster 50]

Drugi dio projekta.


https://youtu.be/QShQlvfkoEo?si=B_kF7LbnZb_G5dCT

[Dragster 50]

Komplet sve rastavljeno, očišćeno, i spojeno natrag. Novi stražnji žmigavci, nosač tablice, sve radi.

https://www.instagram.com/reel/CyOjVZSIsm5/?igshid=MTc4MmM1YmI2Ng==

[Dragster 50]

Pirelli Angel na drugom kompletu felgi, i dva mala detalja za dušu. Na kraju skižim da je prednja pogrešno montirana , pa ću odnijeti sutra vulkanizeru. Sad su stvarno ostale samo plastike.

[Dragster 50]

Napokon sam napao plastike. Ovaj put sam šmirglao sa onom spužvicom i puno lakše ide, a i orginal je boja, pa nema previše turpijanja. Na plastikama ima još sitnica za odraditi, par rupica, jedno manje lemljenje i otvor za poklopac posude hlađenja. Što se tiče boje, danas sam radio usporedbu sa plastikom, i vidi se na slici, to je to. Naravno da nije orginal, jer se ona ne može ni naći, ali je jako blizu. Izletio je problem sa izradom naljepnica, jer krom varijanta materijala trenutno nije dostupna, pa će se one na kraju staviti.
Iz Nizozemske došla još jedna novotarija, orginal alat sa vrećicom i ključevima za amortizer 125 /180cc.

[Dragster 50]

Evo par (ne)potrebnih informacija.
Mislim da sam već pisao o tome, ali nek se nađe i ovdje. Već drugi put mi se događa da osjetim luft na ručkama gore dolje. Ova dva šarafa vremenom malo otpuste pa ih treba dotegnuti. Ja sam prvo odvrnuo gornji, pa stezao donji. Vezano za ramu, od 125/180cc na označenom dijelu je duža 8 cm . Dužina od prednje do zadnje gume je 10-ak cm manja na 50cc. Meni se razlika čini puno veća dok siedim na njemu, na velikom je skroz drugačiji položaj tijela.