Aprilia SR150-->172 Electric blue

[dario007]

Slabo se od trave vidi,ali skocio je samo prvih 5m,ali to zato sto sam zaspao,iako je na osjecaj mnogo bolja situacija sa SR-kom,a nije nis ni stelano,nabo sam setup od prve prakticki.

[matija84m]

Srka odkida u staru bas extremno. I nikako nemogu prihvatit da ce sa 8% duzom getribom start bit los. Pa kaj bas moze tolko utjecat

[Corector]

Bog nam dao Radeta pa cemo imati tocan izvjestaj koliko se kmh dobilo, i kakva je situacija sa startom. Ne trrba iskljuciti i bolja medjuubrzanja s duzom gebom...
S propustenim vilicama napriied ce tez bacat iza...

[dario007]

Sve budem isprobao,pa izvuci zakljucke i slozit kombu koja meni najvise odgovara.Vise naginjem duzoj getribi jer striktnog grada i kreni-stani imam jako malo,ali ako ne bude nekih benefita svakako se necu odreci dobrog starta.

Gumice namontirane,balans nije rađen,ali se neckam da napravim ipak??

[dario007]

Balans sam ipak napravio...

Pa krenuo u montazu,dobila je novu set matice za kotac


Montiran zadnji kotac





Sjeo je konacno i originalni blatobran



I prednji kotac



Napravio inspekciju prijenosa nakon 6000km



Remen je na 21.6mm

Skinuo sam airbox,oprao ga komplet dimerom,isto tako i filter zraka.Kasnije je opran u mjesavini u omjeru 50:50

Ispustio ulje iz getribe



Otvorio getribu po prvi put,malo sam se namucio sa zapecenim poklopcem,ali pametniji popusta.
Ubacio primar od SP180 koji je 6.44% duzi od SR-kinog
Sve je oprano benzinom i ocisceno od diht mase

[dario007]

Onda zadihtano i sve sklopljeno sa istim setupom od kratke getribe









Postelan je i zadnji amortizer na 2 zuba tvrđe,skuter se fenomenalno vozi.To je sad neka druga dimenzija naspram Michelinki,naprosto sam odusevljen.
Duza getriba je donijela samo nijansu losiji start,skoro neprimjetno,ali su medjuubrzanja puno bolja,pogotovo iznad 100gps-a.
Mjerivsi na ovoj race stazi u brdo ide isto kao prije 115km/h,a nizbrdo sad ide 135km/h,a isla je 130km/h.

Krajnja je porasla sa 137km/h na 150km/h po satu i sad uspravan idem koliko je prije bila krajnja.

Sve u svemu zadovoljan sam i ostaje duzi primar gore.Vidit cu jos koliko okretaja vrti,jer imam osjecaj da bi malo bolje bilo sa nijansu laksim rolicama.

[matija84m]

Kako sada primar duzi 6.5%
Kaj nije bila rijec da je duzi 8%

[dario007]

Primar je 6.44,sekundar 2.4%,ja sam samo primar ustekao...

[matija84m]

Tooooo

Bi bilo snage za vece brzine?
Da je ubacit jos i sekundar duzi 2.5%

[dario007]

Pa cak i bi,ali sam gledao da ne upropastim start i ovo mi je cist okej...

[igor.sb]

Ajd bas super
Kao da ti fali bocni nogar 

Nego, tko je probao ovaj "novi" malossi kevlar, nije mitsuboshi los ali kevlar je kevlar, proklet bio dan kad je polini promijenio proizvodjaca i izbacio novi kevlar zvan g#vn% u odnosu na 1.

Cak vidim i mitsuboshi ima neki drugi bb 180 remen

Prvi koji je i bio za bb 180 je bio ovaj 836x21.5 al ne ne sjecam da je 21.5mm, jesu to nesto mjenjali

https://www.racing-planet.de/drive-belt-mitsuboshi-for-gilera-runner-fxr-dragster-180-hexagon-180cc-p-279701-1.html

I ovaj kojeg prije nije bilo i džabe je 15e
834x22
https://www.racing-planet.de/drive-belt-mitsuboshi-for-piaggio-hexagon-2t-skipper-skr-2t-runner-dragster-180-p-279681-1.html

Nist mi vise nije jasno


A gume po izgledu kad vidim molas i ove, ove su sire, a i vislje, bar ovaj bocna strama di su slova i ostale pi*darije, tako su mi i metzelerke izgledale u odnosu na molas

[dario007]

Probao sam malossi kevlar na Nrg-u,sateo 2 kom u 1500km,a kosta ko suho zlato.Konci su otpali,ista stvar se desila i Dax-u.Sto se performansi tice nije do koljena Mitcuboshiu.

Ja ti koristim ovaj prvi sa linka MBLSC010 i taj je nov bio 21.8 ili 22mm koliko me sjecanje sluzi.
Taj stoji perfektno u polutkama,u samom vrhu.


Ne fali mi nogar,nego je naslonjena na gredu radi friskog asfalta,pa nogara propada unutra.


Gume su dosta gljivaste,ali meni osobno takve i odgovaraju,ne volim kad je lelujav na tankim gumicama.

[igor.sb]

j#bo ga malossi, a tko ga proizvodi?

Ako je sudit po ovoj slici, isto ga mitsuboshi proizvodi, ovaj trokut sa zvjezdicama je njihov logo

[dario007]

Nezz,ali mjere su totalno drugacije,negdje ima zapisano u temi od NRG bb-a,mislim da je 22x828 bila mjera

[dario007]

Regao SR-ku

Ukupno 685kn





Istestirana i razlika u getribama

Sr150 getriba



I sada sa 6.44% duzim primarom



Start je isti ili neku jedva osjetnu nijansu losiji,a krajnja brzina,putne brzine i medjuubrzanja su se dosta popravila.

[matija84m]

Dobro da su te registrirali. Valjda nisu skuzili da getriba nema homologaciju
Sada mozes ubacit jos 2.5% duzu pa jurt kako se spada.

[ljubo46]

To je sad taman frende
Produzenje a da  nema velikih gubitaka.
Jos da je liznut cilindar i to je to.
Samo tocit i vozit a kolje i ubiva

[dario007]

Ovo mi je optimum,tih 3-4 na 125gps-a mi ne znaci nis,ali ovih 116-117 je vec bilo premalo,ne radi krajnje,nego radi putnih brzina.

Moram malo razbit mitove da se sa 150 getribom juri 130gps-a.Nezz kolko serijski 150 ide,ali tipa 105-110 gps-a max.

[matija84m]

Po tome upitno dal serijski 150 ide 110 gps-a
Al ovo se dobro pokazala ova duza getriba. Pun pogodak.

[igor.sb]

Max maxova 105, u papirima 101 
Moj srka po cuki 120, dok je bilo i srki koje su isto isle, a sat pokazivao i preko 130

Bivsa srka od sb replice180 je ulegnuta punila 160 po cuki, 172, multivar, 25ica, fxr spuh (kasnije jolly, pa pm) i 150 getriba,
znali smo u dvoje brod osijek 150kmh gaas

Džubre je trosilo na tim relacijama bar litru manje nego moja stock sa vm20, jebi ga kad imas snage ides, a ne trosis