Sve za skuter!! MS Trgovina - Akcija

Autor Tema: Recepti za popravak ditecha/purejeta/tsdi-a KOLEKCIJA MANUALA by dajteh  (Posjeta: 30553 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline SCANIA R500

  • Tržnica : (0)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 636
  • YearsYearsYearsYears
  • Moj Skuter: Gilera Runner sp50
Odg: Recepti za popravak ditecha/purejeta/tsdi-a KOLEKCIJA MANUALA by dajteh
« Odgovori #20 : 10 Veljača, 2021, 23:58:27 »
Pratim....  :headbang:... Nisam znao da pure jet ima posebno podmazivanje sa cistim uljem....  :dontknow:  hmm onda ja moram drzati potrosnju na minimumu.... Da mi ne ispire blok i lezajeve i karike.... Hahahaha.... Jwr ako mi pocne gutat 5l.... Nece biti mjesavina 2% :dontknow:

Offline gavranpero

  • Tržnica : (0)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 1120
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Banjaluka
  • Moj Skuter: Aprilia SR50 Morini
  • Moja Kaciga: Jiekai
  • MojSetup: Malossi multivar
  • MojSpuh: Leo Vince ZX Piaggio ZIP
Odg: Recepti za popravak ditecha/purejeta/tsdi-a KOLEKCIJA MANUALA by dajteh
« Odgovori #21 : 11 Veljača, 2021, 00:04:13 »
 :notworthy:

Nemam Ditech, ali zanimljivo. U Bosni "majstori" bježe od diteka kao djavo od krsta, a oglasi puni grobova sa crknutim agregatima.

Offline SCANIA R500

  • Tržnica : (0)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 636
  • YearsYearsYearsYears
  • Moj Skuter: Gilera Runner sp50
Odg: Recepti za popravak ditecha/purejeta/tsdi-a KOLEKCIJA MANUALA by dajteh
« Odgovori #22 : 11 Veljača, 2021, 00:16:07 »
:notworthy:

Nemam Ditech, ali zanimljivo. U Bosni "majstori" bježe od diteka kao djavo od krsta, a oglasi puni grobova sa crknutim agregatima.
očito ga neznaju popraviti.... To je jasno ko dan.... Ja sam kupio karburator verziju bas iz tih razloga jer su svi sa kojima sam pričao o tim skuterima govorili bjezi od pure jet-a ili taj ditech....... Jbg tad nisam znao za ovog majstora..... Da sam znao... Trazio bi bas pure jet..... Al jos nije kasno.... Jer te masine su ocito bolje i izdrzljivije.... Pogotovo meni koji zelim samo serijalu..... Znaci puno vise kilometara sa manjom potrosnjom.... I koliko vidim po njegovim klipovima seriske masine idu jako dobro.... Bolje nego karburator...
« Zadnja izmjena: 11 Veljača, 2021, 00:18:22 SCANIA R500 »

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Recepti za popravak ditecha/purejeta/tsdi-a KOLEKCIJA MANUALA by dajteh
« Odgovori #23 : 11 Veljača, 2021, 00:37:39 »
Tu teoriju s cistim uljem nisam uspio do kraja istjerati jer sam imao nekoliko pehova.

1. Kupio sam Polini Sport 70 kao moj prvi projekt za Purejet 70. Posralo me na najjace, a to je da Polinijeve karike su najtanje od svih base kitova i plafon ces preci s njima 10tkm. S druge strane, imaju lose bolcne klipa, traju 6000km i pojedu se, u kombinaciji s njihovim iglicastim. OK, to su dokazai problemi, ostalo je super. Uspio sam prevaliti preko 20tkm s tim kitom, ali je zato klip bio sjajan, maltene nov, nikad sjajniji klip iz 2T masine. Isto je i sa 50ccm. Cindar ocuvan s tragovima honanja. Tu se nisam dao pokolebati iako sam bio pod velikim pritiskom, ali vjecni DRevo je majka koja spasava stvar. A vjecnog su ga proglasili, nakon sto su ga istestirali jos prije vise od 10 godina, mnogi su ga duugo gazili.

2. 50ccm, osobno imam agregat s 43 000km, gdje sam preventivn stavio nove karike i iglicasti na 20tkm. Masina je u steku potpuno ispravna. S nekoliko ostalih masina sam prebacio 35tkm bez ikakvog otvaranja i sada imam takvu na Elystaru. Kad pogledam kroz ispuh i usis, pa to je novo u unutra.

3. Runner ima DRevo 70 preko 20tkm neotvaran 3.5 godine, bio u Grckoj i Turskoj...

4. Opcenito mehanicki kvarovi, radilice, cilindri, zaboravi da ces to morati uzimati, vozis se na onome sto je napravljeno 2003.godine i ako pazis uredno na filter zraka, moras preci garantiranih 40 000km bez intervencije za karike.

5. Moj drugi Purejet 70 projekt je bio slozen na Elystara. Skuter od 130kg, nemilice sam ga gazio i drzao u iberu. Za Purejeta je isao jako dobro, digli smo kompresiju na skoro 12:1, i uz taj maskimum i jos maksimum gazenja sam uspio preci 10km kada sam razvalio dosjed na radilici ili u bloku. Nisam jos otvorio masinu. Ali da je bio zabavan u 10tkm, bome itekako jest i jos sam ganjao neke brzinske rekorde kad sam stavio auspuh s kratkom granom. Uz potrosnju od 3.2l. Nekome je 10tkm vise sezona, plus ako se ne vozi u dvoje, tu se dobije sigurno jos gratis sezona. Treba dodati kako jos nikada nisam kupio novu radilicu, znaci ta sto je razvaljena na pezi je imala cini mi se nekih 12, 14tkm, ali je bila zeru ispjeskarena, bilo je malo neke prljavstine, a tu sam ucinio kardinalnu gresku. Jer sam imao top masine bez trunke, ALI njima je krak radilice kod variomata plesao brutalno. I sta cu, radje cu kontaminiranu masinu isprati nego sa spiganim krakom radilice, a ove sjajne i ciste otpisao. Da bi tek kasbije saznao i nasao uzrok problema u savijenim krakovima radilice :omfg:
Jbg, sam sam, pa je proces odredjenog jstrazivanja znatno usporen, pogotovo kad kiksas.
ALI, DRvo s jakom kompresijom i produzenom getribom za 20% ce zaziviti na laksem, manjem, i zdravijem agregatu koji nije vidio pijeska  :headbang:



:notworthy:

Nemam Ditech, ali zanimljivo. U Bosni "majstori" bje%u017Ee od diteka kao djavo od krsta, a oglasi puni grobova sa crknutim agregatima.

Tako ce i ostati. Kad dokrajce Ditecha bez ulja, popravak je neisplativ. Iz razloga sto Ditech, da bi bio onaj pravi koji ide kao najbolja serijala, mora  imati originalni klip, cilindar i karike. Jos ako je tome radilica otisla sto je isto cesto, eto zasto je osudjen na propast. Popravak kosta vise od skutera, dakle samo cista mehanika.
« Zadnja izmjena: 11 Veljača, 2021, 00:43:49 Corector »
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Recepti za popravak ditecha/purejeta/tsdi-a KOLEKCIJA MANUALA by dajteh
« Odgovori #24 : 11 Veljača, 2021, 09:05:32 »
Oo disi Suhi, lijepo sto si slikovito posjetio na tesku borbu s ovim otpadom i zamorcetom, al svaki pocetak nije najlaksi. Svidja mi se sto je se desio napredak i sto ne postoji rikverc niti bumerang efekt nego samo naprijed, sve brze i dalje. Evo u subotu slazemo jos jednog Purejeta s DRevom i kompresijom 12:1. Takav setup ce s laksim i nizim vozacem razvaljivati  :toothy10: A nabavljeno je i u pripremi jos nekoliko 70ccm glava :D Ja cu onaj setup s Elystara preseliti vrlo vjerojatno na novu SRku, fino digitalni pokazivac brzine i obrtaljka, pa cemo posnimiti kosmoske modove koje jos nema ni YT, osim ludog Ricarda koji se vozi u japankama 160, al covjek je ulozio ozbiljne novce, a mi iz premetacimo stare polovne dijelove i to karabuzdimo.

Aj necu vise kurit Peugeot jer Injection izvedbe su jedine koje se mogu naci zdrave i imaju lakog potencijala, i moram priznat da sam s njima bez bumerang efekta izlazio na kraj, pa im se moze pruzit sansa, evo ona vertikala TSDI kresne iz prve na kurblu svake pola godine, a moram to prodat jer mi samo stoji bzvz. I pokazale su se dugovjecne i pouzdane u vertikalnoj izvedbi pogotovo jer je taj dugo radio bez greske, a uocio si sta je bio problem. Jest da je monitoring izvrsen na jednom primjerku, ali neka bude tako. Idealan je kandidat za bacit na 70ccm, posto je Pezo radilica ipak tenkovska, a satro bi je nikad s AC70 i jos gore ide Piaggio iglicasti.
Trebo si se prebacit na TSDI kad vise ne ganjas performanse, ustedio bi na gorivu i ulju 3x s obzirom da nabijas ozbiljnu kilometrazu!

Zivio, i nezz tko te bano, al nije trebao.
« Zadnja izmjena: 11 Veljača, 2021, 09:18:32 Corector »
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Evo feedback.

Tokic "silikonska" crijeva, ipak nisu tako postojana. Skuzio sam to u pocetku, ali nakon nekoliko tjedana vec lagano otvrdnu. Testirano na benzinu i na nafti.
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline matija84m

  • Tržnica : (0)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 5079
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: zvečaj
  • Moj Skuter: gilera dna
  • Moja Kaciga: vemar
  • MojSetup: Gilardoni 180😉
  • MojSpuh: SM04
Ma ta crijeva su ok samo nova. Vec nakon godinu dana su osjetno tvrđa i problem je ako ih skines pa vratis vise to nije to.
Mnogo jaka grana, role grama malo,
Tripovat se mora, makar se raspalo.

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Idemo dalje.

S obzirom da dolazi vrijeme gdje bi bio red da objavim svoj Servisni manual za popravak ovih skutera, otkriti cu Vam jednu od najvecih boljki koja se lako rijesava.

Najveci problem je pumpa goriva, koja se da srediti da radi dugo i bez greske, i postoji jos jedna stvar koja je kriticna u cijeloj prici.

Zbog te stvari se desavaju slijedeci problemi:
- izgaraju nam svijecice, kratko traju, ili u slucajevima kad ne pali, momentalno se smoci svijecica i probije. Zbog toga je unisteno mnogo svijecica
- cilindar je prepun benzina, a kada pokrenemo masinu bez svijecice, vidimo mlaz benzina kako izlazi vanka, i ako je lulica blizu, moze doci do pozara!! Zato uvijek treba dodati pun gas prilikom anlasovanja jer ECU gasi iskru ako se pokusa pokrenuti skuter s punim gasom.

Rijec je o regulatoru pritiska goriva.
Postoje serije koje nisu kvalitetne i membrana im krene brzo propisavati gorivo u casicu injektora. Inace, u casici injektora nikad ne smije biti benzina, inace je regulator pritiska propisao, ondnosno poceo je curkati po malo. Ovisno o stadiju, gorivo moze brutalno nalijevati u cilindar.


Regulator pritiska goriva se inace kupuje komplet s injektorom i to vas kosta preko 1000kn.
Medjutim, kako sam rekao da je ovaj tip masina najjeftiniji za odrzavanje, ovo je jedini dio koji se kupuje novi i ne isplati ga se reparirati, a kosta oko 60kn i po testiranjima, traje 2 godine sigurno jer se od tada testira, a zabiljezen je samo 1 slucaj rikavanja.

Regulator pritiska se zamjeni za par minuta, ovisno o modelu skutera, jer treba odserafiti samo 3 serafica u casici injektora.



Eto, to je ukratko to. Ostaje jos detaljno opisati ovaj postupak izmjene i prepoznavanja njegovih simptoma te kako ga ispitati ako je nacet, tj. kad je poluispravan a zelite biti 100% sigurni ako se ne vidi odmah na prvu.


Ostaje jos pumpa goriva kao enigma i onda mozete biti 100% sam svoj majstor, pogotovo jer cu obrazloziti apsolutno svaku nedoumicu, a prednost je sto se situacije ponavljaju i ne izlaze skoro nikad iz tih okvira pa da je nesto pedeseto. Neki su vec usojeli, slijedeci moje upute. A uspjeli smo i preko telefona popraviti Purejeta, da jebeno je moguce.

Najveci problem je sto se ljudi boje nepoznatog, a kad je sve poznato, onda je to pickin dim. Prednost je sto se na ovom govnjivom sistemu educirate za danasnje sofisticirane sisteme i dobivate znanje glede ajnspric sistema, tako da lako mozete odskociti na suvremenije sustave. A doci do saznanja danas direktno je veoma skupo, a ovako mozete preko smeca dobiti dragocijene informacije i razumjeti ce te i druge ajnsprice koji vas pokrecu, jer malo tko vozi Wartburga.
Dakle slika je sira nego sto mislite, a i konacno mozete uci u svijet oko struje, gdje zapravo necete imati nikakve jebade, ali neke osnove ce te postivati i mecete biti tudumi za struju, jer na 2T karbu tesko da budete razumjeli ista ppsto je struja na takvim skuterima nebitna, ali iskra zato je i to je svima jasno kako nastaje.
Oko ove struje, stjecete znanje kroz samo informiranje za sto sluzi koji sklop, a za eventualne problem, lijepo vam ocita gresku i kaze tocno gdje je problem.

Zivjeli :bacva:


Evo jedan stari video koji sam sakrio pod privatne i sad je ooet javan. Ovo je najlaksi i najbrzi nacin da skuzimo kako je propisao regulator pritiska, I OBAVEZNO SE DODA PUN GAS DA BI SE SPRIJECILO ISKRENJE I POZAR!!!

I NE, INJEKTORI SE NIKADA NE KVARE, SAMO REGULATOR!!!



Smjesa benzina se ne smije vidjeti jer to je abnormanla kolicina benzina koja zaljeva sve zivo!! A kada je dodan pun gas, osim iskre, gasimo i zelenu diznu za benzin, sto znaci da ne smije nista benzina izaci vanka inace imamo propisan sistem.

Ovdje vidimo situaciju kada je regulator zamjenjen ispravnim:


ZAPAMTITE OVO: Injektori Vam nikada nece zakazati, nevjerojatno je koliko su pouzdani i otporni na zecepljenja i pi*darije, to je mit koji se povezuje s regulatorom pritiska!!!




Naravno, ekipa koja vozi to, slobodno nek mi se obrati za detalje, posto cu malo kasnije sve objaviti ovdje ako nije nesto jasno. A svi koji su mi u fizickoj blizini imaju punu podrsku za sto god treba, jer mi je cilj da nas ima sto vise koji smo samostalni za ove skutere.

Ja sam morao drzati u tajnosti i biti jedini pored nekih sanera, i pametnih likova koji su iskoristili muke drugih da se naplate jebacki, za razliku od mene koji sam ulozio novce, vrijeme, trud i muku da nadjem prava rijesenja, i zato sam morao neko vrijeme sutjeti jer od hvala se ne zivi danas. Pogotovo kada danas razni baljezgarosi aka influenceri odma otvaraju racune za donacije jer trabunjaju gluposti i zatupljuju ljude.
Kompletna prica je veoma siroka i opisati cu kako su se drugi svjesno odradjivali ovakve slucajeve, a znali su da nece poluciti rezultat.
Ja sam mogao biti pokvaren i reci da je crklo stosta drugo, ali nisam to nikada radio, ali jesam uskratio odredjene informacije sumnjivim likovima jer nisam htio dozvoliti da me preveslaju i da se kite mojim perjem u konacnici, jer takvi lesinari su najgori, drustveni predatori koji jesu pametni, ali nemaju ljudskosti, gleda te u oci i laze ti...
« Zadnja izmjena: 14 Ožujak, 2021, 09:36:37 Corector »
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline Daniel jet

  • Tržnica : (0)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 129
  • YearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Moj Skuter: jet force tsdi
 :headbang:

Offline SCANIA R500

  • Tržnica : (0)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 636
  • YearsYearsYearsYears
  • Moj Skuter: Gilera Runner sp50
 :icon_thumright: :notworthy:

Offline jony b.

  • Tržnica : (0)
  • forumski biciklist
  • ***
  • Postova: 346
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: našice
  • Moj Skuter: aprilia sr 50
  • Moja Kaciga: IXS HX 1000 crn

....ljudi pozdrav....
....prije svega hvala Vam na osobnim savjetima meni u temama na ovim forumu, a potom hvala na znanju koje iznosite onima koji žele shvatiti, naučiti, probati....
....čitajući teme i postove o di-techovima i jet-purovima, vidim da je kolega forumaš Corector stvarno doktorirao tu "znanost", ali na žalost ne odgovara mi na PM (vjerojatno mu je gužva pa nije vidio)....
... savjet, od kuda krenuti....
....prijatelj (kuži mehaniku 2T agregata) je jeftino nabavio SR 50 di-tech 2006g, Morini jel....
....skut je išao fino do prije godinu dana kod bivšeg vlasnika, od tada nije paljen, novi acu stavljen, ali nema šanse da upali....
....probao lega na acu od auta, vergla zdravo, iskre ima, ali nema šanse ni da se "zakašlje", kad mu da malo mješavine preko rupe za svječicu, upali na zub, radi normalno i u leru i vozi se, sve dok ga se ne ugasi, poslije ista situacija, nebitno bio hladan ili topao nema šanse da sastavi bez goriva drito u cilindar....
....eto molim te za neki savjet, neke smjernice, što prvo gledati, kako provjeriti, odkuda krenuti....
....bili bi stvarno jako zahvalni na pomoći, kad bi ga osposobili to bi bio možda jedini di-tech u ovom našem ruralnom području....
....eto, sorry na milijun točkica, ali to mi je neki kompleks prilikom tipkanja, neka unutarnja deformacija....

LP

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Evo mrale cim mi se digne dnevnica iznad 12kn ja cu pocet odgovarat. Bila je 4kn, tako da je napredak izgledan i dalje.

Ditech je veoma specifican i veoma osjetljiv. U tijeku je neko istrazivanje di sam ulozio svoje novce, i naravno izgubio zivce i poceo deobit aprilie i mrvit na komade jer presa zove odavno, oa evo, po ne znam koji put za dzabe ce izac neke informacije na povrsinu, a to tada oreklinjem da me se ne sputava, sprijecava da dok ne nadjem odgovor, jer svi bi odgovor preko reda, a odgovor nenznam ninsam, pa dok ja to objasnim.svakome po 2h dnevno, nemam ni za mrvu kruha, a tjedna suma kad se.podjeli isoada 12kn dan os jutra do mraka bezbikakvih povlastica tipa da dodjem kuci pa izdrkam k**ra*.

Cuvaj se samonovih inteligentnih ljudi koji kazu da znaju. A izbit ce ti soma i vise kuna dok sinreko keks, a ostavit te u jos vecim govnima dok oni ladno drkaju kurcinunsvaki dan po 6h minimalno, jer su oprali nabrzaka paru. To su veoma proracunati umovi, kojima pjena izlazi iz ustankad nanjuse nekoga u nepoznatom, njemu je misija izvuc kes pod svaku cijenu, a za sve ostalo ga boli kurcina. To su paraziti i stetocine koje ruse ljudske odnose.
« Zadnja izmjena: 27 Svibanj, 2021, 14:01:19 Corector »
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline jony b.

  • Tržnica : (0)
  • forumski biciklist
  • ***
  • Postova: 346
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: našice
  • Moj Skuter: aprilia sr 50
  • Moja Kaciga: IXS HX 1000 crn
....oprosti na smetnji....

Offline Lenko

  • moderator
  • Tržnica : (0)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 1685
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zemun
  • Moj Skuter: Aprili SR 50 Di Tech
  • Moja Kaciga: XXX
  • MojSpuh: ZX
Evo mrale cim mi se digne dnevnica iznad 12kn ja cu pocet odgovarat. Bila je 4kn, tako da je napredak izgledan i dalje.

Ditech je veoma specifican i veoma osjetljiv. U tijeku je neko istrazivanje di sam ulozio svoje novce, i naravno izgubio zivce i poceo deobit aprilie i mrvit na komade jer presa zove odavno, oa evo, po ne znam koji put za dzabe ce izac neke informacije na povrsinu, a to tada oreklinjem da me se ne sputava, sprijecava da dok ne nadjem odgovor, jer svi bi odgovor preko reda, a odgovor nenznam ninsam, pa dok ja to objasnim.svakome po 2h dnevno, nemam ni za mrvu kruha, a tjedna suma kad se.podjeli isoada 12kn dan os jutra do mraka bezbikakvih povlastica tipa da dodjem kuci pa izdrkam k**ra*.

Cuvaj se samonovih inteligentnih ljudi koji kazu da znaju. A izbit ce ti soma i vise kuna dok sinreko keks, a ostavit te u jos vecim govnima dok oni ladno drkaju kurcinunsvaki dan po 6h minimalno, jer su oprali nabrzaka paru. To su veoma proracunati umovi, kojima pjena izlazi iz ustankad nanjuse nekoga u nepoznatom, njemu je misija izvuc kes pod svaku cijenu, a za sve ostalo ga boli kurcina. To su paraziti i stetocine koje ruse ljudske odnose.
Zamolio bih kolegu da malo povede racuna prilikom pisanja...malo kulture  i postivanja nije na odmet, a i besplatno je !!!

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Nismo mi kolege, mi smo konkurencija.

Za kulturu cu se obuzdat, samo treba ljudima objasnit kako se na kulturan nacin sisa, pa da ne bi ostali bez para, a za koji dan opet gurali. Bolje na grub nacin objasnit, nego na fin i mekan ostat osisan.
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<