MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Razne offtopic teme :) => Autor teme: ogi45 - 14 Listopad, 2014, 22:07:44
-
Pozdrav svima!
Imam Kymco 50 4T, cuo sam razne preporuke oko goriva, neki mehanicari mi vele da tocim eurosuper 95, neki 98. Sto je od tog tocno? Ili da mozda lijevam 100tku?
Ne kuzim se toliko u skutere pa ak je tema malo blesava, nemojte zamjerit ;D
Unaprijed hvala!
-
ma 95 sipaj kao svi ostali
neki pricaju kako naspu 100tku i skuter bude brzi, po meni nema smisla, mozda dobije malo ali neosjetnog momenta
-
Razlika izmedju tih goriva je ustvari u oktanima,mozes naci detaljnije na internetu.. 95 oktana,98 oktana i 100 ... kao cistoca goriva,bolje sagorijevanja nesto oko toga ne znam ni ja tacno .. potrazi na internetu opet ponavljam
sipaj 95 ..
ja na tuniranog runnera ponekad 95 nekada 98 .. razlika je 0 bodova .. jedino da imas osjecaj zivotinje pa da osjetis to ali cisto sumnjam :)
samo te vise po novcaniku lupi jer je 98 skuplji od 95,a naravno i 100 od 98 :)
-
Nije nikakva ni čistoća goriva ni nikakva snaga ni moment,to su pi*darije na koje briju 15to godišnjaci da im runner ide bolje sa stotkom,moš mislit ::)
Što je oktanska vrijednost veća gorivo je otpornije na samozapaljenje,dan danas se u americi još toči 87 oktanski benzin na pumpama,po pričama ovih kafanskih tjunera kod nas auti valjda nebi mogli ni zapalit s njim jer je slab i nečist :dontknow:
-
98-mica ima manje vode i možda neke dodatne aditive za čišćenje. Ali da je 98 jači od 95 , to nije. Recimo kod pomicanja paljenja pametno je točiti 98
-
A nista ne moze da se desi ako se 98 sipa na sport kit ? Msm ne moze nego pitam da znam ja hocu na 98 da predjem pa zato
-
Nemre ništa biti. Neće ti se benga posvađati i potuči u tanku. Alibacanje para je.
-
hahahahahhahahah ;D nasmija me sad hahahah hvala na inf.
-
jel se sjeca ko olovne 98 i dvotaktola pa koja kombinacija ajme meni :jerk:
-
Recimo kod pomicanja paljenja pametno je točiti 98
Da,jer su manje šanse da motor "knocka",isto vrijedi i za turpije sa malim skvišem,i naturpijane turbake,al sve ima svoju granicu.
-
Nije nikakva ni čistoća goriva ni nikakva snaga ni moment,to su pi*darije na koje briju 15to godišnjaci da im runner ide bolje sa stotkom,moš mislit ::)
Što je oktanska vrijednost veća gorivo je otpornije na samozapaljenje,dan danas se u americi još toči 87 oktanski benzin na pumpama,po pričama ovih kafanskih tjunera kod nas auti valjda nebi mogli ni zapalit s njim jer je slab i nečist :dontknow:
to sam bas htio rec, dere dobra masina i na 80 oktana :icon_thumright:
-
dam se kladit da ni jedno od tih goriva da se na pumpi natpci i testira,nebi imalo 95 oktananego mozda 90 91 :icon_biggrin:
davno je ina imala i normal 91 gorivo
ameri voze na 91 ak se ne varam...to gorivo je vjerojatno bolje neg nase,a i oktanski bogatije :)
tocim samo eurosuper 95 i to iskljucivo samo na ina benzinskama posto puno ljudi govori kak gorivo nevalja,kak je ono na omv bivsem ili tifonu bolje,kvalitetnije bla bla...
nikad ni na autima ni na motorima nisam skuzil nikakvu razliku...odim na racunu.
-
Ameri voze na 87 i 91 oktan,a ovaj bučkuriš kod nas,ko zna kaj je ubiti.
-
Vazno da ima goriva nebitno 95,98,100 samo nek se vozi :icon_thumright: :icon_thumright:
-
Ameri voze na 87 i 91 oktan,a ovaj bučkuriš kod nas,ko zna kaj je ubiti.
kod nas 100 oktansko gorivo ima 75 oktana jer 25 ode drzavi
-
Ameri voze na 87 i 91 oktan,a ovaj bučkuriš kod nas,ko zna kaj je ubiti.
kod nas 100 oktansko gorivo ima 75 oktana jer 25 ode drzavi
Kriva ti je računica, 80 oktana :icon_biggrin:
-
davno dok sam vozio jedan upaljac na zeleni 95 mi je trosio 3 litre, a na crveni 98 2.5 litre na 100km ..poslije nikad nisam uocio tako jasnu razliku u potrosnji.. iako imam osjecaj da je tako :icon_biggrin:
-
Razlika se moze osjetiti na motorima sa visim kompresijskim omjerima jer oktanski jace gorivo nece "kvrckati". U jedan trkaci AX u A klasi smo morali sipati 102 oktana koji sam kupovao na aerodromu na Ini a kupovao se po kili a ne po litri;-)
-
radilo se o hondi mb 80 (2T zrak) :icon_biggrin:
malo ljepsa je bila od ove, ali to je to :
(http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/155/459/20177486/honda-mb-8-5137636081764688226.jpg)
:headbang:
-
stroj. :icon_thumright:
-
trkaci motori i auti su druga stvar,jasno da na njima ima veze zbog veceg stupnja kompresije...
govorimo o ovom cestovnim,za svakodnevnu uporabu...
eladio je uvijek pile vozil...honda,px dvesta... :icon_biggrin:
-
Oktanski broj nije broj koji dodaje ili oduzima snagu jer je to antidetonacijski indeks odnosno broj koji pokazuje kolika je otpornost goriva na predpaljenje odnosno nekontrolirano samozapaljenje uzrokovano kompresijom.
Oktanski broj ne ukazuje na kalorijsku vrijednost, cistocu goriva niti kvalitetu goriva.
Benzin nije benzin kao sto je definiran u kemiji benzin je gorivo s raznim aditivima i cisto o tom paketu aditiva ovisi kvalitetno izgaranje i kontrolirano paljenje.
Generalno gledano su goriva u hrvatskoj losa i gore nekvalitetno jer nas benzin sadrzi velike kolicina sumpora i malo aditiva za izgaranje i samim time imamo lose kataliticke plinove koji stopaju katalizatore i stvaraju čađu od sumpora. O kemijskom nagrizanju metalnih povrsina nebudem ni pricao.
Ukratko mozes tocit u batinu bilokoje od tih goriva jer je radena za 85 oktana po RON specifikaciji na vise. Samim time bilo koje gorivo na pumpi zadovoljava neovisno koje je oktanske vrijednosti.
Visokooktanska goriva su potrebna samo kod masina koje imaju visoku kompresiju, ili visoku predkompresiju uzrokovana turbom ili kompresor punjenjem ili sustavom direktnog ubrizgavanja gdje sprecavaju "engine knocking" odnosno predpaljenje goriva koje moze unistiti masinu. Tako da ako nije direktno specificirano da vozilo mora koristiti 100ku ili 98micu onda tocis najmanju vrijednost koju nades i koja zadovoljava teh specifikacije vozila.
Samo da znas da na EU trzistu se nemoze naci homologirano vozilo koje se ne zadovoljava s 95icom jer je to jedno od teh specifikacija koja se pri proizvodnji masine specificira kao tehnicki zahtjev proizvodacu od EU.
-
jogi majke mi moje koji si ti lik,jel ima ista da ti neznas,ti ko neka enciklopedija,sve zivo znas. ;D
-
neznam strikati
-
Generalno gledano su goriva u hrvatskoj losa i gore nekvalitetno jer nas benzin sadrzi velike kolicina sumpora
Kolicine sumpora u benzinima:
Euro V ima do 10mg/kg ( 0,001% udio sumpora)
Euro IV ima do 50mg/kg ( 0,005% udio sumpora)
Goriva bez prefixa EURO su imala do 1000mg/kg sumpora i njih vise nema ako se ne varam, a do prije koju godinu je takvo bilo 98 oktansko na INI.
Ove kolicine sumpora su max dozvoljene. Ako bi bile vece, gorivo nebi imalo tu Euro normu. EU jako pazi na to tako da ne treba sumnjat da EURO V koji je najrasprostranjenije u HR ima vise sumpora od max dozvoljenog. Sto ne znaci da nema i manje od toga - ovdje se radi o max dozvoljenoj kolicini
Stvar je prilicno jednostavna - pogledat koje je euro norme motor u vozilu i onda korisit gorivo koje je iste ili vise euronorme
Recimo, dodjes na benzisku prije 2-3 godine i vidis ES95 i vidis 98 oktansko gorivo. U ovom drugom je udio sumpora do 100 puta veci ;D
Sadasnji 98 na INI je Euro V norma i nema problema
Moj Z750 je euro 3 norma (ima cak 2 katalizatora serijski - jedan u kolektoru i jedan u originalnom topu) i taj bi gutao i velike kolicine sumpora bez problema, jedan Swift mi je euro IV norma (2007 godiste), a drugi euro V norma (2009 godiste). Kod ovog drugog Swifta je trebalo pazit gdje se i sto toci do prije koju godinu
-
Inace, i u aute i u motor tocim na INI ES95, a ako ga nema (neke pumpe ga ne drze), onda ES95CLASS
-
Ameri voze na 87 i 91 oktan,a ovaj bučkuriš kod nas,ko zna kaj je ubiti.
U Americi njihovih 91 je naših 95, a 93 naših 98 tako da oni nemaju gorivo koje je sklonije samozapaljenju od europskog.
-
Ameri voze na 87 i 91 oktan,a ovaj bučkuriš kod nas,ko zna kaj je ubiti.
U Americi njihovih 91 je naših 95, a 93 naših 98 tako da oni nemaju gorivo koje je sklonije samozapaljenju od Europskog.
Tako nekako. Jer nije isti standard po kojem se ocjenjuje oktanska vrijednost. Odprilike je gorivo u USA od 89-91 oktana isto kao i u EU gorivo od 95 oktana
Difference between RON, MON, and AKI
Because of the 8 to 12 octane number difference between RON and MON noted above, the AKI shown in Canada and the United States is 4 to 6 octane numbers lower than the AKI shown elsewhere in the world for the same fuel.
-
zat sam definiral da je 85 RON standard koji se gleda sve ostalo nije bitno ako neznas po kojem standardu se gleda
meni je samo vazno da amer vozi jeftinije od mene a mi sakupljamo flase po kontejnerima
BTW
bs95 i bs95class su po tehnickim listovima identicno gorivo
i imaju 10mg po litri sumpora a auto industrija na eurocat 3 normi koja je stara 7 godina trazi max 4mg na litru sto znaci da gorivo ne zadovoljava
-
BTW
bs95 i bs95class su po tehnickim listovima identicno gorivo
i imaju 10mg po litri sumpora a auto industrija na eurocat 3 normi koja je stara 7 godina trazi max 4mg na litru sto znaci da gorivo ne zadovoljava
Imaju DO 10mg/kg. Sto ne znaci da imaju toliko. Mozda imaju 0,00000000000000001mg/kg ;D
Kako bilo....
Euro V norma u CIJELOJ EU je definirano kao gorivo sa max 10 mg/kg sumpora. Tu diskusija moze zavrsit jer je to norma koja mora bit zadovoljena da bi se tako to gorivo nazivalo ;D U HR je gorivo euro 5 norme sa max toliko udjela sumpora (kao i u EU) - vise od toga sigurno nije jer kontrola EU komisije je precesta i prerigorozna da bi se nekom isplatilo sa tim zajebavat. Uostalom, rafinerija(e) su prilagodjene takvom proizvodnom procesu
-
BTW
bs95 i bs95class su po tehnickim listovima identicno gorivo
Zato i tocim BS95 jer je jeftinije od CLASS-a ;D
-
ma koje ti kontrole sanjas
kod nas se uzorci testiraju iskljucivo u labosu od ine koji im ispostavi koji got hoces papir
ak treba pisati da je nutra slonova krv onda bude pisalo
tak da je sve to muljaza
usminkavaju si benzinske a kod vecina su tankovi prepuni pjeska, hrde i 40 godina su stari i nikada cisceni
a to sto privatnici rade boze sacuvaj
cak se i omv petrol i tifon pretvorio u smetliste od kad novi sef importira benzin iz bosanskog broda odnosno rafinerije koja je poznata kao visoko problematicna
i prodaje bilosto pod euro 5 bullshit
a lukoil je oduvjek bio los
tako da danas na hr trzistu ina jos ima daleko najbolju ponudu barem ga vecinom sami preraduju pa se jos da nesto od njih ocekivati
-
cak se i omv petrol i tifon pretvorio u smetliste od kad novi sef importira benzin iz bosanskog broda odnosno rafinerije koja je poznata kao visoko problematicna
Natočio plin u kola u subotu u Bos.Šamcu odma prije granice dok sam se vraćo.
Litra je 0,95 KM (najjeftinije u cijeloj Bosni valjda), auto je htio poludit kak je išo, a iz brodske rafinerije je :icon_biggrin:
A te spike loš benzin, unutra pijesak, voda, šišmišova krila ili krokodilov zub u gorivu okači mačku o rep, kontrole se rade, pobogu ipak smo u EU.
Btw. mislim prošle godine da je to bilo, na Petrolu u KC (a nova benzinska, otvorena možda godinu prije toga) nakon poplava ušla voda u spremnike, i par auta koji su stigli natočit prije negoli je lociran problem, su svi do jednog stali.
Petrol naravno pokrio sve troškove popravka.
-
Daj Grale malo meni prošvercaj tog plina iz Bosne,oću i ja da kolje i ubiVa :laughing7:
-
Puno je pametnih stvari napisano,ali ne slažem se s konstatacijom da je gorivo na Lukoilu loše.
Imaš na pultu porijeklo goriva i ima iz Bosne, ali isto tako znaju imati i iz Italije,a svojedobno sam tocio diesel iz Švicarske,taman kad su uveli onaj Ekto.
Toči 95 i vozi. :hello:
-
napisi si na celo s flomasterom da si u eu a bosanac koji ti pakira smece nije
i zivo ga zapuca kifla jer ima zbog tebe za kajmak
-
napisi si na celo s flomasterom da si u eu a bosanac koji ti pakira smece nije
i zivo ga zapuca kifla jer ima zbog tebe za kajmak
Prvo ti meni daj dokaz crno na bijelo za neku od teorija koje stalno tumačis pa ti možda u nešto povjerujemo.
Samo znaš srat po svemu, koda smo u 19.st pa da nema nikakvih kontrola.
-
dokazi ti meni da nije istina i to testom u labaratoriju
ako ti firme ko ina vele da ne priznaju testiranje osim u svojem labosu onda ti to vec daje osnovu za sumnju na malverzacije jer je cijeli proces netransparentan
samim time im ne vjerujem pol posto
-
Nemam ja kaj tebi dokazivat, ako je prošlo neku kontrolu i ima dokaz za to.
To ti u svojem laboratoriju napravi test i onda proturječi, a do onda ću ja nastavit točit gorivo na našim benzinskama jer druge opcije nemam, jedino ako ti ne uvezes iz engleske.
-
da bokte,prodaju nam benzin sa muljem,vodom i deharbanom pomjesanim..
takvo gorivo se nije tocilo ni prije 20 godina,dok se prodaval normal91,a od kontrole ni k. ::)
-
sad sam došel sa Lukoil benzinske i tražil sam šefa smjene da mi pokaže specifikaciju porijekla goriva koje je u tankovima.
Diesel je iz Italije, kontrola kvalitete Švicarska
BS95 je iz Italije, kontrola kvalitete Švicarska.
Na svakoj od benzinskih postaja na pultu stoji koje je gorivo odakle i koliko ima čega.
-
sad sam došel sa Lukoil benzinske i tražil sam šefa smjene da mi pokaže specifikaciju porijekla goriva koje je u tankovima.
Diesel je iz Italije, kontrola kvalitete Švicarska
BS95 je iz Italije, kontrola kvalitete Švicarska.
Na svakoj od benzinskih postaja na pultu stoji koje je gorivo odakle i koliko ima čega.
.....a vec i pticice na grani pjevaju da nije problem u gorivu nego eventualno o stanju tankova.
Jel ima neki standard o tom i da li se postuje? Samo me to zanima. Za gorivo me boli ona stvar jer u 23 godine vozackog sstaza nikad nisam imao ni najmanji problem.
Zapravo, onda ispada da nisam imao ni problem sa tankovima na pumpama :toothy12:
Par puta natocio "kvalitetniji" benzin jer sam bio na pumpi koja ga je nudila. Isti k**ra* ko i onaj od INE - nit sam vise km radio, nit je vozilo islo bolje (a tocio sam u dosta EU zemalja razno raznih benzina i svi mi bili isti).
Ak hocete da manje trosi - kupite auto ispod 700kg i sa 40 konja i vozite ga ko baba. Ak hocete vozit brze, kupite jaci auto. Isto vrijedi i za skutere i motore - ak hoces malo trosit - diteh i sl. Ak hoces brze - jaci skuter. I problem rijesen
Po ZG vidim stvarno dobrih automobila, najnovije generacije koji su osjetljivi na kvalitetu goriva. Ima ih na tisuce. Koliko njih je imalo problema zbog goriva? Ali stvarno zbog goriva? Mozda svakih par godina bude clanak u novinama o nekom slucaju, a koliko vidim, vise ljudi dobije na lotu glavni zgoditak nego st osi sejbu auto sa losim gorivom
-
Neda mi se otvarat nova tema a ima poveznicu sa gorivom....
Gdje ima i jel uopce ima za kupiti oktanski booster neki ili tako nešto. Planiram na more ici sa žopelom i gledam malo benzinke koje su na putu i nema baš svaka euro98/100. A opet nebi se htio zajebavat jer paljenje pomaknuto 5 stupnjeva i tu baš više nema igre sa bs95.
-
imas od STP oktan buster na privat benzinskama i imali su u kresi neko vrijeme, iako moram priznati da nisam obracao pozornost preveliku
-
Kužim kužim , a predpostavljam da nebi trebalo biti razlike nalijo ja taj booster u 5-6L tank ili 60L tank. Valjda imaju neke upute , mislim po Zg-u se snalazim ali ako idem negdje dalje nebi htio da mi pežola napravi fi47 u dupetu :toothy10: :laughing11: :laughing3:
Evo zanimljivosti
https://www.youtube.com/watch?v=zKxJfXfD6mg (https://www.youtube.com/watch?v=zKxJfXfD6mg)
-
Kužim kužim , a predpostavljam da nebi trebalo biti razlike nalijo ja taj booster u 5-6L tank ili 60L tank. Valjda imaju neke upute , mislim po Zg-u se snalazim ali ako idem negdje dalje nebi htio da mi pežola napravi fi47 u dupetu :toothy10: :laughing11: :laughing3:
Evo zanimljivosti
https://www.youtube.com/watch?v=zKxJfXfD6mg (https://www.youtube.com/watch?v=zKxJfXfD6mg)
Bas sam gledao kad se radio novi focus rs. Kad su isli na test na sjever svedske su sipali neki ljubicasti booster kakav je corector bio reklamirao jer tamo nisu imali preko 95 goriva
-
Imam ti ja boostera novih zapakiranih za cvaje, hermeticki su zatvoreni. :toothy10:
Jedna bocica ide na dosta litara benzina. Ako imas problema sa detonacijama, sa ovim cudom ih sigurno neces imati.
Rijesim ti ih jeftinije neg u ducanu.
-
naravno da imaju problem s niskim oktanima
kad se u sjevernim polovima vozi E85 kaj je etanol i cak u standard benzinu je dosta alkohola i svega da olaksa rad masini
a ne da optimizira performanse i potrosnju
zato coenigseg ima dvije mape, za etanol gorivo i za standardni benzin