MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: nrgpower22 - 26 Kolovoz, 2014, 01:13:06
-
skuter nakon generalke sastavljen upaljen problemi su krenuli cim se upalio, kapa gorivo, voda, ulje itd.
prvo stavio sam rucni cok i skuter se gasio nije mogao raditi na leru, u voznji pustim gas ne cuju se taktovi zasto zna li neko ?
vratim elektricni stari radi pali sve pet.
kompresija 6 bara na izbusenom cilindru znaci u banani, pogledam u posudu vode nabija mi kompresiju u posudu baloncici se bas vide prilikom dodavanja gasa, sagnem se dole ono curi ulje iz spoja cilindra sa blokom crno ulje ono nove brtve tek tako problile ?
kompresiju losu prepisujem losoj obradi cilindra, ide veci klip i cilindar na obradu nekom ko se razumije kako treba da odradi to.
narucio sam originalne brtve ove rms nisu ni za k...
ono sto me zanima jeste da li mjehurici u posudici za vodu mogu biti od neispravne pumpe, iako je nova pumpa i kad sam ga odzracivao lijepo je bacalo vodu tako da mislim da je ona ispravna sta vi mislite ? semering je dobar, ne pusta. Jedini izvor baloncica moze biti brtve ili postoji jos neka mogucnost ?
Da li majstoru da kazem da mi cilindar busi na toleranciju od pet stotih ili vise ili manje ? koje je zvanje majstora koji se bavi time konkretno jer sam mislio da tokari to rade ali ispravi me neko na forumu da ne rade oni.
Sutra skidam termogrupu i cekam dijelove, da li je preporucljivo malo brtvu cilindra papirnatu onu namazati diht masom, znam da na brtve glave diht masa ne ide nikako, barem sam tako procitao eto to je to za sad, nrg mi je izvuko zivce maksimalno a i razni majstori koji su pokupili svu pamet svijeta :redface:
-
jbg kad posal delas fuserski, i sad sve isponova kupi sve nove brtve i semeringe, sve raskopaj i zabrtvi kak se spada i reklamiraj brušenje cilindra, i nemoj delati traljavo i misliti kak to bude iz prve savrseno
i imas sve na forumu ka se brusi cilindar i kak se postavljaju brtve i preporucam ti pogledaj si malo po youtube-u neke trikove kak sklapati masinu
-
jbg kad posal delas fuserski
:icon_thumright:
Znam i ja da se uvijek nema novaca za poštene dijelove,majstore i da dotični ne padaju s neba,al bolje da onda mašina stoji dok se ne skupe pare,nije džaba ona poslovica "nisam dovoljno bogat da kupujem jeftino"
-
za sve je suhy kriv, on je glavni fušer na ovom forumu i onda ekipa gleda njegovo fušarenje i misli da i njihovi skuteri budu tak vozili :P :laughing6:
-
Ostavi se busenja cilindar uzmes drugi i miran si s tim ce vazada imat problema :)
-
Baca ti kompresiju u posudu i ti se pitaš zkj ti je kompresija 6 bara?
-
Reklamirao sam vec busenje cilindra i nakon duzeg ubjedivanja pristali su platiti klip drugi i ostalo iako sam uzeo nov klip sad moram drugi, sto se tice dijelova tu nisam stedio uzeo sam najbolje sto mogu naci u Bosni kod nas jer je izbor stvarno los, vecinom je ovo rms smece. Novi klip i originalne brtve su narucene stizu za par dana, moram jos naci dobrog majstora za busenje i to je to. Zasto nove semeringe da kupujem svi su novi da li moze i od njih kompresija mi biti mala, da nije mozda ispao neki ali kad ispadne onda skuter nece upalit koliko ja znam, mozda grijesim :s Ne zuri mi se nigdje sa sastavljanjem polako cu sve. Da li je neko imao isti slucaj sa rucnim cokom kao sto sam vec gore napisao kako da napravim to ?
-
A kak znaš da cilindar nije dobro izbusen?
Da nisi možda sublerom mjeril klip i cilindar, pa ustanovil krivu toleranciju?
-
a prvo sto sam primjetio to jeste da nije honanje uopste odradeno nema tragova onih cilindar je znaci ko staklo i napisem tu na forum da tako izgleda cilindar odma su mi rekli da to nista ne valja i da skidam da moram da odradim honovanje i da stavim nove karike, nove karike ne mogu da nadjem tih dimenzija koje meni trebaju, a nije mi skupo uzeti novi klip uz koji dobijem karike osigurace i sve i da se odradi sve ponovo kako treba ionako ja to necu platit :icon_thumright:
-
moras opet uzet nove brtve! svaki put kad raskapas masinu
jer ove kad raskopas i opet ih slozis nece vise biti dobre, tak i tak ti sad sve pusta
-
brtve da logicno svaki put nove, ali neko napisa tu i semringe nove da uzimam njih nit cu vadit nit je koji ispo to mi je jedino bilo cudno :icon_thumright:
-
skuter nakon generalke sastavljen upaljen problemi su krenuli cim se upalio, kapa gorivo, voda, ulje itd.
prvo stavio sam rucni cok i skuter se gasio nije mogao raditi na leru, u voznji pustim gas ne cuju se taktovi zasto zna li neko ?
vratim elektricni stari radi pali sve pet.
kompresija 6 bara na izbusenom cilindru znaci u banani, pogledam u posudu vode nabija mi kompresiju u posudu baloncici se bas vide prilikom dodavanja gasa, sagnem se dole ono curi ulje iz spoja cilindra sa blokom crno ulje ono nove brtve tek tako problile ?
kompresiju losu prepisujem losoj obradi cilindra, ide veci klip i cilindar na obradu nekom ko se razumije kako treba da odradi to.
narucio sam originalne brtve ove rms nisu ni za k...
ono sto me zanima jeste da li mjehurici u posudici za vodu mogu biti od neispravne pumpe, iako je nova pumpa i kad sam ga odzracivao lijepo je bacalo vodu tako da mislim da je ona ispravna sta vi mislite ? semering je dobar, ne pusta. Jedini izvor baloncica moze biti brtve ili postoji jos neka mogucnost ?
Da li majstoru da kazem da mi cilindar busi na toleranciju od pet stotih ili vise ili manje ? koje je zvanje majstora koji se bavi time konkretno jer sam mislio da tokari to rade ali ispravi me neko na forumu da ne rade oni.
Sutra skidam termogrupu i cekam dijelove, da li je preporucljivo malo brtvu cilindra papirnatu onu namazati diht masom, znam da na brtve glave diht masa ne ide nikako, barem sam tako procitao eto to je to za sad, nrg mi je izvuko zivce maksimalno a i razni majstori koji su pokupili svu pamet svijeta :redface:
pa naravno da imas 6 bara kad ti brtve pustaju :toothy12: :toothy12: tolerancija na serijskim je 3/100 a na kitu 5/100, za AC nesto vise
za pocetak mogao si odmijeti to na honanje, staviti kariku u cilindar da vidis dal se spaja uopce i sastaviti sve. Novo brusenje je nepotrebno,a brtve ti pustaju jer nisi glavu stegao kako treba i poravnao gornju bazu cilindra i glavu kad si vec nosio cilindar na brusenje. Nema veze sto su brtve rms one kad se stisnu nebi smjele pustati nista,guma ko guma
fus se ne isplati
-
Nije mi jasno to poravnao gornju bazu cilindra i glavu ako nije problem da mi pojasnis to, eto i tu si me spasio mislio sam da ide na pet stotih, a ipak je na tri stote. Ako mi mozes samo ovo da poravnam objasniti bio bi ti veoma zahvalan.
-
ovako danas sam skino cilindar, brtve sve su probile, karike kao da su presle 20k a ne 10kilometara znaci nista od njih nema i primjetio sam jednu veoma cudnu stvar kad je klip na klipnjaci van cilindra okrecem radilicu i klip se u jednom momentu nasloni na radilicu, da li je to zato sto nema cilindra ili ? skola pocinje sutra tako da od vozanja nista posvetit cu se skuteru citavu zimu da ga spremim za sljedecu sezonu, ove sezone nije presao ni hiljadu km :(
-
sta niko nije imao ovakav slucaj da se klip naslanja na radilicu ? mozda je problem samo sto nije u cilindru ili ?
-
pa ako ti cilindar nije gore to je normalno...
-
ne cilindar nije gore, hvala na odgovoru :icon_thumright: jos jedno brzo pitanje sto se tice mehanickog dijela, da li je normalno da su mali i veliki blok malo asimetricni, znaci nisu sto posto ravni jedan naspram drugog , vidim minamalno odstupanje malog bloka od velikog vidiljivo je al po meni to je manje od milimetra, brine me to jer mi se vrte misli po glavi da samim tim ni radilica nije u centru ???
-
trebali bi bit ravni blokovi inace radilica pati
-
trebali bi bit ravni blokovi inace radilica pati
http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=58490100489061419885.jpg (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=58490100489061419885.jpg) evo slika koliko je to odstupanje, i radi ovog ce radilica patit ???
-
JEsu li i mali i veliki blok serijski ili ako su kupljeni jesu lu kupljeni u paru ?
-
nikad nisu 100% simetricni , sam po gasu ! sam po gasu ! :toothy3:
-
nikad nisu 100% simetricni , sam po gasu ! sam po gasu ! :toothy3:
Samo se ti nadaj to mora biti ravno , to kaj ti voziš kineza to je drugi par rukava.
-
suhi panju , ko da je ovo prvi slucaj nesimetricnog bloka , tak je serijski napravljeno i nis ne smeta, nije ih on mogo dovest u takvo stanje neg su takvi od prvog dana :icon_thumright:
-
Ma to su njegovi blokovi ja ih licno prvi put rastavio niko prije mene nije saraf na skuteru zamjenio, nesimetricni jesu al kad sam stavio radilicu i centriro odlicno se vrtila tako da ne vidim zasto bi trpila radilica.
Sent from my LG-D605 using Tapatalk
-
Ma to su njegovi blokovi ja ih licno prvi put rastavio niko prije mene nije saraf na skuteru zamjenio, nesimetricni jesu al kad sam stavio radilicu i centriro odlicno se vrtila tako da ne vidim zasto bi trpila radilica.
Sent from my LG-D605 using Tapatalk
Ako su tak kiknezi napravili onda tak mora biti ( valjda oni znaju ) :laughing3:
-
da se ne otvara druga tema radi sitnica stvar je sljedeca nakon tri zamjenjena coka, odlucio sam kupiti rucni i staviti medjutim stavim ga skuter ne radi na leru gasi se kad pustim gas u voznji ne cuju se taktovi i slicno jel imao neko takav problem sa rucnim cokom karb 17.5 phva dell, vratim el cok sve pet radi ali vidim da je neko prepravljao zice od coka vjerovatno prosli vlasnik to je jedino sto sam i primjetio da je pravljeno na skuteru evo i slika kako to izgleda (http://www.igreklik.com/slike/images/72689449596559523157_thumb.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=72689449596559523157.jpg)
(http://www.igreklik.com/slike/images/84238806672619739350_thumb.jpg) (http://www.igreklik.com/slike/viewer.php?file=84238806672619739350.jpg)
inace ima samo jedan utor ovaj koliko ja znam pa sam mislio odsjeci oba ova uzeti samo jedan utor i druge zice i napraviti to kako treba ili jos bolje ako neko zna u cemu je problem sa rucnim cokom :icon_scratch:
-
motor ni en moze radit s rucnim cokom na leru, njega dignes samo par sekundi da upali.
ako ti ne radi skuter ni kada je cok zatvoren znaci da ti je karb naštelan bio kada je cok bio neispravan pa sada nece radit kad je cok ispravan
-
motor ni en moze radit s rucnim cokom na leru, njega dignes samo par sekundi da upali.
ako ti ne radi skuter ni kada je cok zatvoren znaci da ti je karb naštelan bio kada je cok bio neispravan pa sada nece radit kad je cok ispravan
naravno mislio sam da ne radi kad je cok spusten, pa rijesenje je jednostavno malo ler gas da postelujem i zrak ili, jel moguce da rucni cok ne bude ispravan, koliko god da sam ler gas podigo nije radio na leru sa rucnim cokom :icon_scratch:
-
tesko moguce da nije ispravan :sad3:
-
Moguće je da ne radi kak spada treba nešto oko karba štelati bla bla bla. Najbolje pitaj člana Tomi_ZG on je imao sličan problem s ručnim čokom.
-
Slikaj stanje cilindra. Na koliko Nm stežeš cilindar, ako uopšte stegneš dovoljno. I kako brtve popuste nakon nekoliko km vožnje? ???
-
jedna brtva nije nalegla kako treba, nisam ga stezao kilo kljucem, a ni brtva koja spaja cilindar i blok je propustila odmah zasto ne znam, vjerovatno sve od loseg postavlja koje je naravno moja greska, masina je opet skinuta sve rastavljeno osim blokova, skola mi je pocela mogu jedino vikendom ovako odletit do garaze malo se pozabavit skuterom tako da cu imati dosta vremena i da naucim neke stvari, a i da sklopim sve kako treba, svaka se skola placa tako i ja svoju. Majstorima ne vjerujem niti cu im ikad vjerovati nije to stvar ni novca nego kad se ja sad sjetim kako su mene prije pravili budalom i kako sad neke moje prijatelje naprave budalom, uzmu im lijepe pare za gluposti i nista ne naprave. Javit cu se doticnom clanu pa cemo vidjet moze li pomoc :icon_thumright:
-
takvi blokovi nisu nikakvo cudo, ja ih zatvorio nekidan samo su jos mrvu vise bili nesimetricni sto ti kazes. Radilica se vrtila lijepo u njima i bila u centru i sve. To je isto jedna od stvari koje su pocele ici na zivce, recimo kod minarellija toga nema, sve je u spagu