MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: FeZox-team - 29 Svibanj, 2014, 21:55:14
-
pozdrav imam problem s kitom Due+ na Piaggio masini - skuter je Piaspeedy radi na peugeot struji pomocu Conversion Kit Stage6, stvar je sto nece da upali nit daje kakav znak da bih htio, osim kad mu bacim goriva u cilindar upali samo na onoliko koliko sam mu goriva natocio i ondah momentalno se ugasi
iskru baca sasvim odlicnu
znaci prihvacam bilo kakve sulude savjete, sve cu da provijerim nanovo sta god sumnjivo bude
zato evo cijeli Setup:
Conversion Kit Stage6 = piaspeedy
kit Due Plus original stanje
Nardo spuh
dellorto 19 phbg
igla w7
dizna 110
Polini Evolution gljiva
prirubnica Stage6 MKII
MHR Malossi usisne lamele
TP kajla radilice
ngk b9hs
-
Šta nije due+ na pia dugi navoj? b9es?
-
Znaci da je sa cilindrom i sve oke nesto od dovoda goriva nevalja
Karb lamele vakum pumpica
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
greska radi se o NGK BR9EG svjecici
vakum ventil radi, na usta isprobano
lamele, e jbg nove su karbonske samo sto neznam jel to inace tako bude al da kazem, kako da napisem ima ta 4 prozore i sad gornji lijevi i desni nisu skroz prislonili na taj prozor, ima lufta manje od pol milimetra dok donji dio lijevi i desni su skroz nasjeli na taj prozor nigdje nisu otvorene
karburator je ociscen u vise navrata
zrak na 2 kruga okrenut (probao i sa 1,5)
110 glavna dizna
igla w7 gore na prvi zub( i na zadnji zub probao)
probao sam i rukom filter zacepit
svjecica je uocljivo mokra, boju nije primila jer nije uredno radila ni 5 sekundi, probao i s drugim svjecicama, odmah budu sve doslovno mokre
voda nije usla u blokove, provijereno
-
Hmmmm....a lamele nebi smjele imat lufta tj kad okrenes prema svetlu nebi ga smio vidit
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
greska radi se o NGK BR9EG svjecici
vakum ventil radi, na usta isprobano
lamele, e jbg nove su karbonske samo sto neznam jel to inace tako bude al da kazem, kako da napisem ima ta 4 prozore i sad gornji lijevi i desni nisu skroz prislonili na taj prozor, ima lufta manje od pol milimetra dok donji dio lijevi i desni su skroz nasjeli na taj prozor nigdje nisu otvorene
karburator je ociscen u vise navrata
zrak na 2 kruga okrenut (probao i sa 1,5)
110 glavna dizna
igla w7 gore na prvi zub( i na zadnji zub probao)
probao sam i rukom filter zacepit
svjecica je uocljivo mokra, boju nije primila jer nije uredno radila ni 5 sekundi, probao i s drugim svjecicama, odmah budu sve doslovno mokre
voda nije usla u blokove, provijereno
to ti nis ne znaci,skini crijevo benzina samo s karba a od vakuuma ostavi i odmah vidis dal masina vakumira dobro a i dal vakuum radi. Ustima si ga probao ali dal baca benzin kad zakurblas?
-
Smanji diznu na 92-94 pa na dalje, prevelika je 110.
-
znaci odvojio crijevo od benzina , zakurblo al on ne tera uopce benzin, nema vakuma, kad ga na usta, tera ondah
prvi put se susrecem s takvim problem do cega to znati biti
stavit cu i serijske lamele i manju diznu kad sitgnem pa javit jel ima kakvih pomaka
-
malo napukla cijev od vakuma pa motor nemoze dosta jak vakum napravit!, provijeri cijev od vakuma,
-
znaci odvojio crijevo od benzina , zakurblo al on ne tera uopce benzin, nema vakuma, kad ga na usta, tera ondah
prvi put se susrecem s takvim problem do cega to znati biti
stavit cu i serijske lamele i manju diznu kad sitgnem pa javit jel ima kakvih pomaka
znaci masina ne vakumira kad klip putuje, vuce ti falsi a ti sad vidi gdje. Ajd super da si tako probao jer na usta ispitas samo vakum a falsi nemos drugacije nego tako
-
Ima nacin za ispitat....navidat svjecicu i zacepit otvore od spuha i na prirubnicu ga nadrukat i gledat jel pada samim time jos sa mjesavinom deterdenta i vode poprskat semeringe pogleat dal se mjehurici stvaraju i tako sve kriticne dijelove mario je to ljepo objasnio na svetu skutera
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
-
usis je bio u losem stanju, nisam se bas nadao tako u MHR
sredena stvar, pali makina ALIIII skuter se ugrije nabrzinu nenormalno, ajmo rec lupa u crveno termostat ;D
ugradena je nova SKF vodena pumpa, ali mi se cini da ne fukcionira, kako to najbolje provijerit na pia masinama
ili mu je stvarno potreban jos jedan killer
-
Termostat lupa u crveno?
Daj malo vise informacija, kolko mu treba da ode u crveno, dal je odzracen sistem dobro, dal je vodena dobro ugrađena, dal je glava ravna, kolko se skuter vrti, dal je karb ustelan dobro, dal imaš termostat (bas termostat, ne senzor temperature), dal su crijeva od vode bas vrela dok zakuha itd.?
-
Crijeva , killer jesu li vruća ? Radi li uopće vodena.
-
nez jel jos na forumu,al ovo je meni reko :
edit : cilindar vruc, kazaljka od temp u crvenom, hladnjak i gornji dio crijeva hladan, kad radi voda u posudi ne bucka
-
Onda voda uopće ne cirkulira. Treba vodenu pregledati.
-
potpuno hladan skuter, upalim ga da se zagrije on prokuva jadan u 5 minuta rada i kazaljka temperature je vec u crvenom i cuje se kako pocne nemirno radit na leru
ugasim hladnjak potpuno hladan, kao i crijeva
dok radi skinem cep posude voda je skroz mirna, a koliko sam upucen treba malo buckati
3 nas su ozracivala skuter a i nije nam prvi put da to radimo
e bem majstora svakog, bas sam mislio da ce uredno tu vodenu ugradit, kao sta sam i rekao meni se cini da ona ne fukcionira
-
Vodena ne radi , ili se bar tu negjde krije problem. Nije ti možda loše uzeti MOtoforce električnu vodenu. JA ju imam na SF-u i radi odlično.
-
Jel imas termostat mozda je zasteko?
Sent from my GT-I9195 using Tapatalk
-
Termostat vadi van , na kitu je nepotreban :toothy9:
-
nemoram cimati termostat ipak problem je bio u micro remenu, valjda od starosti razvuko i poceo preiskakati zubce ostavljao je neke cudne tragove i nije bilo tolikog utjecaja na vrtnju pumpe
novi remen i radi :headbang:
-
Ali svejedno nebi bilo lose da ga cimnes van :)
-
pod obavezno mora van.. :icon_thumright:
-
otom potom, bitno da uredno pali iz prve i bez greske ler
koji je opravdani razlog da ga cimam van, citao jesam o tom ali malo sumnjive price sve
-
opet problem da vise neznam do cega je
uglavnom bila je pukla brtva pustio antifriz
sve sam sanirao uz nove brtve opet, no bile su izmjene uz to stavio drugi usis novi od BGM , BGM boost bottle i lamele nove malossi
ali sad skuter ne daje nikakav znak da hoce upalit
ni diretkno s gorivom
niti kad ospojim boost bottle
ima iskru al nemoze smjesu zapalit, od 50 kurblanja i cilindar i spuh su se ugrijali
spojim i na auto klemama skuter nece, na radilicu i busilicu prikljucim nece
nakon svakog 10 kurbljanja pukne iz spuha, isti zvuk kao ono kad vam karika pukne al meni nije osla
karb ciscen nanovo malo bila ler dizna zacepita al opet nema pomaka
-
Jel imas zastekan sat imo iati problem kod frenda na nrg poweru odsteko sat upalio.iz prve
-
opet problem da vise neznam do cega je
uglavnom bila je pukla brtva pustio antifriz
sve sam sanirao uz nove brtve opet, no bile su izmjene uz to stavio drugi usis novi od BGM , BGM boost bottle i lamele nove malossi
ali sad skuter ne daje nikakav znak da hoce upalit
ni diretkno s gorivom
niti kad ospojim boost bottle
ima iskru al nemoze smjesu zapalit, od 50 kurblanja i cilindar i spuh su se ugrijali
spojim i na auto klemama skuter nece, na radilicu i busilicu prikljucim nece
nakon svakog 10 kurbljanja pukne iz spuha, isti zvuk kao ono kad vam karika pukne al meni nije osla
karb ciscen nanovo malo bila ler dizna zacepita al opet nema pomaka
imo sam iste simptome dok mi je semering izbio van..sad meni je to bilo na mina , a kak stoje na pia i jel moguce da ih sam izbije to neznam
-
sat, da je do toga al probat cu svakako tako ucinit,,,, znam da imam problem s satom jer jednom kad je radio skuter slucajno otkupcam jednu klemu nekad radi nekad ne
novi je semering, mozda prosao 100 km ali valja provijerit jer vise neznam sta mu je
-
Vidi semeringe, ali i vidi da negdje blok ne pušta ;)
Kompresije ima ?
-
Kad je ljubo.to.meni rekao reko sam mu da je lud. Neznam kakvu instalaciju imas na kraju al ak imas piaggio moguce je. Jer cim ne valja sat motor ne pali. Ja sam se j#bo 1 mj izmjenio kompletnu struju sve zivo.izmjenjeno i na kraju ljubo veli da je njega na jednom.skuteru to.zezalo ja odpojim samo sat i odmah je zapalio. Provjeri
-
kompresija je na mjestu i kako da vam kazem po zvuku mi je sve 5 kad polako okrecem magnet tj teram klip
blok nije, provjeren odmah, tu sam si bas da o truda pri sklapanju
poceo sam u sve vjerovat probat cu naravno
kod mene se radi o piaggio namotajima, magnetu, cdi i bombina, a ostatak struje je ostalo od Peugeota
tzv Piaspeedy imam Conversion Kit Stage6
-
i ja sam imo kompresiju ali nisam imo primarnu kompresiju tj onu u karteru tak da..
-
i ja sam imo kompresiju ali nisam imo primarnu kompresiju tj onu u karteru tak da..
:icon_thumright:
Vidi semeringe, najviše na njih vuče.
Nema veze sta su novi, možda si ih krivo ugradio.
Koje si stavio uopće?
-
lezajevi i semerinzi NTN si SIP-a cc 280 kuna su bili
-
jel uopce na vodenu spojen mikroremen koji je pokrece?
-
NTN semerinzi :icon_scratch:
Nisam čul da oni rade semeringe, ako i rade, nekako sumnjam da rade od vitona, tak da vidi ti te semeringe onda i kupi corteco koji su od vitona i po mojem iskustvu jedini valjaju.
-
ntn nema druge, bilo zajedno u kutijici s lezajem a na njima je samo dimenzija pisala
da spojen je remen, takoder novi no taj problem je rijesen drugim hladnjakom no sad je pitanje novo ne daje nikakav znak da zeli upalit
-
da ti nije cok razbijen
-
Ulij malo goriva u cilindar i probaj upalit. Ako upali, onda te j..e dovod goriva. Ako ni onda ne upali, moguce da je svjecica. Ako daje iskru, ne mora znacit da je ispravna.