MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Motocikli => Autor teme: Drnda - 23 Studeni, 2013, 19:20:23
-
Znaci, motor je hladan, upalim ga, i pocne sam dizati gas i varirati sa okretajima, nekad se zna ugasiti, to radi recimo minutu dvije dok se ne ugrije, u voznji cuka , vjerojatno se zeli ugasiti, cim se ugrije, radi najnormalnije, promijenio sam filter goriva jer sam sumnjao prvo na njega jer mi je quad slicno radio pa je to rijeslo problem, znaci to radi hladan, cim se ugrije sve najnormalnije, odaziv na gas i ubrzanja brutalna kao sto bi i trebala biti, i da, kolika je njemu normalna radna temp, te gdje bi se trebao paliti vent, jer meni stoji na 2/3 skale i vent ne radi
-
Mislim da ti je problem u variomatu. :sad3:
Daj, čovječe, mogao si jednostavno otvoriti temu "Imam KTM a vi nemate - nja-nja-nja-nja-nja-nja".. ;D
Baci malo oko na regler i mjeri si napon pod gasom, pri paljenju, na hladno i zagrijano.. Mala je šansa, ali ne košta provjeriti... :dontknow:
-
prije otvaranja teme sam zamijenio filter benge ( bio je nikakav kao sto sam i mislio)
ali ipak mislim da sam rijesio problem sam, ali sutra cu potvrditi kad se diht masa stvrdne...
ukratko, necu reklamirati servis, ali poklopac filtera zraka se na kraju steze sa 2 sarafa, u servisu je ocito lik jednoga provrtio i kako nije bilo stegnuto vjerojatno je tu vuklo fals zrak, osjetilo se dok je bio hladan, i bila je veca temp. od normalne.. sutra mozda odem u brdo na offroad gdje ce cesto biti prva-druga, pa cemo vidjeti jel se grije i da li radi oke..
btw, nisam ga kupio, sefov je, ja ga samo vozim :angry7:
moj nece biti enduro, ne privlaci me to previse
-
Nebitno ciji je,daj slikeeee :icon_biggrin:
-
KTM-kratkotrajna trkaća mašina :drunken_smilie:
-
Nebitno ciji je,daj slikeeee :icon_biggrin:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1392096_10201971439866133_1478477382_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1474543_10202146758328985_925300776_n.jpg)
happy ?
nisam htio slikavati sad, popodne je bio u blatu pa se ne osjeca sexy :toothy12:
-
:notworthy:
Inace dosadjujem jer mi je to dream bike :biggrenlove:
Daj mi reci samo,za ovaj nosac tablice.
Ovaj donji dio gdje su zmige i okvir za tablicu,da li se to moze odvojiti pa da bude nosac samo ovako mali kao na exc-ovima,ili se mora pilit plastka?
-
iz dva dijela je, tako da bi trebao moci...
btw, ocito nije problem rijesen, danas nalio 100kn benge i kontao u brdo s njime, kad poceo propucavat, gasit se i poceo pri paljenju nekad pucati na spuh, nekad detonira na airbox.. moram naci 14mm dugi gedor za skinuti svjecicu, ona bi mi mogla biti problem toga pucanja, ali opet mi ostaje nepoznanica zasto taj prokleti gas varira.. na netu ima 40 razlicitih mogucnosti za isti problem...
-
struja ti pravi problem
-
evo punio aku par sati pa sad probao.. uglavnom
motor upalim i on radi 20ak sekundi normalno, i odjednom samo skoce okretaji na par sec i ugasi se...
sto sa strujom?
-
nešto od instalacije kad se ugrije se raširi i izgubi kontakt
aj probaj izmjerit otpor na bobini kad je hladan i nakon što odradi malo
-
nema se kad ugrijat kad se ugasi nakon 20ak sec...
nista, pokusati izvuci onih 12l iz rezervoara pa traziti problem u pumpi goriva, nema sto drugo biti, kao iz salona je sve na njemu, samo je ta pumpa greska priznata od ktma
-
pogledaj pumpu ulja tak je meni delal (ne ktm al 4 t motor) kenjala je pumpa i dok se ni zgrijal jebal je stalno malo torkiral malo pa ni isel tresel se i tak ta sranja kad se zgrijal kuris ga kolko ide i nis sve 5 ... frajer mi ztmenjal pumpu ulja i motorcek kak novi .. makar ak je novi motorcek tesko da bu tak nkj .. il trazi fals zrakk :D
-
svi do jednog mu pricate gluposti, vozim ktm 450 sx. izmjenio sam vec 2 prirubnice popucaju ti i vuce fals zrak i onda propucava puca na aspuh na full gasu i to, znaci ona sta ide od glave na ferg, to izvadi i pogledaj, :icon_thumright:
-
nije karb, sve prirubnice su uredne, danas sam napravio par kilometara pa je poceo praviti probleme... uglavnom, stanje se popravilo kad sam zamijenio selne na filteru u rezervoaru, znaci da je slab tlak, narucio sam novu pumpu benge, pa kad dodje, zamijenti cu je i nadam se da cee sve biti oke
-
to ti je kad s tuđim ktmmm idus u brdo. Treba prvo pronac put do njenog srca, ne ga samo poklapat nego.. Ustošit kruzing i šaltane bez kuplunga ono " trrrr rrT, trrrrT, TRRRRRRT, BRAAAAAPAP AP AP " I onda lomit po brdu! Hehe
-
odakle ti inspiracija :toothy12: :toothy12:
btw, pumpa benge je dosla u hrvatsku, valjda ce pocetkom ili sredinom tjedna i kod mene kuci da to rijesim, da skace na zadnji ponovo i tako to ;D
-
pa u Dubrovniku svi šaltaju bez kuplunga! Samo se cuje lupanje brzina. Jesi mjerio tlak ili ides na intuiciju?
-
mijenjanje filtera je nakratko pomoglo, pa je opet poceo stucati, iako je benga sva izvucena i stavljena nova, znaci nema sto nego pumpa.. to je problem svima koji imaju ubrizgavanje, pogotovo jer ovaj ktm rijetko vozi po asfaltu.. vecinom je zesci makadam i blato
-
zna li tko mozda dali je normalno da motor nakon izmjene pumpe goriva samo vergla bez da sastavi par puta po 10ak sekundi...
vrtjela je na kontakt prije nego sam je ubacio u rezervoar i vidim da je bilo mokro kuciste, znaci radi, ubacio unutra, ne zeli sastaviti... zamijenio sam jedino 1 crijevo od pumpe do filtera duzine nekih 10ak cm (prije nego sam probao van rezervoara)
-
slabije, to pitaj u servisu RUGAŠEVIĆ, OPUZEN D.O.O
-
ma rijesio sam i to, pa ponovo vidio da pusta na crijevu izmedju pumpe i filtera, zamijenio njega, pritisak odlucio sjebati kuciste filtera, te je i ono pocelo pustati, promijenio sve , upalio sa svime van rezervoara i radilo, vratio sinoc natrag, i ocito sam pri vracanju priklijestio unutar rezervoara crijevo, jer evo odbija upaliti, sada sam zivcan pa cu poslije po 5 put izvuci sve gorivo iz rezervoara i nekako vraatiti sva crijeva da se nebi priklijestila.. nadam se da ce proraditi, naravno i injektor trebam ocistiti kao i zamijeniti svjecicu .. na kraju zakljucujem , neznam hoce li i to rijesiti problem.. ali karb je mama
-
jesi uspio ista
-
nisam, ocistio sve konektore, ocistio injektor, lambda sondu, airbox, throttle body sa klapnom, svjecicu, i nemam pojma ni jos sta, isti problem.. sumnjam da je neki senzor problem.. cini mi se da ce na navaru i u afrika moto na dijagnostiku
-
ako hoces mogu ti dat broj od covjeka sto radi najvise KTM-ove, pa pitaj sta bi moglo biti
-
odakle je covijek?
napisi broj slobodno, ali mislim da bez dijagnostike nema pomoci
skupi su dijelovi da ides metodom eliminacije...
-
sat vremena od mene, 2 sata od tebe. mozda i manje. Posusje
-
ma nista, na navaru i u makarsku, to mi je otprilike sat vremena voznje , spojim na dijagnostiku i vidim, ili je maf ili lambda, nema sto drugo
-
Mislis u navaru pa na prvi otpad? Da je WR u pitanju samo bi vozio ;))
Sent from my GT-S6310N using Tapatalk
-
Navara je odradila posao, rijesio sve, promijenio svjecicu, resetirao greske i vratio sve na default, i motor radi... sad se ponovno treba drzati cvrsto za volan pri davanju gasa :toothy11:
-
I dobro, u čemu je bio problem...?
:zubo:
-
slab pritisak goriva, zamijenio pumpu, crijevo i filter i otisao u servis da mi ponisti sve greske i nanovo nabaci mapu te promijeni svijecicu ( ni ona nije bila najbolja, ali je nisam u blizini imao kupiti)
uglavnom, toliko je super servis da sam namjesno umrljao throttle body, naravno da nije ni airbox skinuo, a kamoli da je nesto ocistio...
svjecica mi je naplacena 259kn, a ja idiot bio lijen je naruciti za 90ak kuna max ( iridijka )
-
Jesi to u biba vodio motor? Gdje ti je uzeo tolike pare.
Sent from my GT-S6310N using Tapatalk
-
afrika moto...
ma karb zakon, sve mogu sam raditi
-
Moj iskreni savjet svima je da u sirokome luku zaobilaze Afrika moto...
naime, servis mi je naplacen 1820kn, i evo kako je danas lijepo vrijeme isao napraviti djir s njime, nakon 5km su se poceli isti problemi dogadjati....
zvao sam ih, i nema sto mu necu reci... mene je to kostalo i prijevoz x2 i servis, a ocito nista nije rijeseno na njemu...
-
Traje izuva 2 radna sata ktm
Sr70rr RTMCSR Dalmacija
-
sad me stvarno zanima moze li se prijaviti nekome sve to.. znaci naplatio mi je 900kn dijagnostiku, i nekih 750kn rad mehanicara...
u tome radu nije odvio jedan prokleti saraf, samo svjecicu promijenio.
danas zvao odmah, rekao je lik da ga ponovo dovezem, da treba mijenjati tps i throttle body...
umalo se nisam idiotu krenuo smijati u facu, prvo jer mene pravi idiotom, drugo jer je uzeo lovu, a nije nista uradio, a zeli ponovo uzeti.... tps je u tvornici obojan zuto sarafi sa tijelom, naravno da nije dirnut saraf iako je rekao da je pregledan
-
Mislim da Ti je Moto Špica generalni zastupnik za KTM. Mozda da njih kontaktiras, ako oni nista ne rijese po tom pitanju šalji mail u tvornicu