MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => MojSkuter.com servis: FAQ => Autor teme: Sugar - 20 Studeni, 2006, 02:45:23
-
Postoje 3 vrste ulja za 2t motore
1. Mineralno
2. Polusintetsko
3. Full Sintetsko
Mineralno ulje: Najjeftinije ulje, nema nikakve posebne dodatke i potpuno zadovoljava motor koji nije friziran kitom. Izgaranje je dosta nečisto pa ostavlja tamne tragove ispod karike i mrlje po ispuhu.
Polusintetsko ulje: Bolje podmazuje nego mineralnog jer posjeduje drugačije tvari za podmazivanje, i najviše se prodaje. Skoro cjelo izgori i može se proporučati za serijske motore ako hoćete da vam dugo vozi. Ulje je jako dobro ček i za 70 cc base kiteva. Veoma povoljno ulje.
Full sintetsko ulje:
Ovo ulje je najbolje podmazuje i ostavlja najdeblji sloj između 2 materijala. Pametno ga je koristiti u midrace i high end klasi. Jer je tu najbitnija kvaliteta ulja, midrace i high end cilindri se vrte iznad 11.000 okr do 15.000 tako da se koristi ulje koje svodi trenje na minimum. Normalno ta su ulja najskuplja.
hvala Beri sa Svijeta Skutera
-
evo jedan c/p sa tomos foruma pošto ovjde ništa nije objašnjeno
Mineralno - mineralne osnove (sirova nafta) - najstarije (a i najjeftinije) od svih, ima manu da se na visokim temperaturama i tlakovima njihov molekularni lanac brzo "razbije" pa nemaju više svojstvo dobrog podmazivanja pri tim uvjetima. Zato se i za i sve Tomos visokoturažne mašine (t15, bt...) preporuča upotreba 4% mješavine, dok na slabijima (apn, automatic) im je dovoljno i manje (za normalnu vožnju) ali opet nebih preporučio ispod 3%. Kod onih lošijih je mana povećano nakupljanje čađi i stvaranje previše dima. Danas ima i visokokvalitetnih mineralnih ulja koja imaju, uz pomoć raznih aditiva, povećanu otpornost na gore navedena utjecaje, pa su otpornija na njih, već prelaze u zonu polusintetskih
Polusintetsko - ulje pretežno mineralne osnove ali uz povećan udio sintetskih aditiva koji još dodatno sprečavaju "raspadanje" (a time i prestanak podmazivanja) molekula na gore navedenim uvjetima,kao i onih za spriječavanje hvatanja naslage čađi, može ići i u nešto manjem postotku nego mineralno (recimo za visokoturažne 3,5% a slabije 2,5-3%)
Sintetsko - ulje potpuno sintetske osnove, otporno na najekstremnije tlakove i temperature, može ići na visokoturažne u količini od (moja reporuka) 3%, a na slabijim ih je glupo uopće koristiti.
-
pitanje . dobio sam na poklon castrol ulje ttf za skuter covjek mi je rekao da je to najbolje ulje sto može biti ee sad me zanima ima li ulje rok trajanja , napominjem da ulje nije otvarano .
hvala na odgovoru :toothy10:
-
2t ulje ti traje oko 5 godina u neotvorenom stanju
-
Postoje 3 vrste ulja za 2t motore
1. Mineralno
2. Polusintetsko
3. Full Sintetsko
Mineralno ulje: Najjeftinije ulje, nema nikakve posebne dodatke i potpuno zadovoljava motor koji nije friziran kitom. Izgaranje je dosta nečisto pa ostavlja tamne tragove ispod karike i mrlje po ispuhu.
Polusintetsko ulje: Bolje podmazuje nego mineralnog jer posjeduje drugačije tvari za podmazivanje, i najviše se prodaje. Skoro cjelo izgori i može se proporučati za serijske motore ako hoćete da vam dugo vozi. Ulje je jako dobro ček i za 70 cc base kiteva. Veoma povoljno ulje.
Full sintetsko ulje:
Ovo ulje je najbolje podmazuje i ostavlja najdeblji sloj između 2 materijala. Pametno ga je koristiti u midrace i high end klasi. Jer je tu najbitnija kvaliteta ulja, midrace i high end cilindri se vrte iznad 11.000 okr do 15.000 tako da se koristi ulje koje svodi trenje na minimum. Normalno ta su ulja najskuplja.
hvala Beri sa Svijeta Skutera
Da i povecava kompresiju za 8 bara.
-
hvala jog! :laughing7:
-
Dobio sam nekoliko pakiranja Total Racing 2t ulja, što je najvjerovatnije full sintetika.
Sad pitanje hoće li to ulje bit previše za moj setup?
Polini 70cc sport
Yasuni R
Polini HI-SPEED
Polini Evo 3 polutka
Stage 6 zvono
Stage 6 Torque Control Mk2
Stage 6 OR remen
Dellorto 17,5
-
nece mu nista biti.. :icon_thumright:
-
eh ja kupujem i jeftinije Forol 2t za skutere 47kn litra isto polusintetika
Poslano sa mog VOYAGER2 DG310 koristeći Tapatalk
-
Čuj to, previše. Kad nedaš pare za najbolje ulje naravno da je previše.
-
Hvala na odgovorima, ima ga malo više ali vidim da će se dobro iskoristiti 8)
-
Zna li itko išta o ELF 2T uljima točnije evo proizvoda ... bdw stranica stvarno ima nekih ulja koje do sada nisam vidio.
http://www.motorna-ulja.net/proizvodi/elf-moto-2-tech-1l-1348.html (http://www.motorna-ulja.net/proizvodi/elf-moto-2-tech-1l-1348.html)
-
Zna li itko išta o ELF 2T uljima točnije evo proizvoda ... bdw stranica stvarno ima nekih ulja koje do sada nisam vidio.
http://www.motorna-ulja.net/proizvodi/elf-moto-2-tech-1l-1348.html (http://www.motorna-ulja.net/proizvodi/elf-moto-2-tech-1l-1348.html)
Treba detaljnije pogledati deklaraciju, jel vise naginje minerali ili full sintetici, ovisno o udjelu aditiva.
-
To ti je prepakirani total i motul
Isto smrdi isto dimi i po svemu je isto samo je boja i flasa druga
Ok je ulje frend na njemu vozi vec dvije sezone samo na hladno kadi grizeci dim kaj je tipicno za ester
-
Jel sipao neko ENEOS 2T ulje, polusintetiku ? Ja prije par sedmica otišao da kupim Agip, Eni polusint, nema. Nude mi ovo, japansko. Reko hajd, kupim, naspem. U početku sve OK, dok nije počela pumpa da vuče novo ulje. Oblak dima, čak i kad postigne radnu temperaturu, to nisam nikad vidio do sad. Tačno me sramota kad stanem negdje na semaforu. :hm_mislim: Još piše kobajagi ''low smoke'' :neampojma:
-
Tako sam ja jednom sa castrolom nabelajio ;D na kraju mi pukli zivci, skinuo rezervoar i bacio sve u smece gdje mu je i mjesto. Imas nisotec polusint na gazprom i nis petrol benzinskim pumpama, dobro ulje, ja ga koristio dosta dugo.
-
Isprobaću ga, dok potroši ovo, a to neće za par mjeseci. ;D
-
nek dimi, sta te briga :icon_thumright:
-
sam si sebe zeznuo, trebasuzeti provjerena ulja onda nema iznenadenja a sad sta je tu je
-
Losa ulja stalno dime i smrde, i onda krece veselje s narednim tisucama kilometara, krene slinit na auspuh, pa krene stopanje.
1l ako potrosis, ne bi trebao osjetiti ozbiljnije mane.
-
Kažeš lošija ulja sline na auspuh - vjerujem da je to istina.
Koje god ulje sam ikad probao uvijek je došlo do male količine slinjenja oko brtve auspuha i cilindra, a nekada i na kraju auspuha bez obzira na to je li u pitanju motulova polu sintetika ili neka skuplja ful sintetika poznatih proizvođača.
-
Ako ides dalje u dubioze, onda treba dodati: lose ulje ce sliniti i na odlicno podesenom agregatu s pravim omjerima smjese zraka i goriva. Dok dobro nece, eventualno nesto zanemarivo
Nadalje. Masina ce sliniti i cepiti ispuh ako se vozi konstantno s minimalnim otklonima gasa na karbu zbog prebogate smjese i nedovokjne temperature u cilindru.
Sliniti ce i ako je smjesa stalno bogata i tak.
-
Najviše slini i dimi kad se stavlja full sintetika namjenjena za enduro motore.
Ono kupit ću najskuplje ulje u shopu.
To ulje jednostavno nemože da sagori u malim turpijicama i serijalama
-
Dok slini na auspuh znaci da ga ima.
Kad prestane slinit onda je problem
-
Tocio sam polusintetiku u evolutiona pa je slinio na spuh. Kako to objasnit
-
ne valja ti smjesa, nastelaj ga da bude bijela svjecica pa neci dimiti i sliniti
-
Baš to jbte
-
kad smo kod loseg ulja
vjerujem da nema veze s ovim danasnjim koje se spominje kao jeftinija alternativa zuce iz kauflanda
prije cca 15 god, prvi i jedini put uzmem na petrolu ulje, polusintetika pola litre 15kn bilo, ak se ne varam area bila naslikana
u 100-200km mi je sjebalo cca 5 svjecica
izlio taj proljev van, nasuo tad jeftini motul expert i nikad niti jedna svjecica vise nije krepala
da mi sad das dzabe petrolovo NECU
-
Dok slini na auspuh znaci da ga ima.
Kad prestane slinit onda je problem
Kod mene je onda dobar, možeš lepinju namočiti na njemu. :dancee:
-
Problem je sto ljudi ne razmisljaju tako, uzimaju iskljucivo jeftino jeftino i onda je razultat da nije to tako jeftino na svjecicama i drugome potrosnom materijalu.
Ja sam se naucio podosta toga na pilama i flaksericama, cesto noname ulja sline na auspuh dime smrde, uzmes castrol garden za 40kn nemas brige nikada, suh smed auspuh sve cisto. Svijecicu nisam mjenjao 10+ godina a svake sezone kosim i pilim.
Isto tako je s uljima za motore, uzmi provjereno i miran si, ne mora ni biti skupo.
-
Losa ulja stalno dime i smrde, i onda krece veselje s narednim tisucama kilometara, krene slinit na auspuh, pa krene stopanje.
1l ako potrosis, ne bi trebao osjetiti ozbiljnije mane.
Pa čak kao i nije loše. :dontknow:
https://www.hr.eneos-oil.eu/hr/?id=169:motogp
-
kad smo kod loseg ulja
vjerujem da nema veze s ovim danasnjim koje se spominje kao jeftinija alternativa zuce iz kauflanda
prije cca 15 god, prvi i jedini put uzmem na petrolu ulje, polusintetika pola litre 15kn bilo, ak se ne varam area bila naslikana
u 100-200km mi je sjebalo cca 5 svjecica
izlio taj proljev van, nasuo tad jeftini motul expert i nikad niti jedna svjecica vise nije krepala
da mi sad das dzabe petrolovo NECU
Slično iskustvo sam imao sa tim petrolovim uljem kad sam pokušao livati u čistu serijalu (zračnjak) prije nekih 7 godina.
Skuter nije išao kao sa prijašnjim uljem, osjetila se razlika.
Nakon 100-150km crkla svjećica koja nije bila stara ni potrošena.
Ulje sam izlio van, kupio drugi dan Elfovo ulje koje sam prethodno koristio te su se performanse vratile na staro, a svjećica nije crkla.
Nešto je bilo s tim uljem tada ali vidim da se od tada barem dva puta promjenilo pakiranje, a i cijena tako da je moguće da je i ulje poboljšano.
-
Sa trenutnim petrolovim uljem imam 2000km pređeno,lijepo mirisi,nema čađe na svjecici tak da nema veze sa onim starim.
-
Evo i ja trosim Petrolovo ulje jer je bilo najjeftinije. Spaljena je treca litra i nikakvih problema. Zadovoljava sve standarde, a bogami i extremne triperske sto podrazumijeva i cijenu od 36kn na akciji za litru polusintetike :toothy10:
Inace, nikad nisam dozivio problem zbog ulja, a presao sam kilometara koliko i Mojsijevo vozilo. Jedina stvar kao profesionalca jesu smetnje koje amatere uglavnom ne diraju niti najmanje, a to je dimljenje i smrad dima, to izbjegavam pa sam trazio ulja bez tih karakteristika. A otkako vozim PureJeta onda mi je sve svejedno jer je manja kolicina ulja i sve prolazi.
-
Ja sam 6 tisuća pržio Petrol onu sintetiku sa texaco znakićem na ambalazi..... Sve ok... Niti smrdilo niti dimilo :icon_thumright:....
-
Ja sam oko 120.000 km prosao na dieselu Peugot Partneru sa petrolovom polusintetikom (pun rezervar 0,5 litra dvotaktola) i nije dimilo
-
Planiram uzet ipone jagodu na sljedecem tanku pa da fino miriši.. Sad ni ne znam što je unutra jer sam ga kupio prije godinu i nešto a napravio nit 500km u sezoni
-
Ja sam oko 120.000 km prosao na dieselu Peugot Partneru sa petrolovom polusintetikom (pun rezervar 0,5 litra dvotaktola) i nije dimilo
Zasto dvotaktol u naftu?
-
Ja sam oko 120.000 km prosao na dieselu Peugot Partneru sa petrolovom polusintetikom (pun rezervar 0,5 litra dvotaktola) i nije dimilo
Zasto dvotaktol u naftu?
Dvotaktol u diesel agregatima služi kao aditiv gorivu, bolje auto radi, podmazuje, manje drhti, mqnja je potrošnja goriva. U Passata isključivo Motul Scooter Expert ulivam hahaha i to 0,3 na 60 litara (razrijeđeno) jer ima manje dizne...
-
Bas pametno u novije aute tocit dvotaktol. Da je dobro onda bi i proizvodaci preporucali. Neki upozoravaju da je i ucestalo koristenje aditiva stetno. A dode ti skoro na isto
-
Bespotrebno, može koristiti samo starijim dizel agregatima (golf 2 npr). Nova auta su prilagodjena dizelu koji ima smanjen udio sumpora.
-
Odma je i napisano da se u rijeđe meće dvotaktol.. ja jos nisam cuo niti jedan da je crka.. normalno da nije preporuceno jer to produzuje zivot motoru hehehe ... preporucaju da ne stavljas isto kao i zamjenu ulja na 30.000 km hahahaha
-
ja sam preso sa motul polusintetike na mobil polusint i mogu rec da je meni ugodnije za nos :dontknow:
ps. koje boje je petrol ulje?
-
Petrol ulje je prije bilo plavkasto. Ne znam koje je sada boje.
Koje Mobil ulje tocis?
-
Petrol ulje je prije bilo plavkasto. Ne znam koje je sada boje.
Koje Mobil ulje tocis?
https://motorna-ulja.hr/proizvod/mobil-super-2t/
to tocim u pezolu, u reli tocim castrol racing...
-
Petrol ulje je prije bilo plavkasto. Ne znam koje je sada boje.
Koje Mobil ulje tocis?
Crveno je vec godinama
-
Stara ambalaza je plavo,novo je crveno
-
U novom dizelu ti moze sjebat dpf.
Ali isto tako 80% vw trosi litru na 10000km pa dpf ne krepa, a ta potrosnja se vidi kad ugasis dpf i regen pa prestane tocit naftu u karter tokom regen.
Slobodno Stavis dvotaktola, nis mu nebude isto tak zbam ih dosta koji voze na 5/40 ulju umjesto 0/30 i sl pa nemaju nikakvih pi*darija sa autom i okrenuli su po 300000+ na oem turbu i ostalim internalima.
Na 1.6/2.0 tdi, nekim bmw serijama i jos par koji su koristili falš seriju bosch cr pumpe su imali sranje sa špenom pa nikom nis, da su mozda tocili 2t nebi se ljuštila.
-
Kolega ja imao problem sa pumpom visokog pritiska na golfu 6 (pojavila se špena i opiljci) a redovno bi dodao dvotaktola u rezervoar, tako da nije to od neke pomoći.
-
Ako cu u 4t diesel motor tocit dvotaktol onda bolje kupit warburga pa se vozit ko covjek :dajmenemojj:
-
Trabant ti je također opcija, on se čak da lijepo naturpijati sa jakom granom :laughing9:
-
Uf to je vec luksus, ali razmislit cu :icon_thumright:
-
Kolega ja imao problem sa pumpom visokog pritiska na golfu 6 (pojavila se špena i opiljci) a redovno bi dodao dvotaktola u rezervoar, tako da nije to od neke pomoći.
vjerovatno je stavljao ulje sa petrola a ne castrol tts :icon_biggrin:
-
Pa nisi puno pogriješio, sipao obično Modriča mineralno za motorke i trimere.