MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Maxiskuteri => Autor teme: pitaNS - 01 Studeni, 2011, 21:02:35
-
Jel može neko nešto više o Atlanticu da mi kaže? Motor koji nameravam kupiti je 2005. god. piaggio motor kao što ide na beverly-a, prešao nekih 20tak hiljada u super stanju..
Evo ovaj model:
(http://img707.imageshack.us/img707/5306/09f8b7896e3c640x480.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/707/09f8b7896e3c640x480.jpg/)
Jel to injection verzija ili karb, kakav je za vožnju itd itd...ako neko ima bilo kakvo iskustvo značilo bi mi..Hvala!!!
-
ja sam ga vozio i mislim da je injection a sto se tice voznje najudobniji skuter koj sam vozio boji od nexusa ili xciting kojeg sam isto vozio ali jedina mana sto je dosta trom u startu(mozda taj od frenda ima los remen ili rolice ili sl ) i tesko je manevrirat sa njim
-
hvala na odgovoru..Da, baš je udoban probao sam ga..za razliku od Nexusa koji sam probao prethodni dan..
Sad što je trom u startu mi i ne smeta puno, mada nisam nešto primetio da je neodlučan pri startu..čupa momentalno na dodavanje gasa..
Jel ima još neko nekakvog iskustva??
-
to deny,sad sam pročital ;)
@ pitaNS,ovo je i.e. verzija sa starijim sistemom ubrizgavanja,nema preko lambda sonde nego preko senzora u usisnom tijelu,mašina je stariji model (460cc)
provjeri da je ulje u ok stanju i da ne dimi dok kupuješ..
skuter je malo tromiji dok se nerazvrti do nekih 80...zato je multivar must have za njega,taman mu da živosti kolko mu fali.
-
kupio sam Atlantica, baš ovog sa slike..Motor je u super stanju! Ja prezadovoljan :laughing6:
Jedno pitanje, kažeš da je ovo stara verzija ubrizgavanja, jel to bolje ili lošije od novije verzije i po čemu???
Kako da podesim ler gas, čini mi se da je nizak..jednom mi se i ugasio na leru...Probao sam na sajlu gasa, to mi je najlakše međutim ne reaguje...Proverio sam nivo ulja u motoru i ima previše tj preko maximuma...Starog vlasnika je neki majstor savetovao da merač ulja ne treba da uvrne skroz kad proverava nego samo da zabode bez uvrtanja, pa otuda previše ulja..
-
baš niko sa odgovorom za ler gas?
-
...možda se ler šteluje preko kompjutera...to Štef zna sigurno.....a ovo za ,mjerač ulja pa tako se i mjeri ulje...ne uvrne se mjerač..... :dontknow: :dontknow:
-
...možda se ler šteluje preko kompjutera...to Štef zna sigurno.....a ovo za ,mjerač ulja pa tako se i mjeri ulje...ne uvrne se mjerač..... :dontknow: :dontknow:
u user manualu piše da se uvrne nazad u potpunosti i onda odšrafi ponovo i pogleda se nivo...Jbm li ga, valjda ovi što su pisali Usermanual znaju šta pišu...
-
mjeri se tak da se skroz uvrne,višak makni van sa injekciom..
ler ti se štela na malom imbus šarafići,tam di ti dolazi gas sajla na throttle body.
noviji ssistem je kao malo bolji,precizniji..
-
ok hvala steef!!!
malo po malo, pročačkaću ja njega i uzduž i popreko ali treba vremena...Znači vredi utući 200eur u multivar za njega??
-
ler ti se štela na malom imbus šarafići,tam di ti dolazi gas sajla na throttle body.
jesi mislio gde dolazi gas sajla kod ručice gasa ili na drugoj strani prema mašini??
-
jesi mislio gde dolazi gas sajla kod ručice gasa ili na drugoj strani prema mašini??
throttle body je usisno tijelo,na njega di se spaja sajla ima imbus šarafić s gornje strane.
-
Pita...ti se ponovio a ne hvalis se bre :)
-
Pita...ti se ponovio a ne hvalis se bre :)
kako se nee hvalim pa pisao sam ovde.. :)
Steef našao sam šraf za ler, treba poseban alat jer je imbus šraf ispupčen i treba imbus upušteni ključ za to...aaaa moraju uvek da komplikuju.. hvala
-
Ovde Markoni sa skuteri.org vozio sam narandzasto belu sr50 pa sam od februara ove godine presao na Bev 200. Lepa ti masina...planiram da pazarim istu sledece godine :icon_thumright:
Video sam klipove sa miseluka i lupa ti kvacilo za sve pare...to je kazu jedna od vecih mana na toj kubikazi.
-
da, primetio si lupkaranje.. :)
Lupa ili variomat ako je remen potrošen a jeste sigurno, ili lupa kvačilo...samo ne znam kako kvačilo može da lupa?!?
Videćemo kad skinem deklo dole u kakvom je stanju ceo prenos...Svakako planiram da menjam i rolnice i kaiš a za kvačilo ćemo da vidimo...
-
ili lupa stabilizator remena ak je remen potrošen ;)
-
ili lupa stabilizator remena ak je remen potrošen ;)
aha ima smisla, iako do sad ni jednom nisam skinuo deklo nekog piaggio maxi agregata i pozabavio se sa prenosom, video sam da kod njih postoji taj stabilizator između varijatora i kvačila...Misliš ako remen više nije u dimenziji možda udara gde ne treba po stabilizatoru..?!
-
aha ima smisla, iako do sad ni jednom nisam skinuo deklo nekog piaggio maxi agregata i pozabavio se sa prenosom, video sam da kod njih postoji taj stabilizator između varijatora i kvačila...Misliš ako remen više nije u dimenziji možda udara gde ne treba po stabilizatoru..?!
normalno je da udari tu i tam..na nekima stalno lupka lagano..zato i je tu stabilizator.
ak se potroši remen onda je to izraženije.,
-
hvala steef, korisni su mi ovi saveti..U principu kad skinem deklo videću ja gde je problem i šta treba menjati...Gotovo sam siguran da remen nije promenjen za celih 19.000 km-a koliko ima na njemu..
-
nemojte podesavat ler gas na vijku kod klapne jer se to NE RADI! ako motor ne radi normalno, potrebno ga je resetirati putem testera
najcesci uzrok nemirnog rada na leru je necista klapna koju treba skinuti i isprati u benzinu jer se na njoj nakupi ulje i prasina
klapna kakva je sada, je u ''nultoj'' tocki i po tome je nastelan skuter, koliko mu otvoris gasa, toliko on daje goriva, ako se pomakne klapna rastelaju se parametri i moze raditi nemirno masina, poceti pucati na auspuh i sl
u tom usisnom tijelu se nalazi elektro motor koji regulira ler gas, i najcesce se on zaprlja od cadi, ulja, prasine i sl i zato motor ne radi pravilno (ako je sve ostalo u redu, svjecica, baterija i slicno)
inace motor je bombona, i ta godista nisu trosili ulje kao sto je to bio slucaj kod starijih beverlya i nexusa
-
Cok, motor radi apsolutno normalno u svim režimima gasa osim na leru...tj ler mu se kreće od 1350 pa do 1650 rpm, kako kad..nije stabilan...Po sluhu je nizak, ko zna kako motor treba raditi u leru odma bi prepoznao niski ler...
Ako ga ostavim da radi na leru ne gasi se, jedino na oštro dodavanje gasa se ugasi!!! Verovatno zalije svećicu..
Ima više ulja u motoru nego što bi trebalo, nivo prelazi max nivo na štapiću za merenje...Možda to ima neke veze?
Uglavnom, tvoj savet je da ne diram šrafić na usisnom telu za podešavanje ler gasa nego da skidam klapnu i da je očistim?
Pogledao sam u service manualu i tamo su objasnili postupak štelanja ler gasa preko šrafića, zašto bi to ubacivali u manual ako nije poželjno raditi?? evo vidi....
(http://img192.imageshack.us/img192/6226/92790150.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/192/92790150.jpg/)
-
taj je manual OCITO za karburator :)
ocisti usisnu klapnu kako sam ti rekao i rijesit ces problem niskog gasa, ako to ne uspije onda slobodno serafi po vijku, ja ti samo dajem savjet kako se to radi/ne radi. Valjda tvornica zna bolje od nas