MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: Lenko - 03 Svibanj, 2011, 23:27:32
-
Pre par dana sam imao turu od oko 60km. Nekoliko puta sam stajao. Skut je sve teže palio. Kad upali ide ko lud, sve ok. Juče ujutru, ni da čuje ! Upali lampicu, ona uradi svoje , zaverglam, i ništa . Probam opet, sa malo gasa, neće. Menjam svećice, opet neće. Svećice zalivene benzinom. Proverim svećice, bacaju iskre, obe. Očitam greške, nema grešeka, sve ok. Ubacim ga u game boy, sve ok, takođe nema grešaka. Probam opet da upalim, neće ! Samo se oseti benzin. Šta sad ? Šta da gledam ?
-
Heheh prijatelju,da nebi i ti na karburator prešao.xd
-
kompresija kompresor rasprsivac injektor paljenje nevjerujem da je oslo probaj i bobinu nes oko toga vrti ili semeringe
-
Heheh prijatelju,da nebi i ti na karburator prešao.xd
Veruj mi, pre bih ga zapalio, nego sto bih prebacio na karb !
-
kompresija
-
kompresija
Ako je kompresija, odakle da krenem ?
-
Ako je kompresija, odakle da krenem ?
od termogrupe ;D
svuci cilindar i pregledaj da li ima risova i tragova ljepljenja.
Ako su klip i cilindar iole dobri kupiš nove karike i tjeraj!
E da!
Obavezno probaj propuhat onu tanku prozirnu cjevčicu što ide od pumpe ulja na prirubnicu.
Ja sam na zadnjem ditechu imao slučaj da je ona bila zaštopana i nije ulje dobivao.
-
Pa to je vec za majstora! Ja se ne bih usudio da to radim. Mogu da produvam tu cevcicu, mislim da mi ne bi bio problem.
-
pa ako su ti zalivene svjecice s benzinom onda operi filter zraka mozda se dusi ili ti kompresor negdje propusta pa nema dovoljno zraka
prekontroliraj kompresor i sva crijeva sto on ide da nisu porozna jer ocito ne ma dovoljan pritisak zraka
-
Filter je niv, ali pogledaću. A kako izgleda taj kompresor, gde se nalazi ?
-
na bloku motora ti je okrugli tamo s strane zadnjeg kotaca
http://2.imimg.com/data2/AK/LR/IMFCP-2236080/ca-250x250.png
-
Našao sam kompresor. Ima ravnomerne prašine okolo, što mi govori da nema rupice. Verovatno bi bila razlika ako negde ima razlike u pustanju vazduha. Svejedno, ukolko mi dozvoli plastika kojom je pokriven da je ne skidam a i auspuh, probaću da ga malo dotegem, čisto da overim. Skinuo sam poklopac air boxa, pa probao da verglam. Naravno, neće. Kad sam skinuo svećicu, vidim samo da je trećina do polovine svećica zalivena benzinom. Ima li to kakve veze ?
-
od termogrupe ;D
svuci cilindar i pregledaj da li ima risova i tragova ljepljenja.
Ako su klip i cilindar iole dobri kupiš nove karike i tjeraj!
E da!
Obavezno probaj propuhat onu tanku prozirnu cjevčicu što ide od pumpe ulja na prirubnicu.
Ja sam na zadnjem ditechu imao slučaj da je ona bila zaštopana i nije ulje dobivao.
Vidi: da je nešto od toga, on nebi mogao da ide kao što ide. Kad ga upalim, sve je ok. Ide fenomenalno, ne gubi snagu, nema dima, jede asfalt. Da je bilo šta sa karikama ili klipom, cilindrom, verovatno bi se videlo i osetilo u vožnji (po meni).
-
Palo mi na pamet da možda crevo od kompresora negde falšira. Kako imam u rezervi oko 1,5 m. ajd da ga zamenim. Kad sam ga skinuo sa kompresora, na metalnom nastavku gde je bilo crevo, vidim neko tamno ulje. Otkud to tu ? To sam obrisao i stavio crevo. Prilikom verglanja, ništa. Opet neće. Kako da proverim da li ima dovoljno kompresije, da li mi je kompresija ok ? ?
-
a jesi ga nakitio :icon_biggrin:
-
Ne, sve je serijala osim ZX-a.
-
ovako napravi. operi dobro sve oko kompresora skini ga dole i isperi sa mjesavinom dobro napravi mjesavinu jedno 10% i odobro sve operi ispusi zrakom i stavi ga gore na skuter i dok verglas pusi zrak u kompresor (nemoj naslonit nego pusti sa par mm udaljenosti. stavi novo crijevo gore al nemoj ga fixirat na kompresor.
ispusti gorivo iz rezervara i skini casicu i skini regulator tlaka goriva i sve dobro isperi u cistom benzinu onda uzmi nesto cistog benzina i uljevaj u crijevo kompresora koje je spojeno na glavu i dobro ispusi zrakom i tako par puta dok nebude sve cisto. vrati sve gore i verglaj dok ne upali.. i probaj ugrijat svjecicu upaljacem da bude vruca i brzo je usrafi i onda zaverglaj i ak upali vozi se
-
ovako napravi. operi dobro sve oko kompresora skini ga dole i isperi sa mjesavinom dobro napravi mjesavinu jedno 10% i odobro sve operi ispusi zrakom i stavi ga gore na skuter i dok verglas pusi zrak u kompresor (nemoj naslonit nego pusti sa par mm udaljenosti. stavi novo crijevo gore al nemoj ga fixirat na kompresor.
ispusti gorivo iz rezervara i skini casicu i skini regulator tlaka goriva i sve dobro isperi u cistom benzinu onda uzmi nesto cistog benzina i uljevaj u crijevo kompresora koje je spojeno na glavu i dobro ispusi zrakom i tako par puta dok nebude sve cisto. vrati sve gore i verglaj dok ne upali.. i probaj ugrijat svjecicu upaljacem da bude vruca i brzo je usrafi i onda zaverglaj i ak upali vozi se
Au bato, j#bo si mu kevu ! Ovo je za mene puno ! Aj da se upustim u to planinarenje, ali ja ne znam ni pola delova koje si nabrojao, a kamoli da ih rasturam i perem. Doduše, majstor sam za rasturanje (ko nije ?) ali se bojim da ne bih znao da vratim sve kako je bilo ! A znajući sebe, sigurno bi bilo viška delova !
-
;D ;D
ako je svjećica zalivena očito kompresor ne baca dovoljan tlak zraka
ja bi prvo tijelo injektora i injektore pogledao i kompresor a onda dalje
-
;D ;D
ako je svjećica zalivena očito kompresor ne baca dovoljan tlak zraka
ja bi prvo tijelo injektora i injektore pogledao i kompresor a onda dalje
Kako da dođem i do jednog i do drugog inektora ? Da lo mogu da izvadim, očistim i vratim kompresor ? Kako da znam da li je ispravan ili ne ?
-
Kako da dođem i do jednog i do drugog inektora ? Da lo mogu da izvadim, očistim i vratim kompresor ? Kako da znam da li je ispravan ili ne ?
mjeriš tlak na njemu
skineš ih sa glave motora
kompresor skidaš sa bloka od iza
-
Kako da izmerim i čime pritisak ? Odakle da krenem sa skidanjem inektora ? jel tu ima nekih fora, ili samo skinem i vratim (hermetizacija, menjanje dihtunga ili nešto sl? Ima li za to neki alat ? Ili da to ostavim za servis ?
-
prvo crijeva koja vode do injektora pogledaj da nisu porozna
onda tek oko injektora prckaj
-
prvo crijeva koja vode do injektora pogledaj da nisu porozna
onda tek oko injektora prckaj
Dok sam zamenio crevo od kompresora do glave, sve sam ruke ogulio. A još 13 stepeni napolju, gde sam radio, napolju. Sad je skoro 9 uveče, još me ruke bole. Sve je nepristupačno. Verovatno treba skinuti bočne i gornje plastike sa sedištem. A možda i ceo agregat osloboditi. A to je za mene "španska sela". Mislim da ću ja to u servis ! Vuče me da ja to uradim, ali... Recimo: skinem sve to i ? Ne znam kako da procenim šta valja, a šta ne. Kako da znam da li su inektori riknuli ili su ok. Kako da znam da li je kompresor ok ? Nikad to nisam ni video, a kamoli radio. A daleko sam od majstora.
-
Evo sad sam završio sa čišćenjem kompresora. Celog sam ga rasturio, oprao sa WD40, produvao i sklopio. I opet ništa ! Sve identično, kao i pre čišćenja kompresora. Šta sad ?
-
jesi pogledao lamelice i prirubnicu?i jesi pogledo semeringe da ti ne vuce tam zrak
-
jesi pogledao lamelice i prirubnicu?i jesi pogledo semeringe da ti ne vuce tam zrak
A gde se taj semering nalazi ?
-
kod magneta i variomata a jesi pogledo dali svjecica baca normalno iskru'
-
skini dole casicu i ocisti je i regulator tlaka goriva ocisti
proverglaj ga da izbaci benzin (wd ti negori)
i ugrij svjecicu i verglaj
-
Sad kad zaverglam, u jednom trenutku imam osećaj da će da sastavi. To prođe, i onda menjaj svećicu. Sad rasturam prorubnicu i lamele. A gde je čašica i regulator pritiska ? Jel to tamo gde je zeleni inektor , a čašica ispod njega ?
-
Znači: kompresor očišćen, lamelice produvane blago, prirubnica očišćena od nekih naslaga. Sa zagrejanom svećicom sastavio par puta po 3-4 sekunde, ispraznio aku i the end. Više nisam pametan !
-
ja bi zamjenio semeringe jer možda ti vuku zrak pa motor nemože vakumom uvuć zrak kroz kanale i upalit smjesu kako spada
-
Rešen problem ! Skinuo sam glavu sa zelenim inektorom, i sve to produvao i očistio. Jedino nisam uspeo da skinem plavi, jer vidim da je potreban alat, verovatno radapciger, pa njega nisam ni skidao. A ko za inat, zadesi se i loša svećica. Kad sam nju zamenio, sve je bilo ok. Pravio sam pauze po par sati da vidim kako će odreagovati kad je hladan, sve ok. Jutros, posle kišne noći, upalio je iz drugog puta. Ja sam više nego zadovoljan !
IWO, na koje semeringe misliš ?
-
od radilice, al ako pali onda oke
-
od radilice, al ako pali onda oke
Pa vidi, upali iz 3-4 puta. Našto mi govori da ti neće trajati dugo. Već mi se događalo 2x isto: teško pali par meseci, teže pali 1 mesec, i onda blokada. Onda se rastavi, eventualno pročisti, i bude ok. Okata, koju sam prodao, palila je na samu pomisao, a ne daj bože da bude drugi put ! Zato bih hteo, ako je moguće, da sredim paljenje, da uvek pali iz prve. Imaš li neku sliku tih semeringa, gde se nalaze, ili kako izgledaju ? Da li su pristupačni, jel se vide spolja, ili treba da se otvara blok ili šta već ?
-
LAMELICE 100%, ne dihtaju dovoljno... uzmi zamjenska od RMSa za nekih 60-80 kn nove i radit ce... 100% sam siguran... tak je bilo i kod mene, radim kompletnu generalku, sve sve novo i motor nece upalit... zaljeva ga... ma uglavnom sve ko tebi... zamjenio cijeli usis i dere ko majka... :)
-
Au bato, j#bo si mu kevu ! Ovo je za mene puno ! Aj da se upustim u to planinarenje, ali ja ne znam ni pola delova koje si nabrojao, a kamoli da ih rasturam i perem. Doduše, majstor sam za rasturanje (ko nije ?) ali se bojim da ne bih znao da vratim sve kako je bilo ! A znajući sebe, sigurno bi bilo viška delova !
hahhahahahahhahahahhahahahahahha
-
LAMELICE 100%, ne dihtaju dovoljno... uzmi zamjenska od RMSa za nekih 60-80 kn nove i radit ce... 100% sam siguran... tak je bilo i kod mene, radim kompletnu generalku, sve sve novo i motor nece upalit... zaljeva ga... ma uglavnom sve ko tebi... zamjenio cijeli usis i dere ko majka... :)
Ne, nisu lamelice. U međuvremenu, usudio sam se, i sve sam rasturio osim agregata, Pomogao mi je preko Skype-a Željac, i ovim putam mu se zahvaljujem.
Kompresor, lamelice, prirubnice, i ostalo, do tančina sam rasturio, izduvao kompresorom, WD40 i ponovo vratio. Čak sam i nosač inektora skidao i sve po redu. Jedino nisam imao alat za plavi, pa njega nisam dirao. U svakom slučaju, nemam pojma šta sam "opravio", ali ja ga sada vozim ! Mislim da je bila komorica za pritisak sa tri šrafa na nosaču inektora. Jeste da sada malo teže pali (2-4 pokušaja) i gasi se na leru, ali ostao mi još semering da prekontrolišem, pa će valjda biti bole. U svakom slučaju, prezadovoljan sam i više ne idem kod majstora za većinu stvari !
-
bravo bato poceo si srafit ;D ponosan sam
-
bravo bato poceo si srafit ;D ponosan sam
Eto malo ništa !
-
bar si upoznao svoju pilu
-
bar si upoznao svoju pilu
Sad sve znam kako izgleda, osim bloka. A i on će doći na red, kad-tad !
-
Sad sve znam kako izgleda, osim bloka. A i on će doći na red, kad-tad !
čim preklopiš 20 hiljada doć će i to na red
-
blok ti je ono sto se zida kuca ? :toothy12:
-
ma nece se radilica na 20000 raspat ako ne drkas po skutu
-
blok ti je ono sto se zida kuca ? :toothy12:
Ma neeeee ! To ti je u karateu, kad ide udarac ka tebi , a ti ga skreneš (blokiraš)i kažeš "izvini" !
-
čim preklopiš 20 hiljada doć će i to na red
Sad sam načeo 14000, tako da ima fore par godina !
-
ma nece se radilica na 20000 raspat ako ne drkas po skutu
A čuj, bez drkanja nema lepote !!!
-
jebate meni se sve vise cini da ti je okata ljubavnica
kak ju stalno jases i stalno joj nes kupis i onda ju pipas cele dane
-
Evo, danas sam je počastio kao što si mi ti rekao, sa injektor cleanerom ! + oktan buster, + CR9EK ! Još par kompleta rolnica, kaiš, paknovi za kočnice, ventilator varijatora, filter za benzin, malo li je ?
-
i, kad ju mislis zaprositi?
-
i, kad ju mislis zaprositi?
ovi dana ! A sad adio, krevet je moćna stvar !