MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Maxiskuteri => Autor teme: nexuszd - 28 Siječanj, 2011, 16:21:10
-
Pozdrav,
Imam Nexusa 250 i kad krecem cuje mi se neki cudan zvuk kao da nesto zastruzi, ali kad dam malo gasa taj zvuk nestane. Zanima me vaše mišljenje prije nego što odem u servis. Netko mi je rekao da se to događa kod dosta Nexusa te da nije ništa zabrinjavajuće i da vremenom nestane. Motor mi ima 6700km. Navodno se radi o kvacilu i zvonu.. neravnomjerno se troše kad ga se vozi polako.. kako rješiti taj problem?!
-
Moguce da je to zbog trenja kuplunga u zvono. Najjednostavnije je da skines zvono i malo brusinim papirom (150-200 granulacije) malo obrusis pakne kuplunga i zvono na dijelu gdje se te pakne upiru.
ako se radi o tome, onda to nije kvar nego "feature" ;D
Da li dolazi do jakih vibracija kad osjetis to grebanje? Ako ne, onda samo napravi ovo gore napisano i tako svaki put kad se pojavi
-
s grubljim šmirglom pošmirglaj zvono i kuplung (pakne)
moreš i zamjenit federe kvačila..(možda najbolje da staviš najmekše iz malossi ili polini pakiranja)
-
s grubljim šmirglom pošmirglaj zvono i kuplung (pakne)
moreš i zamjenit federe kvačila..(možda najbolje da staviš najmekše iz malossi ili polini pakiranja)
Moze i s grubljim, ali s njim ce skinut dosta materijala pakni. Ispod 120 nebi isao...
-
a da li bi se taj problem mogao sanirati da jednostavno zamjenim serijsko kvacilo s malossijevim.. ili da kupim novo serijsko kvacilo. Vidio sam da i nije nešto pretjerano skupo.. oko 400kn. nisam baš dobar mehanicar pa nebi ništa na svoju ruku brusija.. a u najgorem slucaju mogu ostaviti i ovako(ako ne škodi motoru), nije da se previše čuje ali sam osjetljiv na bilo kakve neprirodne zvukove.. e i još jedno pitanje.. da li šteti motoru kvacilo neke druge marke tipa malossi, polini itd... meni je ipak draže da je cili serijala..
-
Moze i s grubljim, ali s njim ce skinut dosta materijala pakni. Ispod 120 nebi isao...
pod grublje sam mislil tak negdi 120 150,nisam videl tvoj post,pa se to nie odnosilo na grublje od 120,hehe
-
a da li bi se taj problem mogao sanirati da jednostavno zamjenim serijsko kvacilo s malossijevim.. ili da kupim novo serijsko kvacilo. Vidio sam da i nije nešto pretjerano skupo.. oko 400kn. nisam baš dobar mehanicar pa nebi ništa na svoju ruku brusija.. a u najgorem slucaju mogu ostaviti i ovako(ako ne škodi motoru), nije da se previše čuje ali sam osjetljiv na bilo kakve neprirodne zvukove.. e i još jedno pitanje.. da li šteti motoru kvacilo neke druge marke tipa malossi, polini itd... meni je ipak draže da je cili serijala..
druga kvačila ti ne štete motoru,al i ona budu kad tad se 'zatupila' pa ih buš moral malo pobrusit šmirglom..
nemaš tu kaj puno,samo da budu pakne na kvačilu grublje pošto su sad glatke pa kvačilo previše kliže..
tak i zvono s unutarnje strane kud kliže kvačilo malo samo pobrusiš šmirglom da bude hrapavija površina da kvačilo manje kliže..
seriski federi kvačila su nekak loši kolko sam imal prilike videt zadnje vrijeme pa bi dobro bilo stavit neke ili malossi il polini.
-
hvala vam na savjetima.. pozabavit cu se onda ovih dana malo s tim, možda i kupim novi set federa pa ih zaminim..
-
hvala vam na savjetima.. pozabavit cu se onda ovih dana malo s tim, možda i kupim novi set federa pa ih zaminim..
za federe pitaš nekog na forumu,niko ko kupi set ne stavlja najmekše a oni su mrvu tvrđi nego seriski.
-
hvala vam na savjetima.. pozabavit cu se onda ovih dana malo s tim, možda i kupim novi set federa pa ih zaminim..
Ne vjerujem da su federi problem ako ih vec nisi demontazom previse rastegnuo.
Samo skini sjajni dio sa pakni smirglanjem i malo zvono pa probaj vozit - 2-3 minute posla
-
Problem je sto je talijan!!!! :laughing7: :laughing7: :laughing7:
-
Ne vjerujem da su federi problem ako ih vec nisi demontazom previse rastegnuo.
Samo skini sjajni dio sa pakni smirglanjem i malo zvono pa probaj vozit - 2-3 minute posla
slično je bilo frendu na novom vx-u
prvo cvililo i rondalo a onda zvono postalo jajčasto..odjebali federi..
s tim da je skuter još bil pod garancijom.
-
slično je bilo frendu na novom vx-u
prvo cvililo i rondalo a onda zvono postalo jajčasto..odjebali federi..
s tim da je skuter još bil pod garancijom.
da,,. ali neće ti to popraviti iako je motor pod garancijom!!!! pod izlikom da je to potrošni materijal i kao takav naravno ne ulazi u garanciju.. koji lopovi..
-
da,,. ali neće ti to popraviti iako je motor pod garancijom!!!! pod izlikom da je to potrošni materijal i kao takav naravno ne ulazi u garanciju.. koji lopovi..
frendu su zamjenili i kuplung i zvono pod garancijom..
-
ovako moje rješenje ti je bolje ništa rezati osim dobro pošmirglati zvono(ako je ispravno) i kuplung a nakon toga zamjeniti federiče na kuplungu.
ja sam skinuo orginal tvorničke i stavio malossi žute i više mi nije ništa strugalo.
ah zaboravio sam ti još reči jedno, rastavi kuplung doslovce, skini federe, sa bolcni skini polutke kuplunga, kad si rastavio kuplung posmirglaj bolcne da namaju nikakva oštečenja tj. da se nevide strugotine(nemoraš šmirglati da je sve ravno več da nema rubova), uzmi polutke kuplunga i pošmirglaj rupe u koje idu bolcne kuplunga, počisti nosač kuplunga na kojima su bolcne, sve mora biti suho tj. nemasno. kad si to uradio sastavi kuplung i promijeni tvorničke federe za malossi žute. kad si sklopio kuplung sastavi sve nazad i isprobaj dali bu ti se sad to čulo.prekontroliraj i remen jer i on može dovesti do proklizavanja i sličnih zvukova.
-
ovako moje rješenje ti je bolje ništa rezati osim dobro pošmirglati zvono(ako je ispravno) i kuplung a nakon toga zamjeniti federiče na kuplungu.
ja sam skinuo orginal tvorničke i stavio malossi žute i više mi nije ništa strugalo.
ah zaboravio sam ti još reči jedno, rastavi kuplung doslovce, skini federe, sa bolcni skini polutke kuplunga, kad si rastavio kuplung posmirglaj bolcne da namaju nikakva oštečenja tj. da se nevide strugotine(nemoraš šmirglati da je sve ravno več da nema rubova), uzmi polutke kuplunga i pošmirglaj rupe u koje idu bolcne kuplunga, počisti nosač kuplunga na kojima su bolcne, sve mora biti suho tj. nemasno. kad si to uradio sastavi kuplung i promijeni tvorničke federe za malossi žute. kad si sklopio kuplung sastavi sve nazad i isprobaj dali bu ti se sad to čulo.prekontroliraj i remen jer i on može dovesti do proklizavanja i sličnih zvukova.
hvala! ali ja sam mislija otići u servis i reći im da mi oni pobruse malo pakne od kuplunga i zvono ionako mi je sad na servis ici., možda i da mi federe promine, ovisi po potrebi.. bitno mi je samo da znam što mu je, jer je baš neugodan zvuk..
-
kad skines vidi na kumplugu ima li ti limic na njemu,ako ima njega piketaj jer se to talijanima cesto dogodi da pukne var pa da taj limic zvoni
-
kad skines vidi na kumplugu ima li ti limic na njemu,ako ima njega piketaj jer se to talijanima cesto dogodi da pukne var pa da taj limic zvoni
ajme :sad3: :sad3: :puke: :puke: , da su to htjeli uraditi u piaggiu uradili bi.
to su radili u našim vrlim servisima :BangHead: gdje su punktirali bolcnu i granični lim da ne zvoni, vrlo pametno :pottytrain4: , to je lakše uraditi nego se primiti posla i odservisirati kako spada :evil5: .
sve što moraš uraditi je uzeti šarafciger i stisnuti zeger na bolcni uz zaštitni lim.
nikakvo švasanje ili punktiranje na kuplungu nije preporučljivo :notworthy: .
-
evo danas sam sredija Nexusa... samo sam malo pošmirgla pakne od kvacila i zvono, bilo je i dosta prašine.. sad motor laufa super :headbang:
ništa više ne struži, koliko god sporo krenija :toothy9: nadam se da ću sad biti miran što se tog šugavog zvuka tice... imate li koji savjet za prevenciju toga..
-
Nema prevencije osim kvalitetnijeg kvacila...
Moras povremeno ocistiti od prljavstine koja se nakupi i onemogucava dobro prijanjanje pakni o zvono.
Smatraj to rutinskim i obveznim odrzavanjem skutera :)
-
mr J kako si,
da to bi se moglo reči kao redovno održavanje, ja sam to uradio što sam napisao jer me je počeo polini zajebavati i raditi isto što i orginalni kuplung(prije).
odkad sam rastavio kuplung, pošmirglao ga, očistio od smeča i sastavio te ga vratio na skuter kuplung radi kao urica(prije nisam mogao preči 500km a da opet ne struže) i da na njemu su malossi žuti federi za lakše zabravljivanje kuplunga o zvono tako da više nema struganja.
struganje ti je proklizavanje kuplunga na malim brzinama jer nema dosta okretaja da se dokraja zabravi o zvono a u tome ga sprečavaju prejaki federi.
-
evo mrc vrlo dobro, hvala na pitanju. Kako si ti?
da, kad su federi (opruge) u pitanju onda treba naći ravnotežu jer ne valjaju ni preslabe ni prejake opruge.
Preslabe = pakne kvacila se rasire na niskim okretajima i skuter slabije krece
Prejake = pakne kvacila se rasire na nesto visim okretajima i skuter dobro krece (postaje agilniji) ali pri nizim okretajima dolazi do proklizavanja pakni o zvono te do pojacanog trosenja istih.
-
ide nekako, gura se.
-
aha.. super, hvala na odgovorima! za sada neću još federe minjati, ostavit ću originale pa možda s vremenom stavim tj. prominim kvacilo i stavim malossi ili polini..
može još jedno pitanje da ne otvaram novu temu ?! - motor sam tek kupija pa me sve zanima.. dok sam bio kod mehanicara na pregledu rekao mi je da mi motor nije pokazivao razinu ulja (nšto da fali dva deca., mozda sam i krivo skuzija..) pa mi je nadolija neko svoje.. ja do tada nisam provjeravao ulje - znam da je to jako glupo od mene! uglavnom jutros sam išao provjeriti razinu ulja.. zar razina nebi trebala biti između one dvi crtice di je neki kao X, meni pokazuje skorz do vrha skoro.. i još nešto, malo sam pomirisao ulje i daje mi po gorivu.. motor je trebao na srevis na 6000 a sada ima već 6750, zadnji je napravljen na 3100. nazvao sam servisera i pitao je li moguće da mi je pomiješao gorivo i ulje, on mi je rekao da nije nego da to vjerovatno zbog filtera jer nisu mijenjani bla bla... što vi mislite?!
-
e.. i rekao je kao da je cudno što mi se već nije upalila lampica od ulja ??? nešto sam čitao okolo po forumima i znalo se događati ljudima da im je isto tako motor ostao bez ulja i nakon što su nadolili da im je vozio neko vrijeme bez problema i nakon toga zaribao.. nadam se da se meni to neće dogoditi :sad1: možda sam malo hipohondar, ali što ću kad se brinem..
-
ti imaš lijepih problema(financijski ako nisi pod garancijom buš se istrošio).
ulje ti mora biti na max dakle na crti iznad x oznake upravo onako kako ti sad stoji.
ako ti ulje smrdi po bengi imaš lijep problem isti kao na 500ccm modelima.
benga ti se spušta u karter i miješa sa uljem - to nevalja(doslovce).
to je očigledno boljka svih IE modela ne samo kod 500ccm.
na stranim forumima pa i tu jednom na forumu iz RH pročitao sam da je čovjek riješio taj problem na način da je zamijenio orginal piaggi brizgaljku goriva. e sad koju je stavio neznam. taj problem javlja se najčešče kad se skuter koristi u gradu i tjera ga se dok nije zagrijan.
te probleme nemaju stariji modeli koji koriste fergazer kao sistem napajanja motora gorivom, u tom pogledu su ti modeli bolji ali im je potrošnja 10-20% veča od modela sa IE predznakom.
jedino rješenje kod tebe je izmjena brizgaljke(skuplja verzija) ili češča izmjena ulja ( na svakih 3000 ulja a na svakih 6000 km ulje i filter ulja)
-
to baš i nie tak..znam dosta nexusa i nisam još čul da je neko imal taj problem..
dogodi se dok se tjera na ladno kak veliš da se karike potroše i stvrdu od pregrijavanja..
uostalom,injektor šprica nbengu prvo u glavu,onda ona preku usisnih ventila pušta bengu u cilindar i ne vidim kak bi moglo zbog injektora imat benge u ulju.
ono je problem na master mašinama 460 cc dok su ove 490 to popravile.
nadalje,ako su ti mjenjali filter zraka,onda su ga natopili u mješavini benzina i ulja i moguće da ti on smrdi jer je taman iznad dekla i čepa di se provjerava razina ulja tj di si ti namirisal bengu.
piaggio po manuali mjenja ulje svakih 6000km mada ja i većina koje znam obavimo to na 3500 do max 4000km..(ulje filter)
EDIT; kolka ti je potrošnja goriva na 100km?
il pogledaj u boardcompu kolko prođeš km sa litrom benge..
-
ma i meni je to čudno jer prije nisam čuo za 250 IE da ima taj problem kao 500ccm, ovo što sam mu napisao je vezano uz 500ccm ali ako se to i njemu dešava onda je to globalni problem u piaggio grupaciji pa su možda zbog toga i išli u izradu 300ccm mašine.
-
ma nie to global problem,dogodi se ko i kod karb verzija sranje.
ie mašine su možda osjetljivije malo..razlika od karba je taj injektor i ubrizgavanje,ostalo je isto pa bi i na karb mašina bilo svega..
300 su radili da ajmo reć poprave sitne nedostatke koje ima 250 i da se dobije malo više momenta..
imamo jednog u selu tu blizu koi ima niti 12 000km i otišle recimo karike..
al eto to je do brige vlasnika..
-
u svezi tvog problema s nexusom... vjerujem da nije problem u kvačilu... Imal sam nexus pa eto iz prve ruke... Problem ti je u stražnjim amortizerima,, taj problem rješiš da staviš tj uguraš između amortizera i opruge amortizera gumu ili solucija druga da opruge stlačiš na najviši nivo... ovaj problem je imalo podosta ljudi i nexus je poznat po tome :icon_thumright:
-
lako za onaj zvuk, to sam rišija šmirglanjem pakni od kuplunga.. mene sad više brine taj miris benzina u ulju.. možda je to zbog toga što je motor već prošao 6800km a još nije bia na servisu od 6000km tj. na mijenjanju ulja.. idem mu idući tjd promijenit ulje i filtere pa ću vidit da li će se nastavit taj problem.. za sada je samo nadoliveno ulje jer ga je kao što sam rekao dosta falilo.. ali meni nije ulje do one crte iznad X nego još poviš toga.. dok je onaj štapić plosnat...
-
to baš i nie tak..znam dosta nexusa i nisam još čul da je neko imal taj problem..
dogodi se dok se tjera na ladno kak veliš da se karike potroše i stvrdu od pregrijavanja..
uostalom,injektor šprica nbengu prvo u glavu,onda ona preku usisnih ventila pušta bengu u cilindar i ne vidim kak bi moglo zbog injektora imat benge u ulju.
ono je problem na master mašinama 460 cc dok su ove 490 to popravile.
nadalje,ako su ti mjenjali filter zraka,onda su ga natopili u mješavini benzina i ulja i moguće da ti on smrdi jer je taman iznad dekla i čepa di se provjerava razina ulja tj di si ti namirisal bengu.
piaggio po manuali mjenja ulje svakih 6000km mada ja i većina koje znam obavimo to na 3500 do max 4000km..(ulje filter)
EDIT; kolka ti je potrošnja goriva na 100km?
il pogledaj u boardcompu kolko prođeš km sa litrom benge..
potrošnja goriva mi je 28/l
misliš da je moguće da je povukao miris goriva iz filtera? ja sam pomirisao baš krpicu od koje sam obrisao ulje i onako dosta daje po benzinu..
-
u svezi tvog problema s nexusom... vjerujem da nije problem u kvačilu... Imal sam nexus pa eto iz prve ruke... Problem ti je u stražnjim amortizerima,, taj problem rješiš da staviš tj uguraš između amortizera i opruge amortizera gumu ili solucija druga da opruge stlačiš na najviši nivo... ovaj problem je imalo podosta ljudi i nexus je poznat po tome :icon_thumright:
Vjerojatno ce taj problem imati u skoro vrijeme ali kaze da je rijesio problem s ciscenjem kvacila :)
Eh sada sto se mijesanja tice sumnjam da ti je zamijesao gorivo... To je premala kilometraza da se ista moglo dogoditi s masinom osim ako km nisu skidani i da se nije vodilo brige o odrzavanju skutera. Po samoj logici izvedbe masine prije ce zamijesati rashladnu tekucinu i gorivo (zbog brtvi) nego da ce zamijesati ulje i gorivo.
Vjerojatno si pretjerano oprezan ali opet treba provjeriti sve kako bi covjek bio siguran u pouzdanost vozila i kako bi djelovao preventivno i sprijecio potencijalne troskove.
Osobno ne drzim niti ulje niti rashladnu tekucinu na maximumu, drzim ih otprilike na polovici izmedju maximuma i minimuma (ako je na maximumu onda su i veci tlakovi - ne znam jesi li cuo za pojavu trenje u ulju - dogadja se kada je previse lubrikanta izmedju mehanickih dijelova pa umjesto da podmazuje i smanjuje trenje ono ga povecava).
Bitno da nadolijevas ulje iste gradacije. (ima 2 oznake na sebi, prva je za nize temp a druga za vise temp (zima/ljeto) i usko je povezano s gradacijom ulja - imas na forumu detaljno objasnjenje pojedinih oznaka).
Kontroliraj razinu ulja, normalno je da masina trosi manju kolicinu ulja ako ne trosi time jos bolje... a trosi ga zbog potrosenih brisaca koji se nalaze na klipu pa pri povratku karika ne pobrise ulje sa stijenki cilindra i onda ono izgori. Isto tako moze ulje gubiti na nekakvim semerinzima, brtvama ili na gumicama ventila...
Najgora stvar je sto ljudi ako im trosi ulje stave gusce ulje i onda manje trosi ulja ali zbog svoje gustoce to ulje ima veci otpor kretanju pa je duze potrebno da se to ulje "digne" i podmaze sve dijelove (pogotovo zimi) a onda ljudi neznajuci odmah gas i na taj nacin znacajnije utjecu na habanje dijelova.
-
potrošnja goriva mi je 28/l
misliš da je moguće da je povukao miris goriva iz filtera? ja sam pomirisao baš krpicu od koje sam obrisao ulje i onako dosta daje po benzinu..
a ruke su ti bile ciste?! :)
jesi li bio u kontaktu s benzinom, on je lako hlapljiv pa je moguce da su se pare zavukle i u krpu i tvoje osjetilo njuha. :)
-
a ruke su ti bile ciste?! :)
jesi li bio u kontaktu s benzinom, on je lako hlapljiv pa je moguce da su se pare zavukle i u krpu i tvoje osjetilo njuha. :)
hvala mr j.
kilometri nisu skidani sigurno jer je to jedan poznanik, covik ga je stariji vozija (50god.) te pretpostavljam da nije divljao s njim, jedini problem je taj što nije napravija taj servis na 6k km.. ali mislim da tih 700-800km nebi triba biti neki veliki problem, iako mi je jučer rečeno da fali ulja, a opet se mislim ako miješa gorivo i ulje onda nebi falilo ulja, razina bi se tribala dignuti :hm_mislim:.. odvest ću ga sutra u servis pa neka oni malo snifaju ulje i postave svoju dijagnozu..
-
ako miješa gorivo i ulje onda nebi falilo ulja, razina bi se tribala dignuti
Da ukoliko jako pusta prema karteru, ali (pogotovo zimske) kratke voznje dok se motor jos ne ugrije znaju napravit da ulje dobije malo benzina koji zbog nedovoljne temperature ne ishlapi.
Probaj odvozit jednu voznju od barem sat vremena pa vidi jel situacija ista.
Kako bilo, benzin u ulju nije dobra stvar - ne samo zbog toga sto taj kvar treba popravit (najcesce karike klipa) nego to sto on razgradjuje ulje koje onda ne obavlja ono zbog cega je u motoru
-
Evo alfa ti je sve rekao... :)
Ali malo mi prebrutalno zvuci da bi karike trebalo mijenjati na 7000km, to bi trebao biti baš falš i to teži... :)
-
koplikacije bez pravog razloga ,neko vičan(servis i sl.) zanatu treba napraviti uvid u pravo stanje !ovako je sve nagađanje . . dakle ustanoviti dali trošu ulje ,dali puni karter benz., dali je možda auto.ćok koji zna biti neispravan ,ie dizna itd. meni se čini da nije od svega ništa ,samo neosnovana panika ,ovako od oka !! :jerk:
-
Nije dovoljno samo pomirisati ulje već provjeriti i njegovu viskoznost dok je motor hladan(da nije skroz rijetko) Ovdje se vjerovatno radi o prevelikoj kilometraži sa tim uljem, uz to ako se skuter najviše koristi po gradu uglavnom su takvi simptomi.
-
nemjeri se to tako kako ti kažeš da ulje smrdi po benzinu da je prošlo preveč km.
ako je ulje prozirno i smečkaste boje i nesmrdi po benzinu onda je ulje ok.
ako je ulje smečkasto a smrdi po bengi servis potreban da se otkloni kvar(ovlašteni servisi buju te oderali)
ako je ulje crno bez mirisa benge ulje je za zamjenu sa pređenih dost km
ako je ulje crno i smrdi po benzinu, mašina je u kur*u i slijedi joj veliki servis.
-
dobro ti je srad napisal,kak god okreneš 6000 km je previše bez zamjene ulja.
a opet ima premalo km da bi mašina bila zaklana...
mrc,plašiš dečka bezveze a iovak je previše sumnjičav :P
da neš ne štima i potrošnja benge i ulja bi bila drastična i smrdilo bi iz spuha po ulju itd..
-
a možda sam ja malo preoprezan.. ulje nije dugo mijenjano pa je vjerovatno malo povuklo miris benge. boja je smeckasta, znaci ok, viskoznost je isto ok.. cak mi se cinilo da je malo nemirno radio, tj. da previše treska u leru, ali mislim da sam ja to više umislija nego što je stvarno tako.. sve u svemu u vožnji se ponaša super, troši mi normalno (3,6 l) i mislim da trebam pocet uživati a ne stalno obracati pozornost na svaki zvuk iz dekla :laughing7:
-
mislim da trebam pocet uživati a ne stalno obracati pozornost na svaki zvuk iz dekla :laughing7:
:icon_thumright: :)
-
tako je mr j kaži mu on je očigledno moja preslika jer upravo i ja sam takav, sumničav i tražim iglu u plastu sijena.
dakle zamijeni ulje i kontroliraj poslije svake vožnje da se smiriš.
nakon tri četiri vožnje i kontrole ako je sve ok samo po gasu i vozi.
nek te ne brine nemirnost, ako si sitničav odi u servis i neka ti ga poslože da sene trese previše a da nemaš veliku potrošnju, usto sad je zima i to je normalna pojava kad se isključi čok a mašina se još nije dovela na razinu topline u radu..
-
teško netko može biti tvoja preslika, ipak je samo jedan mrcina :) :icon_thumright:
-
tako je mr j kaži mu on je očigledno moja preslika jer upravo i ja sam takav, sumničav i tražim iglu u plastu sijena.
dakle zamijeni ulje i kontroliraj poslije svake vožnje da se smiriš.
nakon tri četiri vožnje i kontrole ako je sve ok samo po gasu i vozi.
nek te ne brine nemirnost, ako si sitničav odi u servis i neka ti ga poslože da sene trese previše a da nemaš veliku potrošnju, usto sad je zima i to je normalna pojava kad se isključi čok a mašina se još nije dovela na razinu topline u radu..
:icon_thumright:
-
OT kad smo vec kod kvacila/kuplunga
zna li netko kiliko dođe serijala kuplung za Nex. 250 a koliko malossi ili polini, iam malossi i vario i polutke i kuplung ali su mi paknice kuplunga u banani pa bi trbeo mjenjati komplet kuplung (ne mogu vjerovati d aj esamo 400kn kako je netko naveo ovdje)..a ne mogu se strpiti do sutra dok nazovem i provjerim :)
hvala
-
zamjenski kuplung ti je 400kn(doslovno otprilike toliko(imam jednog nekorištenog(rms) i korištenog(pollini))), kuplung od pollinija ili malossia sportski sa regulacijom ti je oko 1000kn(tu me nemoj držati doslovno za cifru).
sad je pitanje što hočeš.
ja sam svog orginalnog vratio u život samo izmjenom federiča i čiščenjem kuplunga(rastavljanje kuplunga doslovno, skidanje pakni i šmirglanje osovina i rupa na paknama kuplunga za osovinu)
-
zamjenski kuplung ti je 400kn(doslovno otprilike toliko(imam jednog nekorištenog(rms) i korištenog(pollini))), kuplung od pollinija ili malossia sportski sa regulacijom ti je oko 1000kn(tu me nemoj držati doslovno za cifru).
sad je pitanje što hočeš.
ja sam svog orginalnog vratio u život samo izmjenom federiča i čiščenjem kuplunga(rastavljanje kuplunga doslovno, skidanje pakni i šmirglanje osovina i rupa na paknama kuplunga za osovinu)
ovako, imamm na Nexusu malossi vario, kuplung i polutke..kuplung mi je vec fkt na kraju, jucer sam stavio nove role i klizace, e sad, ja kuplung svakako trebam ali ne znam bi li se sto poremetilo ako bi stavio novi zamjenski, znaci ovog puta ne malossi jer imam postelan cijeli setup po malossijevom kuplungu. Bilo bi bzvz uzeti zamjenski ako bi se nekaj sjebalo, pa onda kupuj jedan-dva seta rilica da ga ustelam i eto ti tolko dode i malossijev...sed ne znam kaj d aradim
*na motoru je i LeoVince SBK
Mrcina, jel bi mozda prodao tog RMS-a ili polinija (cijene, stanje, ponasanje motora s njima...), moze na PM, hvala
-
kuplung se štela novisno o variomatu sa federima kuplunga,tvrđi-kreće na višim okretajima,mekši,kreće na nižim..tak da moreš si uzet komotno seriski kuplung,moreš nać polovan za 200kn u dobrom stanju..paše ti i od vxra tj leader i quasar mašina..
ja nebi stavljal rms jer bude prije prdnul neg seriski..
nema veze s rolicama jer se s njima štelaju okretaji kroz ubrzanje.
-
kuplung se štela novisno o variomatu sa federima kuplunga,tvrđi-kreće na višim okretajima,mekši,kreće na nižim..tak da moreš si uzet komotno seriski kuplung,moreš nać polovan za 200kn u dobrom stanju..paše ti i od vxra tj leader i quasar mašina..
ja nebi stavljal rms jer bude prije prdnul neg seriski..
nema veze s rolicama jer se s njima štelaju okretaji kroz ubrzanje.
neznam odakle ti obavijest da bu prije RMS prdnul prije od orginala ali nema veze.
ali i federiči na kuplungu imaju veze sa okretajima i kretanjem.
slabiji federiči širenje kuplunga i pri manjim okretajima/ jači federi otvaranje na večim okretajima--- čista fizika ili astrofizika kako ti paše.
-
neznam odakle ti obavijest da bu prije RMS prdnul prije od orginala ali nema veze.
ali i federiči na kuplungu imaju veze sa okretajima i kretanjem.
slabiji federiči širenje kuplunga i pri manjim okretajima/ jači federi otvaranje na večim okretajima--- čista fizika ili astrofizika kako ti paše.
rms dijelovu su zamjenski dijelovi..a zamjenski dijelovi nisu ko orginal..uostalom videl sam i jedno i drugo tak da znam kaj pričam..i pije budem dal pare za polovno piaggio kvačilo nego za novo rms.
ovo za federe si samo ponovil kaj sam ja napisal ali drugim riječima..
svi znamo tolko fiziku i kak djeluje centrifugalna sila..a to za federe i ponašanje njihovo ovisno o tvrdoći se more zaključik ak malo logički razmišljaš..
ako ulove prije znači da love na niži obrtajima i da su mekši pa treba manja sila da spoje,,logika
ako ulove kasnije,znači da love na višim obrtajima i da su tvrđi pa treba veća sila da spoje kvačilo na zvono
-
je centrifuga je zajeban pojam kad te ulovi nema ispuštanja dok ne skvikneš.
-
poštovani,
evo mene opet,. dakle onaj problem sto sam komentirao da mi ulje smrdi po gorivu je bila moja greška, svi su mi potvrdili da je ulje dobro, tj. izvrsno.. :cigle:
međutim, imam opet onaj problem sa zvukom i vibracijom. ukoliko polako smanjujem brzinu iz 50kmh na 40 i pri tome ga drzim na laganom gasu pojavljuju se vibracije.. iste vibracije sam primjetio i pri vecim brzinama ako ga drzim na podjednakom gasu npr. 80kmh.. kao da se pojave vibracije pa nestanu i onda opet itd.. što bi to moglo biti?! možda kuplung?!razmišljao sam da promjenim federe valjcice i remen(tj da pokusam s lakšim), možda to riješi moj problem.. i još nešto: pokušao sam ga rastegniti da vidim koliko može najbrže ići, max brzina mi je 133 po digitalnom satu, nekako mi se to čini malo s obzirom da se većina hvali kako njihov potegne 145-150.. ??? nije da mi je max brzina bitna, ali isto bi volija da može ko svi drugi..
-
osim vibracija dali čuješ kakve zvukove u stilu cviljenja.
trabaš skinuti deklo i pogledati u kakvom stanju ti je kuplung,remen,rolice. moguče je da ti se remen malo rastegao pa lupa po kotaču između kuplunga i variomata pa se zna zavrtjeti i to onda zvuči kao da se kuplung zavrti na prazno te te zariba tj. zabrine ali to nije ništa.
ako ti zacvili i osjetiš vibracije skini kuplung/rastavi ga/rastavi kuplung na sastavne dijelove-očisti ga,pošmirglaj osovinu poluge kuplunga(imaš ih tri),na tim polugama imaš rupu za osovinu pošmirglaj i nju, prije toga kupi malossi žute federiče kod sastavljanja kuplunga umjesto orginalnih federa montiraj malossijeve , vrati sve nazad u očiščenio deklo
i probaj to opet kao u tvom postu gore mislim da bu ti sad išao bolje.
-
i još nešto: pokušao sam ga rastegniti da vidim koliko može najbrže ići, max brzina mi je 133 po digitalnom satu, nekako mi se to čini malo s obzirom da se većina hvali kako njihov potegne 145-150.. ??? nije da mi je max brzina bitna, ali isto bi volija da može ko svi drugi..
tvoj sat ne laže valjda ko ostali ;)
iste simptome je imal frend na runneru kad mu je flisnul ležaj na support armu..vibracije samo na nekim obrtajima.
moguće da ronda kuplung ak su se federi sje...mada je to čudno za tu kilometražu al nije nemoguće..
ako oćeš,poklonim ti bijele malossi federe za kvačilo,bili na motoru samo za probu..oni su malo tvrđi nego seriski.
-
ne tvrđe jer onda mora nafrljiti gas za kretanje, u gradskoj gužvi isti su neupotrebljivi zbog prevelikih RPM-a mašine.
prevelika potrošnja goriva itd.
bilo bi dobro kad bi mogao nači zute ili čak federe koji su slabiji od orginala.
-
ne tvrđe jer onda mora nafrljiti gas za kretanje, u gradskoj gužvi isti su neupotrebljivi zbog prevelikih RPM-a mašine.
prevelika potrošnja goriva itd.
bilo bi dobro kad bi mogao nači zute ili čak federe koji su slabiji od orginala.
kakvi slabiji neg seriski,o čem pričaš??
a tu mu nudiš žute malossi koji su još tvrđi i od bijelih malossi i od seriskih pogotovo..
-
Hvala vam na odgovorima,
Probat ću s rastavljanjem kuplunga i stavljanjem mekših federa i zamjenom rolica i remana. Naime jedan dečko mi je rekao da je on imao sličan problem te ga se rijšio zamjenom zatezačem remena.. pa ću i njega promjeniti.. nadan se da bi to trebalo riješiti moj problem.. ali pricekat cu do sljedeceg servisa tj. do onog na 9000, sad mi motor ima 7400, da li je to ok ili da se odma pozabavim s tim?! hvala stefek na federima ali uzet ću ih tu u moto shopu, nisu nešto skupe, ali ko da jesi :icon_thumright:
-
taj zvuk što si spomenuo (cviljenje) mi se pojavljuje samo kad krećem, ali mislim da nije povezan s vibracijama u vožnji...
-
taj zvuk što si spomenuo (cviljenje) mi se pojavljuje samo kad krećem, ali mislim da nije povezan s vibracijama u vožnji...
moguće da je stabilizator remena..mekših federa od orginal nemaš za kupit..a ovi malossi bijeli su ti skoro ko orginal,malo tvrđi.znam da nisku skupe,ove su ko nove.
-
tvrđi od orginala nisu ziher jer kad sam natezao orginale jedva sam ih nabacio u rupu a žuti su išli kao od šale.
nešto si pobrkao.
-
rjesenje tog zvuka i smanjenje vibracije je zamjena seriskog kvacila sa npr malossi!!
to se desava na skoro svim nexusima
ja sam imo taj zvuk,uzeo malossi delta clutch i nema vise tog zvuka
pozz
-
rjesenje tog zvuka i smanjenje vibracije je zamjena seriskog kvacila sa npr malossi!!
to se desava na skoro svim nexusima
ja sam imo taj zvuk,uzeo malossi delta clutch i nema vise tog zvuka
pozz
rješenje ti je full jeftino i isplativo...ko i delta na seriskom skuteru..
nema vibracija ni zvukova kad su novi federi na delti..tak da se mogu na serisko kvačilo stavit novi..i prođeš 800kn jeftinije.