MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Mislav46 - 22 Lipanj, 2010, 13:19:31
-
prijatelj kupio nedavno motor sa 5400km, skinute blokade osim sto vidim da ima povrat plinova iz auspuha.....filter zraka ociscen, svjecica bijela kava boje (znaci uredu) smedkasta, radi se o tome da motor odjednom prestane primat gas, onak koda nije ustiman, das gas a on buuuuu i onda odjednom skoce okretaji, na leru dok radi zna se desit da se ugasi sam od sebe, tesko pali na alanser, inace dok nema tih problema radi normalno....poslao sam ga po novu svjecicu za pocetak, pa me zanima sta bi jos moglo biti?? zvuci koda karb nije ustiman ali na tom motoru nikad niko nije nista dirao, osim mozda ivandija na servisu, a kakav bi to servis bio na 2000km ( pranje miniwashom ) :help:
ps: ima dana kada nijedan od ovih simptoma nije aktivan, znaci pali normalno sve normalno ali povremeno pocne ovak blesirat
-
I meni se to prije dogadalo samo od sebe al kad sam malo (1/4 kruga) zatvorio saraf smjese, vise se ne pojavljuje taj problem :icon_thumright:
-
ili ti fergazer ima u smjesi previse zraka ili ti negdi vuce felsa
pregledaj dal je dobro postelan i dal je prirubnica zategnuta dobro
-
e hvala decki puno, e sada samo da pitam posto nisam nikad dirao karb na 50, di je otprilike taj saraf, ima za ler i zrak?? mogu i iglicu mal dic
-
(http://img651.imageshack.us/img651/6342/pic0312ffg.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/pic0312ffg.jpg/)
Znaci zavidavanjem sarafa za zrak u desno ce primat manje zraka i obogatit smjesu.
Igla ti je ispod gas sajle :icon_thumright:
-
hvala :icon_thumright:
-
hvala :icon_thumright:
Da se nadowezem na temu imam isti problem kao mislav,ali meni je aprilia sr 50 1998 godiste dali da uradim isto sto i on????pomozite molim vas..strah me je da nesto ne pokvarim pa javite.unapred hvala...
-
Da se nadowezem na temu imam isti problem kao mislav,ali meni je aprilia sr 50 1998 godiste dali da uradim isto sto i on????pomozite molim vas..
Uzevsi u obzir godiste pregledaj prirubnicu da nije negdje pukla ili se nije nesta odspojili pa vuce zrak. A tek onda prckaj po saraficima ;D
-
Uzevsi u obzir godiste pregledaj prirubnicu da nije negdje pukla ili se nije nesta odspojili pa vuce zrak. A tek onda prckaj po saraficima ;D
Hvala na odgovoru,malopre je upalio ja pustim gas on se ugasi,otvorio sam donji deo karburatora i pustio da otece gorivo,sacu da idem da proverim prirubnicu.. :notworthy:
Opet je upalio i dobro ide ali samo se ugasi i opet nece da upali
Nastelao sam srafove za ler i vazduh,radi ok,ali sad nece da upali na alnaser nego na kurblu pali...Pomagajte ljudi...Unapred hvala...recite mi da li to nije zbog loseg uskladjivanja smese...
-
pozdrav, imam isti problem kao i Mislav46, samo Aprilia 2002 godište i injection, ako itko zna otkloniti problem nek pomaže
-
pozdrav, imam isti problem kao i Mislav46, samo Aprilia 2002 godište i injection, ako itko zna otkloniti problem nek pomaže
tebi je vjerovatno ona casica puna emulzije na injectoru, imas 3 torax sarafa na njoj, otpusti i unutra ces vidjeti nekakvu bijelu smjesu.....
-
(http://img651.imageshack.us/img651/6342/pic0312ffg.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/pic0312ffg.jpg/)
Znaci zavidavanjem sarafa za zrak u desno ce primat manje zraka i obogatit smjesu.
Igla ti je ispod gas sajle :icon_thumright:
Hvala za sliku veoma mi je pomogla :notworthy: ali i dalje ne pali na dugme molim vas dajte nesto...
-
Hvala na odgovoru,malopre je upalio ja pustim gas on se ugasi,otvorio sam donji deo karburatora i pustio da otece gorivo,sacu da idem da proverim prirubnicu.. :notworthy:
Opet je upalio i dobro ide ali samo se ugasi i opet nece da upali
Nastelao sam srafove za ler i vazduh,radi ok,ali sad nece da upali na alnaser nego na kurblu pali...Pomagajte ljudi...Unapred hvala...recite mi da li to nije zbog loseg uskladjivanja smese...
Kada je topal i palis na starter mozda moras dodati gasa . Ako je hladan onda bez gasa.
Jesi ogledao u casici karba dali ima zrnaca prljavsite ,malo propuhao diznu ?
-
tebi je vjerovatno ona casica puna emulzije na injectoru, imas 3 torax sarafa na njoj, otpusti i unutra ces vidjeti nekakvu bijelu smjesu.....
nije do toga, pošto sam ga čistio prije mjesec dana i tek onda su mi počeli ti problemi a što se tiče paljenja motora konstantno imam problem, nekad upali na zub a ponekad se moram igrati s gasom
-
Kada je topal i palis na starter mozda moras dodati gasa . Ako je hladan onda bez gasa.
Jesi ogledao u casici karba dali ima zrnaca prljavsite ,malo propuhao diznu ?
kod mene je totalno obrnuto neznam koji mu je k cim je i malo topal pali na zub ,a cim je hladan bez full gasa neče upali očistio sam karb cijeli sa karb cleanerom ispuho ga cijelog compresorom i nema šanse neznam koji mu je k s tim prvim paljenjem bez full gasa nema šanse da upali
-
Kada je topal i palis na starter mozda moras dodati gasa . Ako je hladan onda bez gasa.
Jesi ogledao u casici karba dali ima zrnaca prljavsite ,malo propuhao diznu ?
gde mu se nalazi dizna jel moze da se pristupi bez skidanja karburatora?????
:icon_thumright:
-
Dizna se nalazi u casici karburatora...to je onaj doljni dio karburatora koji da bi skinio bit ce potrebno skiniti karburator sa prirubnice i kutije od zraka . Ta casicu drze sarafici koje kada skines vidjet ces diznu. Na njoj ti pise broj koji oznacava velicinu. Jednostavno je odvrnes sarafcigerom ili odvijacem ovisno o tome gdje zivis :icon_biggrin: malo sve pocistis i propuses ,sastavis nazad. Kada sam tek kretao prckati po skuteru i masinama uvjek bi koristio mobitel(kameru) da se prilikom sastavljanja lakse snadjem i ne ostane mi viska djelova.
-
nije do toga, pošto sam ga čistio prije mjesec dana i tek onda su mi počeli ti problemi a što se tiče paljenja motora konstantno imam problem, nekad upali na zub a ponekad se moram igrati s gasom
provjeri svjecicu, ta emulzija ti se stvara mjesanjem ulja i zraka, nedavno je meni bilo na ditechu propisalo crijevo dovoda zraka u injektor i nenormalno je stvarao emulziju, dovoljno da napravim jedan krug ponovo bi casica bila puna, tesko je palio, lose primo gas, sve dok nisam skontao da je to crijevo puklo.....neznam sta moze biti, opisi mal detaljnije kako se ponasa motor i provjeri jos jednom casicu dali se opet stvorila ta emulzija.....
-
kod mene je totalno obrnuto neznam koji mu je k cim je i malo topal pali na zub ,a cim je hladan bez full gasa neče upali očistio sam karb cijeli sa karb cleanerom ispuho ga cijelog compresorom i nema šanse neznam koji mu je k s tim prvim paljenjem bez full gasa nema šanse da upali
koju diznu imas, zvuci na losu smjesu, prijatelj na sr-u isto tako skinuo blokade u servisu i nisu mu stavili vecu diznu 64 koju inace stavljaju nakon skidanja blokade, ostala mu je 53 i motor je strasno lose palio, posebice ujutro kad je hladan morao ga je kurblat 10-20 puta, znao se ugasit i dok radi u leru na mjestu, sada sam mu stavio 68 zbog otvorenog auspuha i motor se normalno ponasa....
-
Dizna se nalazi u casici karburatora...to je onaj doljni dio karburatora koji da bi skinio bit ce potrebno skiniti karburator sa prirubnice i kutije od zraka . Ta casicu drze sarafici koje kada skines vidjet ces diznu. Na njoj ti pise broj koji oznacava velicinu. Jednostavno je odvrnes sarafcigerom ili odvijacem ovisno o tome gdje zivis :icon_biggrin: malo sve pocistis i propuses ,sastavis nazad. Kada sam tek kretao prckati po skuteru i masinama uvjek bi koristio mobitel(kameru) da se prilikom sastavljanja lakse snadjem i ne ostane mi viska djelova.
Hvala puno brate,sada pali i na dugme,malo teze ali nema veze vazno je da pali ,a na kurblu upali iz prve...inace sam iz Kraljeva u Srbiji...
-
koju diznu imas, zvuci na losu smjesu, prijatelj na sr-u isto tako skinuo blokade u servisu i nisu mu stavili vecu diznu 64 koju inace stavljaju nakon skidanja blokade, ostala mu je 53 i motor je strasno lose palio, posebice ujutro kad je hladan morao ga je kurblat 10-20 puta, znao se ugasit i dok radi u leru na mjestu, sada sam mu stavio 68 zbog otvorenog auspuha i motor se normalno ponasa....
sad sam na 65 dizni to mi je sad najbolja smjesa ,probavo sam ga naštelat sam a20 iglom i klipičem 40 i oko 80 diznama nema jebene šanse motor nije mogo krenut od trokiranja opče nije reagiro na vijak smjese na pomicanje igle ništa dok nisam vratio serijsku iglu i klipič motor nije bio u voznom stanju 4-5 dana sam j#bo i odustao vratio sve serijski na karb i motr radi normalno hahaha
-
sad sam na 65 dizni to mi je sad najbolja smjesa ,probavo sam ga naštelat sam a20 iglom i klipičem 40 i oko 80 diznama nema jebene šanse motor nije mogo krenut od trokiranja opče nije reagiro na vijak smjese na pomicanje igle ništa dok nisam vratio serijsku iglu i klipič motor nije bio u voznom stanju 4-5 sam j#bo i odustao vratio sve serijski na karb i motr radi normalno hahaha
vrati sve serijsko i stavi diznu 68 ako imas otvoren auspuh
-
provjeri svjecicu, ta emulzija ti se stvara mjesanjem ulja i zraka, nedavno je meni bilo na ditechu propisalo crijevo dovoda zraka u injektor i nenormalno je stvarao emulziju, dovoljno da napravim jedan krug ponovo bi casica bila puna, tesko je palio, lose primo gas, sve dok nisam skontao da je to crijevo puklo.....neznam sta moze biti, opisi mal detaljnije kako se ponasa motor i provjeri jos jednom casicu dali se opet stvorila ta emulzija.....
hvala na odgovoru, sad sam preko vikenda bio malo zauzet al nadam se danas da ću uhvatiti vremena i rastaviti ga, vidim da si iz osijeka pa da te pitam još jedno gdje rješavaš dijelove rezervne za skuter, naime i zadnje pločice su mi pri kraju, pošto mi je ovo prvi skuter i nisam baš u tim vodama imam ga od lane a skuter je onako dosta zapušten, hvala unaprijed
-
hvala na odgovoru, sad sam preko vikenda bio malo zauzet al nadam se danas da ću uhvatiti vremena i rastaviti ga, vidim da si iz osijeka pa da te pitam još jedno gdje rješavaš dijelove rezervne za skuter, naime i zadnje pločice su mi pri kraju, pošto mi je ovo prvi skuter i nisam baš u tim vodama imam ga od lane a skuter je onako dosta zapušten, hvala unaprijed
doslovno svakako, narucujem sa sip-a, ovdje s foruma preko scooter attacka, u Osijeku imas ivandiju u retfali, moto violu u donjem gradu, ima ih jos al ajmo reci da su oni najaci, kod njih ovisi kakve si srece, nekad imaju nekad nemaju a uvijek te oderu.....mislis disk plocice, skini ih pa odi tu kod nasih vidi trebali bi imati....
-
doslovno svakako, narucujem sa sip-a, ovdje s foruma preko scooter attacka, u Osijeku imas ivandiju u retfali, moto violu u donjem gradu, ima ih jos al ajmo reci da su oni najaci, kod njih ovisi kakve si srece, nekad imaju nekad nemaju a uvijek te oderu.....mislis disk plocice, skini ih pa odi tu kod nasih vidi trebali bi imati....
hvala na odgovoru, eto čim ga rastavim javim ti se pa ako bude kakvih pitanja nadam se na pomoći
-
hvala na odgovoru, eto čim ga rastavim javim ti se pa ako bude kakvih pitanja nadam se na pomoći
ma nista javi ovdje ili na pm
-
vuce ti fals zrak ili zaljeva nes od toga je sigurno
-
Da ne otvaram novu temu...
Uzeo sam skut jedan da je sastrane zbog dijelova...
Aprilia SR2006
Gore je Top performance kit
Leovince auspuh
Ngk crvena lula sa zutim kablom
Karb je original delortto 17.5
E sad,skuter normalno upali,pod punim gasom strokira kod kretanja nekad,nekad ne.. ali kad ubrza na cca 40-50 ostane bez snage i ko da ga bacis u ler...
I tako opet u krug...
Jel po vama do fergazera?
Filter sam skinuo i ispuhao
-
Ne dobiva dovoljno goriva, znaci zacepljena glvna dizna najvjerojatnije. I vjerojatno i vuce fals na prirubnici ili vakum cijevi
-
Budem sutra skinuo i prirubnice i fergazer pa cu vidjeti.
Koja dizna bi bila najbolje da je gore?
-
80, i airbox otvoren na 18.5mm
-
Airbox se stela ili mislis na debljinu prirubnice il sta?
Nisam bas u tome pa moram pitat
-
Mislio je na unutarnji promjer onog "tuljka" kroz koj ulazi zrak u airbox. Dakle nije prirubnica od karburatora do airboxa nego onaj otvor pored. Taj otvor bi trebalo da napravis da je 18,5-19mm. Mozes izvaditi postojeci gumeni tuljak pa improvizovati s necim odgovarajuceg promjera, sako stavis u rupu i zalijepis ljepilom po zelji ;D
-
Da li taj otvor može biti ograničenje za broj obrtaja ?
-
Otvor je debelo preko 20mm
-
Naravno da je ogranicenje i gusi ga ako je manji od promjera karba
Gorane nisi napisao koja je.glavna dizna i koja igla i na kojoj poziciji
-
Da li taj otvor može biti ograničenje za broj obrtaja ?
Ne mozes to tako gledat, airbox se otvara 10% vise od mjere karburatora, i naravno onda treba i odgovarajuca dizna, jer kad prosiris usis automatski pada podtlak u karbu koji povlaci gorivo kroz diznu. I onda logicno treba dizna s vecom rupom jer onda taj manji podtlak kroz nju moze povuci dovoljno goriva.
Tako da sirenje otvora nece smanjit okretaje nego jedino moze uzrokovat gusenje,npr. piaggio masine se mogu dobro zavrtit, a serijski dolaze s blokadom na usisu zraka.
A to da ces mozda dobit vece okretaje na istom setupu ako stavis veci karb i fino ga ustelas, to sve zavisi od setupa, al opet i na najmanjem karbu ako stavis lagane valjcice vrtit ce se visoko
-
Rjesio problem..
Nela budala je sa donje strane airboxa napravila 2 rupe za zrak..
Zaljepio to piktrakom i radi i ide normalno..
Ssd se jos poigrat sa stelanjem fergazera...
Sad je na 2 kruga otvoren..
Jel previse?
Dizna je 80 gore
-
Pa 2 kruga je ok, gledaj kad se zagrije dobro da prima gas lijepo da se ne gusi na nagli pun gas i da vraca okretaje na ler kad pustis gas.
-
A neznam koja je igla..
Dizna je 80
-
Da li taj otvor može biti ograničenje za broj obrtaja ?
Ne mozes to tako gledat, airbox se otvara 10% vise od mjere karburatora, i naravno onda treba i odgovarajuca dizna, jer kad prosiris usis automatski pada podtlak u karbu koji povlaci gorivo kroz diznu. I onda logicno treba dizna s vecom rupom jer onda taj manji podtlak kroz nju moze povuci dovoljno goriva.
Tako da sirenje otvora nece smanjit okretaje nego jedino moze uzrokovat gusenje,npr. piaggio masine se mogu dobro zavrtit, a serijski dolaze s blokadom na usisu zraka.
A to da ces mozda dobit vece okretaje na istom setupu ako stavis veci karb i fino ga ustelas, to sve zavisi od setupa, al opet i na najmanjem karbu ako stavis lagane valjcice vrtit ce se visoko
Pitam iz razloga što kod mene ne može preko 8400rpm, a nisam poširivao usis na airboxu. Fabrički je kako dođe na SR50.
-
Ak vozis serijalu sa 12 karbom ne treba. Al ak imas 16 il 17.5 onda nece skodit da prosiris na 10ak posto vise neg sto je karb
-
Ma nema potrebe dodatno otvarat airbox na 50cc
-
Naravno da ima potrebe. Serijala chinarelli sa zxom se preporodio po pitanju primanja gasa kada sam prosirio otvor na airboxu. Nema veze jel 50 ili 70, to je uvjet za optimum i treba mu dati zraka koliko trazi karb.
-
pa nije piaggio chinarelli, dovoljno je skinut blokadu i malo povecat diznu i gotovo, sve preko nema smisla za serijalu... i ako se onda ne moze dobro razvrtit, onda nesto drugo nije u redu. I minarelli serijala ide odlicno s 12 karbom
-
:ide kad se ustela naravno. Iso je moj 90 gpsa sa gurtnerom i serijskim boxom
Otvara se zbog boljeg primanja gasa. Puno je zivahniji skuter i bolje povlaci naravno vise goriva trazi